"淡水街道"是日本時代初期對於聯絡大稻埕與淡水街之間主要道路
的稱呼，以身處大稻埕的人而言"淡水街道"的意思就是通往淡水街
的道路。
台北(大稻埕)到滬尾的道路在基隆河以南路段其路線從清國時代晚
期到日本時代初期凡三變：清國時代晚期的1877年時從大稻埕到滬
尾的道路基隆河以南路段的路線對照今路名應為迪化街一路往北(今
之迪化街為當時貫通大稻埕街肆區的南北向道路)東轉今哈密街(當
時大龍峒街的主街道)，過了保安宮東邊不遠的路段今已難覓其蹤
(清國時期不知如何稱呼大稻埕滬尾之間的道路)。
到了1895年時的淡水街道(可能是1897年日本人整修台北滬尾道路時
才有的名稱，起點不明，但應該不包括大稻埕街肆區範圍內的路線)
已改走今蘭州街向東北轉入大龍街62巷，再來有一小段路被今大同國
小的西北角阻斷，之後接續的路線為今之昌吉街50巷、昌吉街33巷、
承德路三段108巷28弄、民族西路76巷與民族西路75巷，再之後的路
段被現在接續的承德路三段所覆蓋(上述從大龍街62巷到承德路三段
相關部分即為從前的大同街，該街於1991年6月30日撤銷，改編為前
述各街巷弄名)，淡水街道在今天的承德路、敦煌路口附近轉彎到捷
運淡水線東側的圓山遺址、兒童育樂中心後方一帶而抵基隆河邊，前
述轉彎以後到基隆河邊的這一段淡水街道舊路跡今也不可見；淡水街
道渡基隆河的地點在後來所建明治橋(1901年完工，戰後改名中山橋，
今已拆除)的稍下游處，位於中山橋與捷運淡水線跨越基隆河的橋樑
之間。
到了1903年的台北市街圖中已可見到今天中山北路(一到三段)的雛形
(從明治橋完成年代的1901年來看此路應該早於1903年就已開闢)，最
初稱為台灣神社道(除了中山北路一到三段以外，還包括四段的小部分
以及圓山大飯店通路，圓山大飯店即為從前台灣神社所在處，當時的
台灣總督兒玉源太郎就喜歡騎馬走台灣神社道前往參拜)，1905年3月
到1906年5月台北淡水道路全線(整修)完成，台北淡水之間主要道路
基隆河以南路段的路線乃東移到今天的中山北路(一到三段)；"台北
淡水道路"這一名稱的出現年代不明，1923年以日本皇太子裕仁為首
的日本皇族參拜台灣神社時經由此路，乃稱此路段為"敕使街道"，
又稱"御成街道"。
最後講一下滬尾與淡水的名稱問題，以聚落名稱而言從滬尾改為淡水
是1912年的事情，但在1901年通車的淡水線鐵路最靠近"滬尾"的火車
站其站名赫然就是"淡水"，還有上文所稱的"淡水街道"也在滬尾改為
淡水的十幾年前就已使用。
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