[問題] 國一梅竹高架有在評估了嗎？

[Dissipate (雲消霧散)]

國一五楊高架最近通了

是不是可以開始考慮興建梅竹高架了?

畢竟湖口、竹北、竹科這一段也是常常在塞

應當也有興建的必要吧


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 210.13.209.180
→ haowei71:台中-豐原也要~~(逃XDDD)
→ acergame5:交清小徑表示:
→ moriyaorange:蓋這個要紀念梅竹賽嗎XD
→ petitor:來個攏汐高架、雞趾高架吧XD
→ swallow919:彰化-斗南似乎也需要....
推 aitt:梅竹高架啊.等個20年後不知會不會有..?
→ aitt:畢竟新竹段並非如過去的桃園段長時間重現塞車
推 constantin:來推動基雄高架吧!
→ aitt:三高才是王道吧
推 aitt:其實可以考慮蓋條北竹快
推 GWang:離峰時段也塞車才是興建高架的必要條件，新竹路段還未夠班
推 aitt:拓寬道路要考慮的原因太多....畢竟經費也要花在刀口上
→ aitt:如果要拓寬最好也是一次到位..台中系統IC-埔鹽系統IC
→ aitt:當初沒有拓寬到雙向四個車道著實有些失策..
推 chienming40:來個基丁吧
→ Rabbit19264:     ↑  XDDDDD
推 ggoi:短程也收費會比蓋高架有效
推 JJLi:版主我只坐等 西濱新竹段 開蓋                         = =b
→ pihan:國四東延段哭哭中
→ traystien:新竹交流道集散道路拉到竹北交流道、多蓋幾座跨頭前溪的
→ traystien:橋(竹科-六家間)也是其中一解。
→ traystien:以治標來說，把新竹交流道集散道路延長到竹北，將竹科=
→ traystien:新竹間車流和主線長途車流緩急分離就紓解很多了
→ traystien:或是將路肩以非實體分隔劃為新竹=竹北間專用的車道也可
→ xxxcc:真要有效 應該是將竹科門口那高架快速道拓寬延長建到竹北
→ xxxcc:不然中山高建在多設施 依竹北交流道那樣子仍然沒救
→ J06u9jy:新竹竹北開這麼多年心得就是頭前溪上需要更多橋
→ J06u9jy:將竹北交流道與新竹交流道連通似乎是不錯
推 cbate:國一台中段當初沒四線道真的很差勁！
推 eric0925a:高鐵橋下道路快開 慈雲路高架延伸過去 這些都講到爛了..
→ eric0925a:每天經國大橋上的車流不知道市長看到沒
推 vesting:所以市長的做法是讓關埔重劃,公道五沿線開發...
→ J06u9jy:公道五延伸段再不規劃橋,竹北這邊蓋滿後就沒機會了XD
推 johnjiang:台61觀音鳳鼻蓋好就差很多了，應該多少可分個流~雖然距
→ johnjiang:離較遠，但速度哪是中山高比的上啊(大誤)
→ phyllia:http://littlekito0121.pixnet.net/album/photo/139316687
推 xisland:拓寬此段的台一線即可,因為都會避開楊梅收費站轉到台一線
推 aitt:中部段的情況比較特殊是當初一度建議拓寬四線緣故
→ aitt:主因在於平日負擔台中都會區車流.假日負擔北中.北南.中南
→ aitt:過境與區域車潮...
→ aitt:連假與過年假期壅塞情況比五楊段還嚴重..這還是中山高有拓寬
→ aitt:有中二高的情況...在90年代沒二高中山高沒拓寬時..
→ aitt:情況可想而知.....
推 traystien:竹科的問題是縣市政府都市、交通計畫協調介面有很大代溝
→ traystien:其實中部段台中地區也是同樣的問題 不過在省府/中央介入
→ traystien:下闢建了新道路、生活圈道路之後好很多。
→ traystien:彰化縣境的問題則和桃園一樣，缺乏平行中山高的南北聯絡
→ traystien:快速公路，所以幾個新交流道通車之後地方車流爆增
推 canandmap:所以還是把台61全通比較實際(蓋章)
→ traystien:台六一無法解決新竹竹北間的問題啊 XD 彰化段也是
推 TBEX:說好的G3京台高速公路勒
推 traystien:等下個世紀吧
→ canandmap:台61新竹段高架立體化兼拉一條支線到竹北，這不是不能做
→ canandmap:到~就跟台61乙的狀況一樣
推 aitt:新竹段上班比較可怕.下班還好(竹科血汗工廠各家下班時間不定)
→ aitt:不過新竹段上班時的塞車是很早就有的問題.連北上進新竹都會塞
→ aitt:在新竹地區建快速道路或許加減可以改善一些