→ dan192 :千鳥對焦系統是指?..機身會發出閃電，並會有機機的叫07/15 19:10
→ dan192 :聲，就像1千隻鳥在叫嗎?.....顆顆07/15 19:10
推 LedZeppelin :olympus對焦系統名字就叫千鳥阿 07/15 19:30
推 Silentbee :olympus對焦系統名字就叫千鳥阿 07/15 19:39
→ Silentbee :D長官的推文，讓我一直想笑。 07/15 19:40
推 VincentFan :這樣查克拉不夠的人一天只能對焦一次 07/15 20:19
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.160.50.105
推 TaiwanXDman:受限地形吧 09/18 16:44
→ shango:朋友是女的吧？我倒覺得國三這樣設計很棒，可以串連國一， 09/18 16:53
→ shango:還可以服務其他地區的民眾。她的話跟罵台北捷運路網的民眾 09/18 16:54
→ shango:根本一樣，其他的話就不多說了 09/18 16:56
話說，捷運路網是要彼此串接一起
而國道路網則是靠之間的高/快速公路連接
如同南部的情況
試想若松山線或信義線經過板南線又交會一遍的話...
推 vesting:可以證明台灣越來越有錢(誤) 09/18 16:59
推 TaiwanXDman:光說新竹苗栗段 如果硬要蓋國一東邊 09/18 17:03
→ TaiwanXDman:經過一堆水庫... 09/18 17:03
寶山、明德、鯉魚潭水庫，還有什麼沒算到嗎?
不過早期國道三山線計畫，是在峨眉、三灣、南庄、獅潭那一帶...
推 vesting:跟高鐵雙層共構啊~ 09/18 17:04
推 shen5035:其實最根本的原因就是一條國道不夠用.... 09/18 17:22
→ power7:然後因為國三是配合國一未服務的地方而蓋的 09/18 17:38
其實我反而覺得苗栗東半部比較需要蓋耶...看那精美的南庄、大湖
推 ianqoo2000:走海線是因為某立委... 09/18 17:40
→ TaiwanXDman:不過彰化以南我還是覺得國三沒走國一西邊很可惜 09/18 17:43
西邊似乎沒有迫切的需求(台61表示：)
推 purin820611:再蓋一條三高吧 (挖到石油則無誤 09/18 17:49
→ pfry19855:要戰性別嗎XD 09/18 17:52
→ Lxr:地形因素~ 別戰性別，台灣大部分人對台灣地理的認知趨近於0 09/18 18:01
→ Lxr:走海線是因為國三是配合國一未服務的地方而蓋別牽拖某立委... 09/18 18:03
→ Lxr:這樣設計還有一些好處，如果高速公路其中一段路有阻礙 09/18 18:05
→ Lxr:可以提前切換到另一條高速公路，這就像串聯和並聯的差異一樣~ 09/18 18:06
→ Lxr:另外根據不負責任的傳言，國三南部會沿山興建有國防因素~ 09/18 18:09
願聞其詳~
推 bryant780113:國一以經過都市為主 蓋國三就以偏遠地區為主 09/18 18:18
→ KCETinTW:我只能說你這位女性朋友很無知... 抱歉直話直說 09/18 18:30
除了說她無知外，請問還有什麼方法可以回應?
推 ytyty:國三中部走海線，有一說是跟冬瓜標有關~~ 09/18 18:50
→ lion1227:不要自己不做功課怪設計好不好? 世界不是以他為中心在轉 09/18 18:52
我做過功課了，但我還是覺得國三海線不妥當
那一段離台61過近，變成一種重複投資
這樣一來，山(國三)、市(國一)及海(台61)的分流便顯得無意義
那怎麼交換，就靠東西向國道跟快速公路不是嗎?
推 pppighil:覺得國1和國3不應該交叉?? 那難道要平行轉乘嗎??XD 09/18 19:27
這裡是公路板不是捷運板，謝謝~
推 mecca:要去南崁不就應該要知道國1比較近嗎??? 09/18 19:32
→ mecca:哪有人不知道哪條路可以通目的地還上路的? 09/18 19:33
問題是他們是從南部走國三上來的...
