[情報] 99年運研所五都省縣道調整方案

[pfry19855 (Peter In Highway)]

今天無意間發現到運研所在99年，由張浵顧問主持，因應五都縣市合併所規劃的省縣道路

線調整方案，這次的調整規模和94年的版本相較小了很多，大致上以部分省道支線解編、

省縣道路線局部調整以及鄉道提升為縣道為主，分述如下。

1. 省道解編為市區道路

台1戊、台2乙、台5甲、台5乙、台17甲


2. 省道降編為縣道／市道

台1己  => 縣道116線

台2丙  => 新北市道102甲線

台2戊  => 縣道195線（台7丙起）

台10乙 => 台中市道142線


3. 省道局部路線及編號調整

台2甲：自台2起，忠孝西路口（公路原點）止，金山市區段解編。

台2庚：編號調整為台2丙，路線不變。

台3甲：終點改為南投市中華路、南崗三路（台3）交岔路口。

台7丙：路線延長銜接台2線。

台9乙：與東37線互換編號。

台14丁：合併原台3甲線彰南路三、二、一段至台3止。

台15：終點改為台61線新豐交會點（鳳鼻隧道北端附近）

台16：終點定為地利，地利以東含計畫線全數解編。

台17乙：編號調整為台17甲，並合併原台17甲台江大道至國8端點路段。

台27：自六龜經原台27甲線及新威大橋後接回原台27線，台27甲線全部併入本線。

台28：終點縮至新威大橋西端。

台61乙：編號調整為台61戊，路線不變。

台63：編號調整為台73，路線不變。

台63甲：編號調整為台73甲，路線不變。


4. 縣道提升省道或新編省道

縣道200甲線 => 併入省道台26線

縣道113線 => 省道台29線

縣道114線 => 省道台32線

縣道142線 => 省道台36線

縣道150線 => 省道台38線

縣道182線 => 省道台40線

西濱機場聯絡道 => 省道台61乙線
※這條路線表定僅有700公尺，也查不到相關資料，研判可能和國2甲計畫有關。

西濱香山聯絡道 => 省道台61丙線

西濱龍井聯絡道 => 省道台61丁線（安良港大排高架）


5. 縣道解編為鄉道、市區道路

101甲、102甲、103、103甲、104、106甲、107、107甲、116、125、132甲、147、170、

173甲、180、183甲、183乙、198


6. 縣道局部路線及編號調整

106：拆解為二段，西段自八里下福起，至新莊台1甲線為止，為新北市道106線。
                 東段自木柵北市界起，至瑞芳台2丁線為止，為新北市道104線。
                 其餘路段解編為市區道路。

106乙：改編為新北市道107線，路線不變。

109：北市南港區路段復編。

110乙：與桃72線、桃46線合併納編為新縣道114線。

113丙：延長至中壢中正路康樂路口，改編為新縣道112乙線。

113甲：改編為新縣道113線。

118：起點改為122舊港大橋南端。

120：自竹北光明六路起，經竹北交流道、高鐵新竹站接回原線。

123：編號調整為縣道120甲線，路線不變。

124：拆解為二段，西段自竹南起，併入124甲頭份交流道聯絡道至珊珠湖接台3止
                 東段自三灣起，經南庄、仙山、獅潭再併入苗26、苗26-2線至苗栗市銜
                 接台6止，為縣道123線

127：自烏日台1乙起至霧峰台3止，原市區黎明路段全數解編。

134：終點改為台1丙。

136：起點回歸台中港，沿特三號路（平面）接回原線。

138：起點改為台61線。

145：併入媽祖大橋至嘉義縣六腳鄉接台19止。

151：與151甲線合併，原151竹山至保甲路段解編。

153：併入153甲。

159：起點改為新港。

164：延長至正大路（新縣道162乙線）

166,168,172,178：起點改為台17。

183：起點自台1起，經楠陽路接回原線。

187甲：併入屏50線，終點延長至萬丹台27止。

189：北端延長至台3屏北機場。

194：編號調整為縣道198線，路線不變。

200：保留恆春至新庄段，新庄至港仔併入新台26線。


7. 鄉道或市區道路提升為縣道

北83－桃60 => 新北市道／縣道103線

桃40－桃84 => 縣道111線

桃73 => 縣道113甲線

彰129 => 縣道148甲線

聯一道路 => 縣道154丙線

大林大民路、民雄正大路 => 縣道162乙線

屏64－屏70－屏114 => 縣道184線

國5宜蘭聯絡道B => 縣道190線

國5羅東聯絡道 => 縣道196甲線


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心得：

可能是94年版的改編幅度太大的緣故，這次因應五都的公路路線調整規劃規模明顯縮小許

多，變動較大的主要是雙北市多條省道及縣道解編為市區道路，而空出來的縣道編號則給

予桃園縣幾條主要的鄉道路線升格用。同時也檢討了中南部一些縣道的動線並予以調整。

其中比較令我意外的是台15線縮減到新豐鳳鼻隧道，看來張顧問是鐵了心要讓西濱快竹市

段復活了XD。另外就是縣道127市區段是解編而不是改線到環中路平面，以及台2丁線瑞八

公路還是保留。

不過這個方案到實施前，看來還有一番討論和與地方政府的協調角力，後續可再觀察。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.43.139.16
推 akway:推
→ Lxr:不過142不到10km 有需要改成省道嗎?
新編的台36線從台17開始，經鹿港中正路、鹿草路接回原142線，全長有11.96公里。
推 gogodavid:重點應該不是長度 而是歷史意義以及交通流量
推 mecca:海佃路從穀早台17-->台17甲-->解編~~
推 snooker:推!
推 akway:新北市的縣道蠻多解編為市區道路
推 mecca:可是為何台17乙變台17甲  ???
→ mecca:因為連絡國道所以比較重要嗎?
台17甲解編我研判應該是因為市區道路的關係，其實就算是現在台17甲在台南市區路段也
沒有設里程牌，甚至相關標誌都少得可以。
推 neotw:其實..這個會議當初有派我去參加 0.0
推 andy061683:縣道180要直接解編? 那大灣交流道只剩下地名可寫了
應該還是會有區道編號
推 jrxcombine:127縣道黎明路以北(大雅路段)也是解編嗎?
127路線改為烏日－霧峰，其餘路段全數解編。
→ xxxcc:142升格.. 鹿港比彰化大嗎
→ mybfgf:應該不是誰大的問題吧...看那條路的流量重要性那些..
推 xen2003:桃園縣也升格直轄市的話,還會變動嗎?
這份報告應該已經考慮桃園升格的情境了。
※ 編輯: pfry19855       來自: 220.136.110.6        (10/16 21:40)
推 nwn:市區道路和市道有什麼不同？
→ aibakoji:市道地位等同縣道，只是市道在五都境內而已
推 egg0522:讓我訝異的就是142升格事件....驚啊！
→ pfry19855:張顧問對142情有獨鍾阿～三個方案都讓他升。
→ luckdot:142的路寬要作為省道實在不夠服務品質！
→ luckdot:另外之前做的142替代道路也還沒完全開闢！