→ prostchang:機車直行專用 ，不是嘛 02/03 21:20
→ prostchang:另一個方法 ，廢除機車到 ，跟以前一樣不就可以 02/03 21:22
推 mike12148:前兩天經過看到都傻了....重來沒有高架這樣設計的 02/03 21:48
推 FallenWYN:無謂的分流產生的問題 02/03 22:35
新北環快新匝道 汽機車爭道
〔記者黃邦平／新北報導〕
新北環河快速道路永和路段剛啟用，就有民眾發現短短的高架路段上，因為汽車與機車共
用，且在保生路和保順路都有汽機車出口，車流要在高架橋上驚險交錯，民代批評，這設
計太危險。新北市政府交通局強調，最近天天都派人實地觀察，會隨時檢討、改善。
兩路口 汽、機車共用
新北環快永和路段高架橋長一．四公里，出口有三個，除了保安路、保生路，還有最後高
架下平面的保順路口前的下坡道，其中，保生路和保順路口都是汽、機車共用。
議員批此設計太危險
市議員許昭興說，高架車道有機車專用道，可是在向左邊下高架的保生路出口前，卻突然
多出一段機車優先道，要下保生路的機車會從右側切到左邊，高架道上汽車速度不可能
慢，汽機車這樣車流交織、切換車道真的很危險。
交通局副局長陳文瑞說，環快施工期間，提供汽機車通行的堤外便道，就是從保生路口的
水門通行，除了民眾使用習慣，也防範颱風豪雨時關閉水門阻斷動線，因此環快保生路出
口同時保留了汽車道與機車道，當初也考慮到在短短路程中有多處出口，所以這段道路速
限只有每小時五十公里。
許昭興建議，汽機車交織很危險，如果遇上雨天或夜間視線不良，發生事故的機會大增，
她建議不如在高架橋上設置紅綠燈，以號誌區隔車流。
交通局︰察看後檢討
陳文瑞說，在高架橋上設號誌恐怕不符合駕駛預期，反而可能因為應變不及造成危險，通
車初期交通局每天都會派員在現場察看，隨時檢討改進。
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/feb/3/today-taipei2.htm
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