→ shyily:鼎金系統表示：這樣就在叫，把我當啥？ 09/18 19:56
國一&國三表示：沒你的事，謝謝
推 JJLi:不會啦，很常見呀，找一個簡單的理由說過去就好。 09/18 20:12
推 JJLi:也不需要生氣或一下子講的太難，聽的人真的會聽不懂… 09/18 20:13
推 JJLi:像在這裡說高快速公路轉接好不好就…感覺就太深入了XDDD 09/18 20:14
同意板主，這個問題確實會有開放性的答案
噓 kudo070125:不會開車不會找路的說道路設計爛 09/18 21:03
→ kudo070125:這跟抱怨捷運分流會迷路貌似同樣道理 09/18 21:03
好吧
我想很多人都忘記我在開頭說的話了
為了不讓更多誤會發生，我已在首段重點上色
就跟古亭站的大型指標一樣
請別再說「請多做功課」之類的話了，謝謝
推 ginsachai:我講句實在話好了，即使對於公路完全沒研究的人都知道 09/18 22:33
→ ginsachai:交會的意義所在吧 = =，如同樓上講的這跟問捷運為什麼 09/18 22:34
→ ginsachai:不要各走各的交會幹嘛一樣無知，甚至是國小生都大約知道 09/18 22:34
→ ginsachai:其道理所在。 09/18 22:35
不好意思，小學生恐怕還不曉得國道交會的意義
他們甚至只知道有國道這種事情
推 lina7inverse:可以用捷運跟她解釋～想要一堆線但完全不互通嗎 XD 09/18 22:42
在我看來，捷運跟國道是完全不同類型的
系統交流道跟捷運轉乘站是一樣的嗎?未必如此
而且你是在完全不互通的前提下提出
但，我已在末段說明，兩條國道之間是有互通的
但有些地方卻需要間接互通才能完成轉換的動作
本文並未限制互通，謝謝
推 susanoo:這種問題也回答 只能說原po是好人(或者「她」很漂亮) 09/18 23:37
→ mooto:Lxr:走海線是因為國三是配合國一未服務的地方--->理由不充分 09/19 02:02
→ mooto:1. 當時選線也有考慮過山線 2. 事後在山線也蓋了接近國道等 09/19 02:04
→ mooto:級的台74跟環評中的國4延伸段 3.台中山縣人口遠高於海線 09/19 02:06
→ mooto:不過本篇的問題 可以討論到很深 歷史跟選線很複雜的 09/19 02:07
希望有懶人包可以解釋國道三號選線的計畫...
推 weiming:要去南崁 為何一開始不走國一 這問題要怪路網？APP查假的 09/19 08:49
→ weiming:如果他住的地方比較靠近國三 不轉國一也ok阿 09/19 08:51
→ weiming:看要國三土城下還是哪？看從土城要到南崁是不是會走到死 09/19 08:51
→ weiming:所以有交叉 才可以讓路程有效縮短 讓效應發揮極大 09/19 08:52
→ weiming:有需要跟這樣天兵解釋什麼選線 還是什麼深入的議題嗎？ 09/19 08:53
→ weiming:推樓上說的 國小都知道交叉的意義 不知道她要火大啥 09/19 08:54
從國道三苗栗段北上，理論上是海線
但可能沒想到過新竹後就變山線
如果忘記在新竹切國一，是不是還要再從東西向高/快速公路切回來?
這樣多出來的路程跟時間該跟誰要?
而我懷疑，當初蓋國道三號時，是把台61排除在外
如果當年有考慮進來，台61也就不會變成那種鳥樣子
說不定還可能升級為高速公路，成為三條並行的局面
直接交叉真的比較好嗎?
推 vesting:人不知而不孕? 09/19 08:56
推 JCC:他自己的問題 09/19 09:39
那麼，沒有善盡教導周邊的朋友這些轉接的觀念，是否也是我們自己的問題呢?
這個連結跟路網沒啥關係吧
→ chewie:規劃階段的某些方案 有時候是做來當比較用而不是認真的... 09/19 12:43
可以問一下，為何台61不受中央重視
反而讓國三特地走海線，把台61的車流轉移過來
偏偏海線的鄉鎮並沒有山線的鄉鎮熱鬧
結果讓苗栗東部的台3線，每逢假日就塞得要命
當初做出如此決定，真的是正確的嗎?
