→ juiping:採高費率?? 免費通行還比較可能些 04/18 15:14
※ 引述《mechtec (小豆)》之銘言：
: 小弟也只能想到『省錢』這個理由
: 差別費率與區段收費，其實用程式設計都可算得出來
: 複雜的交流道出入口也應該不是問題，一進就是一出，也都可以算
這就跟台中八公里免費或台鐵逃票是一樣的
採一進一出在收費上會有比較多衍生問題
例如系統有機率感應失敗(雖然遠通號稱還有車牌辨識補助)
沒計到進或出該算多少才公平
設置在交流道之間 check point一定比只有兩端來得多 漏掉的機率不大
而且現行的一些鑽漏洞的通道 即使將來趨勢是將收費站改成匝道 但也不會全改
走多少就算多少應該是比較公平的 (不指望那些通道會廢掉)
當然以上是我腦補的
其他方面的好處就是抓人(甚至是超速)更方便了 @@
理論上車牌辨識的資料可以即時應用在偵查犯罪
差別費率與區段收費雖然程式也辦的到
但更進一步的來說 要做到特定區段特定時間還是比較容易
(例如6-8時新竹到竹北採高費率)
當然在民粹的台灣這些都是理想
現在連國一國三要做差別費率可能都辦不到
而且光是現在的扣款都有時間差 我懷疑遠通電收有沒有能力處理這麼多資訊量
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