Re: [問題] 免費里程會不會變成真的劫貧濟富?

[mooto (退出會比較好, 就退出)]

我覺得不能把交通建設跟貧富放在同一個層面討論

有錢人可以透過稅負使之公平化  交通建設本身考量應以效率跟環保為出發點

以前例BRT來說  有錢人本來就沒有搭乘的誘因

負擔的費用更多之下 是否反而更想開私家車

而里程收費來說  短程車流會上國道  往往是因為平面道路容量不足而致

把車趕下國道只是把流量給平面道路  問題並不會不見 後續造成的成本不見得划算

當然 國道主要還是以長程運輸為優先

只是要強調 不是每個地方都像台北台中一般擁有較完善的分流系統

交通建設本身就有差距

PS. 從環保來講 住都市比鄉村有效率 那懲罰住都市的人就變得很奇怪了

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◆ From: 211.23.86.187
※ 編輯: mooto           來自: 211.23.86.187        (10/22 17:44)
推 ngi:頭腦清楚推
推 jackcselab:可能要定義有錢人是有錢到什麼地步，不然也是雞同鴨講
推 bryant780113:對啊 現在公務人員都叫有錢人了
→ jackcselab:如果私家車就是會塞死在路上，自然就會去使用捷運
→ jackcselab:尤其收入高的人，時間價值更高，捷運價格的高低對他們
→ jackcselab:可能更不敏感
→ jackcselab:但是如果私家車不會塞死在路上，那降價也不會讓他們
→ jackcselab:想用捷運來抵達目的地
推 mecca:短程車流會上國道  往往是因為平面道路容量不足而致->不認同
推 yjw691:車會上國道 只是因為付出的成本(時間和金錢)相對較低
→ yjw691:而且獲得的效益較平面道路大，所以才走國道  如果平面道路
→ yjw691:容量不足，應該會出現全部道路都大塞車、停等的現象
推 gishileh:大推 好文章
→ mybfgf:短程車流會上國道往往是因為平面道路容量不足而致->不認同
推 mybfgf:張忠謀表示: ...... XD
→ mybfgf:yjw691大+1 或許原po可以再去多看看新加坡的ERP
→ mybfgf:http://www.wretch.cc/blog/bravomao/13793843 新加坡ERP
→ mybfgf:浮動費率(車流量大就收貴)，而且不限高速公路，平面也有。
推 ngi:就算把原因改成"付出的成本低"也不影響
→ ngi:前面一堆人舉例都愛拿國道/平面都很塞的台北 就不知道論點在哪
→ ngi:趕下去的確是更塞啊 大眾的通勤時間短就是大眾的利益