作者hicker (不跟豬吵架的失誤王)
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標題Fw: [新聞] 板橋殺人路改善 僅加標誌
時間Wed Apr 10 10:41:32 2013
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作者: zero000014 () 看板: BigBanciao
標題: [新聞] 板橋殺人路改善 僅加標誌
時間: Wed Apr 10 09:01:44 2013
板橋殺人路改善 僅加標誌
設計不良 汽機車爭道 害女輾斃
2013年04月10日
http://ppt.cc/l4oa
【李定宇╱新北報導】位在新北市板橋區的文化路、漢生東路口，
因道路設計不良，日前造成一名女機車騎士慘遭公車輾斃，
不少網友痛批：「制度殺人，官員要負全責！」新北市交通局昨提出改善方案，
決定在機車專用道左側新增導引線，並加裝標誌提醒汽車、公車駕駛人，
預計本月中旬完成。但學者說：「這樣改不對啦！」
本月二日，女子張凌綺（三十三歲）上班途中，騎車經板橋區文化路、漢生東路時，
因道路縮減，她偏左匯入車道，不慎摔車遭同向公車輾斃。
機車道增引導線
事件經媒體報導後，不少網友怒批現場道路設計不良，
機車專用道迫使機車需S型匯入縮減道路，致左方汽車無法察覺右方機車，
才造成這起慘劇，認為交通局官員要負全責。
新北市交通局前天前往勘查，認為該路口仍有提升安全性的必要，
昨研議後，決定在機車專用道左側新增車道導引線，並在分隔島上新增「右側來車」、
「車道縮減」標誌，提醒行駛在禁行機車道上的汽車及公車，注意右方匯入的機車。
應改善車流容量
對此改善方案，警察大學交通學系副教授陳高村並不認同，
他說，最佳改善方案應是文化路目前的三線禁行機車道，
改為兩線禁行機車及一線約兩公尺寬機車專用道，讓漢生東路兩邊的文化路能
提供相同的車流容量，若照交通局目前的改善方式，道路導引線應在
機車專用道右側也畫上，提醒機車前方路口縮減。交通局主秘吳國濟表示，
由於兩年前文化路常發生汽、機車擦撞，因此實施汽、機車分流，
將機車專用道設在目前位置，分隔島的設置則是為增加汽、機車橫向距離以利路口縮減
時車流整併，改善工程預計本月中旬完成。
死亡路口改善方式
．機車專用道左側增加道路導引線
．分隔島增加「右側來車」提醒標誌
．分隔島稱加「前方道路縮減」提醒標誌
資料來源：新北市交通局
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◆ From: 118.163.122.139
→ joje:滿爛的處理方式..加標示跟標線是為了以後出事撇清關係用嗎 04/10 09:17
→ joje:指說"都有標示喔,出事是你們自己不注意"的意思嚕.. 04/10 09:18
→ joje:實際的設計不良情況還是沒改善..治標不治本 04/10 09:18
→ Canboo:我記得一開始機車是可以走內車道的 04/10 09:41
→ tcytc:很符合新北市領導者的風格~~ 04/10 09:41
→ jokem:道路就是縮減 安全島拆掉 三線道會變五線道嗎 04/10 10:16
→ bearmajik:桃園那套帶來新北用 真好用 04/10 10:34
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※ 轉錄者: hicker (111.249.3.187), 時間: 04/10/2013 10:41:32
→ asstitle:讓一道禁行機車道變成混合車道會要了汽車駕駛的命的感覺 04/10 11:26
推 sammylee:大官都是開車的 怎麼可能會知道騎車的不便 唉 04/10 12:10
推 tsukikaede:台灣的橋梁、道路對汽車以外的用路人頗不友善 04/10 16:03
→ Tywang:這種處理方式就是卸責,..唉,官員最大,老百姓只能自己小心. 04/10 17:23
噓 coffeemilk:糟糕的處理方式 04/10 18:56
→ Lxr:結果今天又出事了... 04/10 19:04
推 coffeemilk:補推 04/10 22:28
推 pointa:正確做法應該是把內中間第三車道改成機車專用，然後外側兩 04/10 22:57
→ pointa:全改成僅准右轉專用道吧~怎老搞這種烏龍設計... 04/10 22:58
推 tatis:原來就是內二禁行+一混合 走的好好的不知道哪個西瓜改的 04/11 01:49
→ tatis:撤掉中山國中站位減少車流交織 不然讓機車提早進內車道 04/11 01:54
→ mybfgf:僅准右轉專用道其實不用到二線車道 ...沒那麼多車要右轉~ 04/11 12:01
→ mybfgf:保留一線車道右轉就夠了 一線車道刪掉改成人行道空間 04/11 12:01
推 susanoo:官僚殺人，舉世皆然 04/15 00:08