推 puec2:原來東部海面風平浪靜 07/26 20:10
推 ali0723:真不知道有什麼人會去坐 07/26 21:06
→ hot5566:這票價真的蠻危險的.. 07/26 21:11
推 hsuyihsiang:我覺得不錯啊 至少比蘇花公路穩定 07/26 22:04
推 eastwing:麗娜輪以前就是用來專門跑風浪大的地方,舒適度可期待 07/26 22:45
→ chelab:三個月後再來看看 07/27 00:15
→ chienming40:原文不是說航行時間1小時.現在變2小時了.時間上沒優勢 07/27 00:16
→ chienming40:價錢也算貴.港口端的大眾運輸銜接又是個問題 07/27 00:18
應該是最理想的狀況下才有可能那麼快吧!但正式營運時不太可能~
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由澳洲Incat造船廠製造的「麗娜輪」，以鋁合金雙胴體船型設計，加上四具出力
高達九千ＫＷ的柴油水流噴射引擎，讓「麗娜輪」在二十％載重、引擎全出力時
跑出高達四五‧四節（每小時八十四公里）的極高航速；在五十％載重時則能以
四一‧九節（每小時七十七公里）飛馳；而在一○○％全載重時仍能以三十六～
三十八節的巡航航速（每小時六十五～七十公里）航行，因此，花蓮到蘇澳的「藍
色公路」，可縮短至最快七十分鐘即可抵達，幾乎與「太魯閣號」火車自宜蘭開
到花蓮的時間不相上下。
http://www.uni-wagon.com/News.aspx?id=13
推 vesting:就當成是買經驗吧... 07/27 00:34
※ 編輯: hot5566 來自: 59.127.4.226 (07/27 00:36)
推 savior25:這麼貴.. 07/27 00:37
推 vesting:台灣島遲早要搞要開放沿海郵輪觀光 早點開始累積經驗也好 07/27 00:39
補一下內裝圖:http://www.poja.com.tw/news/info/2013-05-16/5099.html
※ 編輯: hot5566 來自: 59.127.4.226 (07/27 00:43)
推 eastwing:可以載汽車這點就有優勢了 07/27 01:40
推 jiayou:賣點就是清水大斷崖那些沿岸美景吧 07/27 02:21
推 kenf:不是有補助到比照台鐵票價嗎？ 後來破局？ 07/27 08:01
推 kenf:美景就是賣點！暑假很熱門啊 07/27 08:03
推 pirate75:可以載汽車就真的很棒了 07/27 08:15
→ cgy:補助沒有預算沒輒 07/27 08:17
→ chewie:汽車應該也要收費吧 07/27 12:28
推 eric0925a:滿貴的...而且時間上又輸人 載客率可能科科 07/27 14:02
→ akway:應該要搭配賞鯨行程 XD 07/27 14:04
推 Chungli28:日本的渡輪航運蠻重視口港端公車接駁的,台灣沒人想到嗎? 07/27 18:08
→ chewie:當然沒有XD 07/27 21:25
推 puec2:風浪大不翻船就好了 舒適度? XD 07/27 21:55
推 vesting:直接連結的效益還是比較大啦 要不然日本那些橋蓋好玩的嗎 07/27 23:16
→ lariat:700太貴了 不然會想去看看 07/27 23:26
推 JJLi:要糾團嗎要糾團嗎？（去定了的意思 07/28 00:38
→ hot5566:不知道汽車上船的話收多少，不然想開上去載一趟看看 07/28 10:42
推 Tuna251:不曉得裝載人員和車輛的要多少時間 07/28 11:28
→ ILOVEWASE: 麗娜輪遇上東北季風一樣暈 11/13 00:39