→ juiping:現在提當初可以直接設計上城林橋匝道 會不會太慢了 04/02 08:46
→ asstitle:是沒想到土城一車會這麼多嗎 04/02 10:02
推 anddy:應該是沒空間了 04/02 21:58
台65線及新北環快 匝道壅塞
【記者潘昱帆／新北報導】 2013/04/01
新北市政府交通局日前在道安會報上，對於台六十五線及新北環快全線通車後，產生的匝
道壅塞及汽機車車流量大等問題提出改善報告；市長朱立倫則要求交通局發揮「現代技術
」、「協調力」，改善相關問題。
交通局長趙紹廉表示，新北環快中和段及台六十五線通車後，肩負疏解五股、泰山、新莊
、板橋、土城、三重、雙和及新店等市區車流重任，同時串連國道一、三號，更是新北市
聯外的重要捷徑，但因通車以來車流狀況超乎預期，造成部分匝道回堵與市區連結道路壅
塞，以及新北環快機車違規左轉與汽機車打結等問題，交通局提出改善作為。
趙紹廉指出，泰山匝道部分，新五楓江路口號誌秒差調整，同時在平面綠燈時，開放下匝
道直行，已經改善回堵現象；並增設替代動線，主動分流減輕平面道路負荷，而土城匝道
方面：城林亞洲路口號誌秒差調整，尖峰秒數增加六十五秒以上，土城一匝道及側車道禁
止迴轉，另也增設替代動線，實施交通疏導、增設機車導引交通桿等。
聽取報告後市長朱立倫表示，道路建設在規劃前一定要從用路人的角度去思考設計，大到
出入匝道口，小至交通號誌的秒差，都要預先設想，並舉例台六十五線的土城一匝道是前
往樹林地區的重要交流道口，但匝道下來的紅綠燈對右轉準備接城林橋前往樹林的用路人
不夠友善，才會造成回堵問題，更何況當初就可以直接設計一條匝道直接上城林橋，提升
交通便利性。
朱立倫強調，交通改善一定要結合「現代技術」及「協調力」，現代技術就是進行改善工
程，配合儀控秒差、標誌、標線、標號與警察人力支援，讓道路使用更具效率與效益；協
調力則是不能閉門造車，要結合高工局及公路總局，針對高、快速道路進行整體檢討，發
揮協調力，共同研議最具成本效益的改善方式。
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