→ vesting:反正一來下面有燈 二來不開貨車 要裝也很快啦 11/29 18:44
→ aitt:高架段是全線都要設路燈.跟地面段不一樣 11/29 18:46
推 jrxcombine:橋面都還沒架起來的部分會這麼快嗎? 11/29 18:57
推 ultratimes:誰說高架段一定要有路燈...二高一堆高架段都沒燈 11/29 18:59
推 cbate:aitt大耶!!!推一下 11/29 19:35
推 jeffrey2733:看到機場系統那段 農曆過年前真的來得及嗎... 11/30 00:32
→ el1901:沒有不可能的事 不過機場系統這段包商跟北山交流道是同家.. 11/30 00:46
推 brea:你有沒有感動到痛哭流涕 11/30 01:34
→ canandmap:要在農曆年前全線通車有難度吧...你是要讓工人趕工趕到 11/30 01:47
→ canandmap:出事嗎...? 11/30 01:47
噓 antibailan: 又來貼廢文 11/30 08:36
推 GWang:說不定主線通車但是機場系統交流道不通車 11/30 09:32
推 artiller:請提供消息來源 11/30 10:12
→ canandmap:機場段主線都還沒完成連接，遑論通車? 11/30 14:51
→ NiChu:機場那段用懸臂工法有辦法推這麼快??!! 11/30 15:19
→ aitt:全力趕工很難說得準.像國三彰化系統跨越中山高處92/12才合攏 11/30 15:28
→ aitt:93/1月二高就全通了 11/30 15:28
推 nozomi9:羊羊羊羊羊大師!!!!! 11/30 16:19
→ canandmap:大師，請你好好看看機場段的進度好嗎...? 11/30 16:33
→ canandmap:不是要潑你冷水，但就算全力趕工完成，過往的工安意外 11/30 16:33
→ canandmap:已經帶給外界太多負面的印象，會有多少人放心在上面行駛 11/30 16:34
→ canandmap:?趕工出來的成品究竟能保證多少安全品質? 11/30 16:34
→ canandmap:國三用的是什麼工法?五楊又是哪種工法?兩者是否一樣? 11/30 16:35
→ mecca:安啦 台灣人最健忘了 到時候還不是車子塞滿滿~~~ 11/30 19:19
推 canandmap:是嗎?我可是會永遠記住的~ 11/30 21:42
推 shihchingyan:今天在中壢楊梅段看到幾乎都完工連地面標線都畫好了 11/30 21:49
→ shihchingyan:但是南下在中壢之前連地板都還沒有影子...只有泥土 11/30 21:51
→ NiChu:雖然說跟某A認真就輸了...但還是想碎念一下... 12/01 09:49
→ NiChu:目前機場段的懸臂節塊至少還有7~8塊的距離未推.. 12/01 09:50
→ NiChu:推進一個循環(推進一節塊)要7天...7*7=49天...看看月歷 12/01 09:51
→ NiChu:距除夕還71天...71-49=22天...22天你要完成護欄、鋪面、路燈 12/01 09:56
→ NiChu:、標線...等一大堆哩哩摳摳的周邊工程達到通車標準??!! 12/01 09:56
→ NiChu:怎麼看都是有難度...="= 12/01 09:59
→ aitt:汐五完工後路況改善不少了啊 12/01 12:04
→ aitt:五楊蓋好也是可以改善的 12/01 12:04
→ coon182:有改善不少？(看看精美的重慶北到內湖) 12/01 12:50
→ aitt:有好走的樓上可以走為何要走樓下? 12/01 13:00
→ aitt:還有那一段在沒汐五前更可怕..常常從林口往北回堵到汐止 12/01 13:13
推 ultratimes:就是延的不夠長上面才不會回堵，延長一點我看連汐五都 12/01 14:25
→ ultratimes:準備開始堵了，尤其如果機場系統能直接上高架的話... 12/01 14:25
推 vesting:這邊是國一本線的問題吧? 圓山-東湖 只有雙向個兩線 12/01 14:44
→ aitt:民國70年以前內湖居民不多.田野處處.算是相當市郊 12/01 14:49
→ aitt:所以規劃兩線道.到了民國70年後突飛猛進.自然原有兩線道 12/01 14:50
→ aitt:就不太夠用了..沒汐五前那一段除了深夜清晨外幾乎都在塞 12/01 14:51
→ vesting:我上次要從新竹趕到東區 就發現不該搭飛狗... 12/01 14:52
→ xenakis:只要桃園中壢能上五羊高架，就準備塞吧 12/01 14:52
推 vesting:我認為 不是所有人北上都是要去 迪化街 撫遠街 內湖Cotsco 12/01 14:58
推 vesting:哦對 我前三次週五下午北上 中壢-內壢相對順暢 12/01 15:04
→ vesting:塞的是楊梅-幼獅-中壢 還有內壢-南崁-林口 過林口就好一點 12/01 15:06
→ vesting:最讓我意外的是重慶-建國高架這段... 塞了半小時... 12/01 15:06
推 vesting:從清大12:55發車 本來很高興14:10就要過淡水河了 結果... 12/01 15:13
推 canandmap:別牽拖汐五...五楊能不能分擔北桃間的車流還是未知數~ 12/01 16:14
推 vesting:我的想法傾向"汐五挫勒等" 泰山以北的公路系統準備好了嗎? 12/01 16:29
推 ultratimes:不過台北市南下國1還是建議從環北倒是真的 別走重慶北 12/01 20:57
推 shihchingyan:五羊要有效分擔桃園的車流做夢比較快XD... 12/02 00:43
推 vesting:反正屆時通車 一定一堆人走錯 在上面來來回回開 12/02 01:04
推 chunwei0120:沒有汐五的話中山高台北路段會更慘吧 12/02 02:02
→ chunwei0120:我下班時間北上 只要過了泰山收費站就鬆了一口氣 12/02 02:02
→ aitt:以前台北段真的很可怕.沒有汐五時. 12/02 03:00
推 artiller:現在桃園中壢會塞不是因為短程車流嗎 12/02 10:31
→ artiller:五楊弄高乘載管制也是為了區分中長程車流 12/02 10:32
→ canandmap:我想大家誤會了...我是指通過北桃間的長程車流 12/02 21:45
→ aitt:現在內科發展如此迅速.如果汐五沒蓋.國一台北段更不堪設想 12/02 23:00
→ canandmap:國一台北段會塞不完全是因為內科的關係吧... 12/02 23:13
→ aitt:過去基隆.汐止.內湖.乃至五股等區的人都嘛把台北段當快速道路 12/02 23:49
→ aitt:尤其上下班時.偏偏這些地方在80-90年代人口.車輛都是激增 12/02 23:50
→ aitt:自然難以負擔交通流量...尤其圓山段三線道.汐止-圓山才兩線 12/02 23:51
→ aitt:沒有汐五高架前情況可想而知... 12/02 23:51
→ aitt:至於內科...設立後多少也提高了此一路段交通量... 12/02 23:52
推 shihchingyan:五羊段高乘載車道不是全部都設置..而且五羊段在中壢 12/03 20:44
→ shihchingyan:桃園都有匝道可供切換..不像汐五直接穿過台北市中心. 12/03 20:45
推 chunwei0120:桃園也有? 我怎麼記得只有中壢? 12/04 21:20
→ pfry19855:桃園沒有內匝道喔 12/04 21:26
推 shihchingyan:中正路有個匝道..還沒動工而已 12/05 18:03
推 canandmap:全覽地圖顯示：那個中正路匝道是中山高only，五楊未建 12/05 19:30