http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/29/today-taipei5.htm
〔記者吳亮儀／台北報導〕
在台北市騎機車，好心酸！機車騎士常抱怨，老老實實地騎在馬路上，卻常發現
很多交通設置對機車族實在不友善。記者實地採訪發現，政府單位不管在劃設標
線、標誌常忽視機車族，甚至在停車方面的宣導不足，無形中讓騎士無所適從，
甚至一不小心就違規、吃上罰單，成了可怕的「機車陷阱」。
人行道劃停車位 騎上吃罰單
《陷阱一：人行道停車》
北市府在全市多處人行道上劃設機車停車位，供機車、腳踏車停放，不過要停車
前，可得注意「人行道上禁騎車」，常有騎士為求方便，直接騎上人行道停車，
不但行人抱怨，甚至被開了罰單後才發現，原來人行道禁行機慢車，但停車位卻
設在人行道上，常被批評「害人違規」。
根據去年警方取締機車行駛人行道件數，就有一萬六千八百多件，一張罰單「要
價六百元」；雖然當中未標明有多少件是為了要找車位，不過根據基層員警透露
，只是為找停車位而遭開罰的不在少數。
停車管理處表示，必須在寬度兩公尺以上的人行道才可劃設機車停車格，不過在
這些車位旁都沒提醒標誌，確實有可能讓騎士們違規。停管處表示，在以「人本
」為主的交通治理政策下，未來會逐漸取消人行道上的停車格，還給行人步行空
間，也減少開罰爭議。
停車場出口標線 未考量機車
《陷阱二：標線只為汽車著想》
只為汽車著想？市府停車場松壽路出口標線設計怪，讓車輛可行駛到對向車道的
黃網格線僅劃在汽車道出口，若機車騎士要騎到對向車道，就得騎到汽車道，否
則就只能違規穿越雙黃線。曾在該處遭開單的翁姓民眾抱怨，值下班尖峰時段，
停車場一旁的汽車出入口進出的車輛多無法通過，直行穿越雙黃線又會遭員警開
單舉發，痛批交通局「對機車族不友善」、「沒考量機車族的權益」。
交通局交通管制工程處表示，當初劃設停車場周邊標線時，確實是以管制「汽車
」為考量，較少顧慮機車的動線。交工處也坦承，松壽路出口標線確實對機車族
來說不夠完善，會再研擬改善方案。
待轉區小或位置不當 藏危機
《陷阱三：待轉區太小》
機車族多，路口常見機車塞滿待轉區，騎士們常被擠迫到快車道，或是行人穿越
線上；在基隆路、光復南路口，三興國小前方的待轉區過小，就常造成機車爆滿
溢出到行穿線，影響行人安全；另外，在台大醫院正對面，中山南路、常德街口
的機車待轉區竟劃在行穿線後方，機車必須穿越行人才能到待轉區，暗藏用路危
機。
機車禁行標誌高高掛 易誤闖
《陷阱四：機車禁行路段》
忠孝西路（重慶南路至中山南路）是台北市少數市區禁止機車通行的路段，雖然
已實施多年，仍經常有騎士誤闖挨罰，根據統計，一百年開罰機車行駛忠孝西路
件數達三千多件、去年開罰兩千一百多件，今年到四月底止已開罰六百六十七件。
許多機車騎士抱怨，從北市西區或板橋、三重要往東區方向行駛，都得繞行市民
大道或中山北路穿越站前路段很不方便，更有不熟路的騎士因沒注意到掛在高處
的禁行機車標誌而誤闖，險象環生。就有民眾批評，忠孝西路的「蚊子公車專用
道」閒置好幾年，乾脆拆掉開放給機車通行算了；以及禁行機車標誌該設計得更
清楚，讓騎士們能一目了然。
單行道兩側停車 得跨禁行區
《陷阱五：單行道標線有誤》
台北市多處單行道，道路兩側劃設機車停車位，若騎士要到兩側停車，常得騎過
「禁行機車道」；以中正區寶慶路為例，由於機車停車格是劃設在左側，騎在右
側道路的騎士要停車就得騎過禁行區；若要從寶慶路右轉重慶南路，必定會跨越
「禁行機車道」，也容易吃上罰單。
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