推 weichia:推~ 07/23 15:41
推 b3630:推 07/23 15:54
推 lion1227:推~ 07/23 16:01
推 ht0813tw:推，不過都沒建成有點可惜，也是要考慮到水土保持QQ 兩難 07/23 16:05
推 TaiwanXDman:那張台灣長期路網真是夢幻啊... 07/23 16:17
推 Tamama56:推 07/23 17:19
推 anddy:計畫趕不上變化... 07/23 17:57
推 mecca:中南部好像有三高@@? 07/23 19:20
好像有類似的計畫~
六年國建計畫---高速公路路網圖 http://0rz.tw/CpFBw
中央平原快速道路：http://0rz.tw/R79ni
不過根據最底下留言冰魚大的說法 http://ice2006.pixnet.net/blog/post/6609344
這似乎只是紙上談兵，西部平原當初就已經設定國1(一高)+國3(二高)+台61(西濱快)
這3條主要幹道，我覺得沒必要再重複投資中央平原快速道路。
不過誰知道西濱快在某些地方快不起來，甚至至今還是斷斷續續...
推 Yijhen0525:原po北橫快計畫圖,我有看到似乎是台七線的改善方案?? 07/23 21:13
→ Yijhen0525:難不成就是傳說中台66和台68的延伸計畫?? 07/23 21:14
→ Yijhen0525:然後那兩條在巴陵附近相接....匯合成一條後往宜蘭去 07/23 21:15
→ pfry19855:當年就是台66及台68往雪山山脈延伸，在爺亨平交會合 07/23 21:38
→ valkyrie3812:冰魚大的台68文章尾段有提到北橫快計畫。 07/23 21:38
→ pfry19855:然後從爺亨一座長隧道直接從牛鬥穿出。 07/23 21:38
→ valkyrie3812:我覺得北橫快難度會比中橫快施工難度低 07/23 21:40
→ valkyrie3812:效益上對雪隧車流也有些分流作用吧?? 07/23 21:40
→ pfry19855:不得不說這是當年的「遠見」 07/23 21:43
→ pfry19855:另外早期的安排是先做中橫高再蓋蘇花高，大概也是考量到 07/23 21:44
→ pfry19855:雪隧瓶頸的問題 07/23 21:44
那時候也是「台灣錢淹腳目」的時代，所以才能有「遠見」XD
只不過那時決策常常不透明，因此就讓地方勢力有「暗箱作業」的空間，使得許多計畫朝
令夕改，常常到最後因為各方利益喬不攏而流產，或是只能做一半再來邊做邊改。
因此當要重新啟動的時候，由於時空背景差異，讓很多計畫變成不能做，或是要花更多錢
下去做，有多少例子是這樣，版友應該時有所聞。
要不就是重複投資，變相浪費土地資源和資金，過度徵收造成民眾的無謂損失。
至於其中的黑暗面，更是家常便飯，也才會有文中的「鄉野奇譚」啊~
推 xiaowei:推 07/23 22:03
推 TaiwanXDman:爺亨蓋快速道路...不敢想像XD 07/23 22:19
→ valkyrie3812:看了街景 就當國5或國6那樣 爺亨用高架橋還可行 07/23 22:28
※ 編輯: Lxr 來自: 1.164.222.244 (07/24 01:44)
推 evanzxcv:要是從爺亨直接打隧道到牛鬥也太猛 直線距離20公里耶... 07/24 02:46
→ Lxr:其實仔細看圖，北橫隧道的入口在哈嘎灣部落下方的溪谷旁~ 07/24 11:54
→ Lxr:爺亨到哈嘎灣是另一條隧道，架橋跨過三光溪之後才是北橫隧道 07/24 11:55
→ Lxr:所以應該只有15公里，和南橫隧道差不多長... 07/24 11:58
推 akway:不過平時北橫桃園宜蘭間往來車輛就不多 跟北宜價值沒的比吧 07/24 12:00
→ Lxr:中橫隧道也是... 看來15公里的長隧道是要蓋橫貫道路的門檻~ 07/24 12:07
→ Lxr:不過對住在台北西半部的人，只要雪隧塞車，這樣不一定比較慢~ 07/24 12:09
→ Lxr:難度：中橫>南橫>北橫 效益：中橫>北橫>南橫 07/24 12:14
→ Lxr:所以我想這一段道路，很有可能開成，但站在生態角度還是算了~ 07/24 12:15
→ pfry19855:蓋橫貫快速道路，麻煩的是日後養護成本非常高 07/24 12:29
→ akway:雪隧通車前 北宜北濱來往車就不少了 有一定運量基礎 07/24 12:38
→ akway:其實蘇花基礎也夠 但三橫蓋快速道路就算了... 07/24 12:39
推 vesting:這是因為只用"解決需求的短缺"來看待開批道路這回事 07/24 17:46
→ mooto:需求是可以被創造的 而且現在沒運量是因為路線不佳吧 07/24 20:38
推 evanzxcv:哈嘎灣那邊溪谷海拔六百多,就算北橫隧道有下坡,從牛鬥出 07/24 22:11
→ evanzxcv:之後應該也要迴旋下坡之類的吧.. 07/24 22:11
→ evanzxcv:下坡3%的話只能下450m,且三光溪橋應該離溪谷有一段高度 07/24 22:13
→ mooto:經濟快速發展的國家都會亂蓋 日本 中國就是例子 07/24 22:19
→ Lxr:我想這就是為什麼隧道出了牛鬥之後，要往東方沿著山邊繞一下 07/24 22:49
→ Lxr:再到天送埤，這樣就能多拉一點距離，讓坡度比較緩~ 07/24 22:52
推 canandmap:好多計畫圖...真是遙遠的夢幻路線啊 07/27 19:49
→ km358:小小的台灣竟要蓋16條國道 難以想像! 08/23 23:26
推 Metro123Star: 直鐵或宜蘭高鐵選線應該也可以考慮？ 11/21 13:02