推 akway:如果錢多 私心希望接洲美+蘆社大橋 再加上關渡二橋接台64 07/19 11:49
→ akway:不要下來接關渡大橋跟大度路 這樣會塞爆 07/19 11:50
推 seeback:蓋關渡二橋？ 07/19 12:28
→ pfry19855: 那淡江大橋就別蓋了 07/19 12:37
→ akway:天馬行空幻想啦 就是北淡道路直接到成子寮或台64的橋 07/19 13:04
推 nektsu2:84％都只有駕駛一人 該檢討的是公車為何不吸引人 07/19 13:44
→ nektsu2:如果有密集的洲美快速公車直達東區/內科/信義區 可吸引？ 07/19 13:46
→ chewie:洲美只有上汐五高架(南下)或環河較快 其他方向沒省到 07/19 14:05
→ chewie:太多時間... 07/19 14:06
→ owenx:都有人說捷運不吸引人了...不知道蓋個大一點的便宜轉乘停車 07/19 14:06
→ owenx:廠有沒有搞頭？既然鄉民一直抱怨捷運不方便的話XD 07/19 14:07
→ chewie:其實照之前北市意見 大度路引道口向東稍微延長即可 07/19 14:08
→ chewie:減少關渡方面衝擊 07/19 14:09
推 Pon0224:以現在公車的數量要開一條專用到，跟本就是浪費～ 07/19 17:17
→ pfry19855:淡大北門線改BRT啦 07/19 17:40
推 akway:我是很贊成一線道改高乘載 像五楊那樣 07/19 18:08
推 Tuna251:真要高乘載 設在平面比較好吧 不然沿線居民要上高架搭車XD 07/19 21:06
推 shter:淡水人以後往信義區應該還是直接搭淡水線過去比較方便吧 07/20 14:47
→ shter:往內湖的話公車從士林往內湖不管怎麼走都是塞車就是了 07/20 14:48
推 kenf:淡水內湖走快速道路+國1很快啊 40分鐘可抵達 比捷運快多了 07/20 20:51
→ pfry19855:淡水內湖要等北環線通車後捷運才有優勢 07/21 00:03
→ owenx:到信義區和內湖怎麼說都是開高速公路快...Q_Q" 07/21 00:05
→ pfry19855:信義線通車後淡水~101單趟40分鐘可以和開車走國道打平 07/21 00:25
→ pfry19855:如果是交通尖峰基本上捷運是樂勝 07/21 00:25
→ pfry19855:淡水往內湖以目前的捷運路網而言毫無優勢 07/21 00:26
推 gishileh:以後淡水可能會成為第一個對外公車成稀有品的地方... 07/21 00:47
→ gishileh:因為都被捷運吃光光 07/21 00:48
推 shter:新北市的話,雙溪曾經是這樣啊...都被台鐵吃光光 07/21 01:31
→ shter:只要公路交通不方便加上軌道運輸超便利就有可能了 07/21 01:31
→ shter:淡北快跟台二丙全通就可能改變這兩地交通型態 07/21 01:33
推 swyoung:對外公車不會成為稀有品，往北海岸和基隆還是一堆 07/21 17:10
→ swyoung:另外高承載在高架要上去搭車不會怎樣吧 07/21 17:11
→ mykorianda:推高架或是地下車道連結洲美快.... 07/21 23:55
→ mykorianda:台灣島的交通規劃往往很可笑~ 不是頭斷就是身斷 07/21 23:55
→ mykorianda:讓車流不停的交織～ 省個幾十億～ 真好～ 07/21 23:56
→ mybfgf:跟規劃沒啥太大關係 很多無法相連的個案都來自地方抗議~ 07/22 00:42
→ mybfgf:ex.國2與台61 07/22 00:42
→ mybfgf:這種東西規劃並不是多困難的東西... 執行比較困難罷了 07/22 00:48
推 vesting:這些東西規劃時 省政府還在的 然後... 07/22 00:50
推 akway:如果雙北合併 淡北接洲美就不會太大阻礙.. 07/22 10:02
→ akway:新北環快永和段也是被抗議的好例子... 07/22 10:04
→ chewie:其實臺北市樂見淡北直接接洲美然後由新北市出錢XD 現在是新 07/22 10:24
→ chewie:北市只想做到大度路口附近... 07/22 10:24