[問題] 如果國道3號和10號主線部份互換一下的話

[ultratimes (翻滾吧！毒爆)]

http://goo.gl/maps/ZLujY

就是這一段
如果當初國道3號在燕巢系統這邊就不往屏東，而是續接國10目前的位置往高雄

而旗山-屏東則在另外用一條編號(因為旗山-屏東幾乎南北走向 不可能用10號XD)
國道10號里港路段直接跨越荖濃溪在九如和現有的國道三號銜接

然後現有的斜張橋，則成為系統交流道
這樣的設計會比現在的好嗎？
雖然在燕巢系統這邊，國3和國10的高低落差還蠻大的
尤其是目前國10部分相當高，但如果把中寮隧道南口就開始高架到燕巢系統應該也辦的到


雖然木已成舟不可能改變
但是這樣的效益有比較好嗎？
國3變 基金-左營   國10變 旗山-大鵬灣且改用奇數編號

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◆ From: 114.47.118.122
推 TaiwanXDman:我記得最初國三好像有要這樣設計?
→ mooto:不太可能這樣走阿 國3主要連絡偏鄉順便避開都會區短程車流
→ mooto:開在左營的話 屏東必須等國10才有國道可用 頂多是對北高雄有
→ mooto:幫助 (當時左營沒這麼夯) 另一方面 旗山生活圈是往高雄阿
→ mooto:主幹道連絡旗山跟屏東的效益實在太小了
推 shun01:那如果是臺南-關廟-旗山-屏東呢？
→ mooto:大台南環線喔 XD 這只能給我們路迷想像啦
→ mooto:當初的大台中環線都沒實現了 (不過正一點一滴拼起來 XD)
→ mooto:倒是我一直對台南的國8/台68很不解 一個蓋這麼北邊 一個蓋這
→ mooto:麼南邊 (這機場實在是比松機該廢...) 真的想不通阿!!
推 TaiwanXDman:台86選線的時候 高鐵站已經預定好了嗎?
→ mooto:sorry筆誤 是台86 我倒是忘記還有高鐵站 越講就越多怪點了
→ mooto:高鐵站搞在那邊加上後來的沙崙支線 一整個失調的台南 :~
→ mooto:當初蓋高鐵應該就有預期台南機場的凋零 也沒趁機遷移
推 eastwing:台南機場是軍機場,遷移難度很高
→ Lxr:s臺南-關廟-旗山-屏東 可能要蓋三高吧 http://0rz.tw/CpFBw
→ Lxr:當初前人幻想這麼多，但終究沒法實現... 當時台灣實在很有錢~
→ Lxr:我覺得六年國建簡直是哆啦A夢，不管什麼願望都能實現在圖上~
推 vesting:比起同一時期的香港玫瑰園計畫 這還算很保守的了
推 colin79813:當初二高竹東~霧峰也曾有沿著台3走的計畫，不過沒實現