[新聞] 淡北快速道環評撤 淡水人塞車苦

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淡北快速道環評撤 淡水人塞車苦2013/9/5 18:34


 淡北道路興建與否，成為當地討論話題，有人說，淡水除了有鐵蛋與美景，還有「塞車
」這項名產。

近年來，隨著漁人碼頭的發展、淡海新市鎮的開發，建案增加，入籍淡水的人比起4年前
，至少多了1萬人，如果再加上觀光客，單靠捷運與進出淡水唯一一條道路台二線，絕對
不夠，塞車問題早已成為所有人的噩夢。

這裡是竹圍捷運站前的民權路，即便是非假日而且是離峰時間下午2點多，就已經塞爆了
，車流量之大令人咋舌，車龍綿延數百公尺，但對每天往返淡水台北的人來說，一點都不
稀奇。

因為這條路台二線，是進出淡水的唯一道路，現在下水道工程也來參一腳，不塞車，簡直
是天方夜譚，最讓淡水人頭疼的交通關卡，就在台二線竹圍段，下關渡大橋下到紅樹林這
段。

4.7公里路筆直沒分岔，一邊通往淡水、三芝，一邊連接台北市與八里。交通承載吃重，
全天車流量可達20萬車次，尖峰時段每小時有5千台車經過，要是以道路服務水準來看，
一共分為六級，這條路已經到達E級，距離最後一級癱瘓，只有一步之遙。

淡水小鎮是老鎮，有歷史紅毛城、滬尾砲台，淡水老街近年的發展神速，延著河岸一路通
到漁人碼頭，看夕陽之餘，品嘗阿給、魚丸湯的道地美食，淡水還連接北海岸風景區，沙
崙到三芝石門，假日觀光客湧入動輒5萬人。

近年來淡水新市鎮的開發，建案林立，人口激增，目前淡水區人口15萬，還不包括淡江大
學2萬學生，光靠捷運淡水線，公路台二線，怎麼吃得消。

淡北道路建不建，在都市發展與環境之間折衝，如何取得平衡，考驗各方智慧。

http://news.ftv.com.tw/NewsContent.aspx?ntype=class&sno=2013905S07M1


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.126.111.49
推 train:先撤萬年施工區再來說吧 只報表相沒報真相
→ cbate:樓上，人家有說是下水道工程啊！每天進出是不會看施工公告？
推 train:當然會看啊 重點是施工延了又延延了又延怎麼不說
推 Kouson:徹底開發淡水北區和三芝 進步到比板橋還熱鬧的北部新市鎮
→ Kouson:就不用每天都塞淡水到關渡啦 北市算什麼 淡芝自給自足
→ chewie:幾個鄰近開發計畫一起權衡 完全自給自足是不太可能的 不過
→ chewie:未來就近就業與產業串連倒是有點機會 只是都還是需要道路
→ chewie:與其他基礎建設 (往士林北投科:台2改善或淡北道路/往台北港
→ chewie::淡江大橋)....