→ ginsachai:我反覆看了這篇文忽然也對她的想法火大，台灣有很多這種 09/19 12:44
→ ginsachai:無知還有認為他主窄一切的人在，譬如某些抗議快速道路以 09/19 12:44
→ ginsachai:高架方式通過他們鄉鎮的居民，在有民粹去施壓後最後該路 09/19 12:45
→ ginsachai:改成平面通過，結果過了幾年後又閒危險要求改回高架 09/19 12:45
→ ginsachai:這類居民叫作暴民，胡亂危害國家發展，就是因為他們自私 09/19 12:46
→ ginsachai:講句實在話他們懂個屁，所以勸勸妳朋友改改思考事情的看 09/19 12:46
→ ginsachai:法，從對於國道路網這件事情看出，其他事情或許也是以所 09/19 12:47
→ ginsachai:謂我道理才是道理在想，好好改改他思考方式吧 09/19 12:47
這跟那些民粹不同吧
至少我朋友並不認為快速公路平面化是好事
推 JJLi:雖然心寒…但容在下問一句： 09/19 13:31
→ JJLi:國家發展、經濟成長、工作機會等等…關任何『個人』何事？ 09/19 13:31
→ JJLi:希望我是錯的，但也許…無所不用其極為已自私/奪利才是真的… 09/19 13:33
→ JJLi:最近聽了一些東西…頗沮喪的… 09/19 13:33
為什麼要剝奪一個人表達意見的權利?
板主此言，頗讓我有種「共產」的感覺
如果現狀真的對台灣長期交通是好事
那怎麼沒辦法提出有說服力的說法?
看到這裡，我只看見「無知、自私、天兵」等字眼
這樣要怎麼去說服更多類似想法的人?
公路邦不該只是一面之詞，對吧?
所以，我請各位提出能夠說服她的回應
如果提不出來，就當做是各位還沒有說服的能力
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.51.182 (09/19 14:45)
→ yaspo:我也曾經沮喪或氣憤過 醒來之後發現民主不是萬靈丹 尤其在人 09/19 14:35
→ yaspo:民素養不足 民粹猖狂 人人自私的國度裡 09/19 14:36
離題了，麻煩請拉回來正題，謝謝
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.51.182 (09/19 14:59)
→ juiping:無言～ 何必引戰呢？ 09/19 15:49
我本來就沒有引戰的意思
但是上面一些推文的回應，說真的都沒有對問題有所幫助
不過，我想我應該設錯標題了
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.51.182 (09/19 15:58)
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.51.182 (09/19 15:58)
→ TAMAD:被一堆大咖噓 真的都不認為自己那裡有問題嗎? 文中一開始把 09/19 16:04
→ TAMAD:自己講得似乎較理性 其實跟你朋友還不是一個樣 09/19 16:05
誰是大咖?一切都大咖說了算?
你不過是受不了我的說法，就跑來引戰
一樣，想湊熱鬧推些看似理性，實際卻是引戰的推文
請麻煩出門左轉
再推文的話自動無視
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.51.182 (09/19 16:09)
推 yaspo:我個人一直覺得 國三新竹台中要走山線 看看竹南通霄段真的是 09/19 16:20
→ yaspo:多此一舉 間接導致大台中東邊要有豐原霧峰段的需求 09/19 16:21
→ yaspo:而且走山線相信里程會較短 只是可能破壞山線幽靜的氣氛 09/19 16:21
是啊
山線的做法確實可以補充豐原霧峰段的不足
也同時讓苗栗的三灣~大湖可以有快速的運輸
上回假日走台3線去大湖，就塞車塞了快2個小時...
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.51.182 (09/19 17:16)
推 artiller:well 如果國一走海線 國三走山線 09/19 17:29
→ artiller:你朋友又會開始抱怨為甚麼台中到新竹要走聯絡道了 09/19 17:30
或許有這個可能~
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.51.182 (09/19 17:35)
推 artiller:然後我覺得你把事情想太複雜了 這跟台61與國三規劃無關 09/19 17:36
→ artiller:我相信你朋友絕對沒想得這麼深 只覺得要換線很複雜 09/19 17:36
她就是這個意思沒錯
會提到台61是因為我在回應時也提到台61
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.51.182 (09/19 17:41)
推 mecca:這...哪裡複雜了.... 09/19 18:44
→ Lxr:國防因素那是三大唬爛職業的其中一個職業的從業人員說的~ 09/19 22:32
→ tonyhsie:這抱怨還蠻蠢的 假設國一跟國三從頭到尾沒相交 你朋友怎 09/19 23:21
→ tonyhsie:麼從國三到南崁? 若兩者沒相交 不是更複雜更難走了嗎? 09/19 23:22
→ tonyhsie:"國道應該要直達目的地" 這很明顯完全是自我中心觀點了吧 09/19 23:23