→ JJLi:希望午夜前能修正本文的第一句話,那兩個字眼已違反規定了… 11/02 20:30
推 JJLi:已修…XDDDDD 確實看到了。 11/02 20:30
→ owenx:態度爛XDDDDDD 11/02 20:40
→ canandmap:有點好奇,如果板主不講,樓上會乖乖修文? 11/02 21:43
推 akway:推這篇 明明是駕駛人問題 扯一些四輪兩輪怎樣 11/03 00:10
推 buslin:推這篇 有問題的是人 社會觀感偏要套四輪比較尊貴是怎樣 11/03 09:45
推 eastwing:一串下來就這篇最中肯了... 11/03 21:08
→ eastwing:另外連台北市的執法情況都是如此,其他縣市可想而知. 11/03 21:09
推 Killercat:其實我還是認為,擴張機車路權可以慢一點,現有應該是要 11/04 10:32
→ Killercat:先想辦法積極保障機車路權再說。目前都是機車路權被侵犯 11/04 10:32
→ Killercat:的問題較大,而非機車路權不夠 11/04 10:32
→ talentsu:總之就是台灣公權力不張,不過都=大多是那些民代造成的.. 11/04 15:46
→ talentsu:當然台灣人的民族性也有一點關係就是了......... 11/04 15:47
推 kyrtse:推樓上 11/04 21:56
→ dreamless:可是這不是擴張機車路權 這是歸還機車路權 11/07 21:33
→ dreamless:所以現在是在保障機車路權沒錯... 11/07 21:34
→ Killercat:要看啦 我是覺得兩段左轉可以緩緩 先全力保障機車路權 11/11 17:40
→ Killercat:現在機車路權被公車跟違停壓縮的太嚴重 先多開放一線 11/11 17:40
→ Killercat:道先,以及像中山北路那種公車既然要殺到慢車道,那該路 11/11 17:41
→ Killercat:段機車應該要能走快車道其中一線才是 11/11 17:41