Re: [問題] 各種複合交流道的命名？

[pfry19855 (Peter In Highway)]

※ 引述《bryant780113 (鍵盤鄉民)》之銘言：
: 來看看高公局的定義
: 二、 何謂「系統交流道」（System interchange）？
: 兩條高（快）速公路串連之交流道稱為「系統交流道」，例如國道1號與國道2號連接處為
: 機場系統交流道，國道1號與台76線相連接處為埔鹽系統交流道；連接高（快）速公路與
: 地方道路之交流道則稱為「一般交流道」，例如國道1號與台北市重慶北路連接處為台北
: 交流道，國道1號與縣道114連接處為中壢交流道。
: http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1252&p=3375
: 不過就像你說的 快官卻不叫系統交流道
: 我想說會不會是可以連接兩條高速公路的才是
: 可是連接國一跟國三的台64也沒有五股系統跟中和系統
: 所以我想也許可能是名稱還沒完全統一吧

其實交流道的命名絕大多數都是當時興建時的工程名稱或合約名稱約定俗成的

基本上還是有原則，但是偶爾會有例外情形

系統交流道連接的一定是有直接銜接（不需平面道路轉接）縱向國道的橫向高快速公路

構成一個高快速公路封閉式系統路網者稱為系統交流道

國3與台74交會的快官交流道因為台74屬於台中都會型快速公路且不接國1，且另一股為台

74甲平面道路，故不稱為系統交流道。

至於五股及中和交流道因為在台64、台65通車前許久時間就已經啟用，故不另行更名以免

造成用路人困擾。

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◆ From: 210.69.58.183
→ kill90206:快官不稱為系統交流道的原因是當年規劃74和國3共線
→ hicker:那機場系統呢?? 記得在古早只有中山高的時代
→ hicker:即便通往桃園(中正)機場的這條也是國道 當時編為國道1甲
→ hicker:但銜接的這個交流道 在當時還是只稱為機場交流道
→ hicker:而在南延到國道3號通車 且整條改稱為國道2號後
→ hicker:這個交流道才改稱為機場系統交流道
推 bryant780113:所以未來台66通大溪交流道應該也不會改名吧
推 ultratimes:鼎金系統 國10東接國1北表示：
推 twtp850116:木柵交流道呢？國三&三甲
推 chienming40:可不可以這麼說:有連接到紅綠燈的就不能稱為"系統"?
→ pfry19855:目前系統交流道的標準的確是交流道範圍內不能有平交路口
→ starbuckser0:國1+國1甲的年代有"系統交流道"的概念嗎?
→ starbuckser0:感覺當時稱"高速公路"只會想到1條,鮮少把1甲一起討論
→ pfry19855:當時國1甲就是一條支線罷了，還沒有國道路網系統的概念
→ eastwing:當時1甲與其說支線,不如說是被視為較長的連絡道(如高科)
→ pfry19855:說真的當年機場交流道相關指標也很難看到梅花1甲的標示
→ pfry19855:只有出口匝道旁邊有一支小小的國1甲↗默默豎立在旁