[新聞] 國道4號臺中環線豐原潭子段將帶動臺中都

[xxxcc (雙手插口袋墊起腳)]

國道4號臺中環線豐原潭子段將帶動臺中都會區全面發展

發布日期：【102.10.31】
編 號：【國工局關字第102039號】
聯 絡 人：【規劃組 組長 陳國隆 0963-032-372】
類 型：【重要新聞】
國道4號臺中環線豐原潭子段將帶動臺中都會區全面發展

交通部葉部長31日上午陪同立法院交通委員會考察「國道4號臺中環線豐原潭子段計畫」
。台74線快速道路北屯霧峰路段自去（101）年底已全線通車後，已提供臺中都會區東側
太平、大里等地區快速聯外之交通服務，惟就大臺中整體高快速公路網而言，仍欠缺東北
側之豐原至潭子路段。因此，交通部正積極推動國道4號臺中環線豐原潭子段計畫，以期
未來完工通車後，將國道4號、1號、3號、台74線、台61線串連構成臺中都會區完整之高
快速公路網，除可有效紓解國道1號豐原大雅段交通壅塞日益嚴重情形，改善臺中市豐原
與北屯區間主要幹道交通服務水準，並可提供大臺中地區便捷之交通服務，帶動都會區全
面發展。
國道4號臺中環線豐原潭子段計畫自國道4號終點台3線西側約1.4公里處起，利用臺中環線
既有路廊高架跨台3線後，往南以隧道穿過豐原東南側山區，出隧道後以高架橋跨烏牛欄
溪並沿丘陵地轉西南，經新田營區西北緣南行，終點於潭子聚興地區以系統交流道直接銜
接台74線快速公路，全長約10.9公里。沿線規劃於起點豐原端設置交流道並以聯絡道連接
台3線，另於潭子嘉仁地區設置交流道及聯絡道東西向分別連接豐興路(中89鄉道)及台3線
外環道，北向銜接豐原大道。
本計畫環境影響說明書經環保署環評審查委員會決議通過，國工局表示，目前以103年上
半年完成綜合規劃據以提報建設計畫為目標，俟建設計畫奉行政院核定後展開工程設計、
用地取得，106年陸續發包施工，工期約48個月。葉部長期許本計畫能加速推動，儘早發
揮整體運輸效益。

http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=25656&ctNode=1269

--
  　　　　　/ |　|　　　ヽ l l　　　　　 　（ 火◇風 ﾉ  　回戰文疾如 風    　
  　　　/o￣‵八ゝ==＝┴＝く.ノ、　　　　  ノ ◇ ◇ (   　發廢文繁如  林    　
  　　 /o Ｏ / l′ノ　　　　ヽlo'ヽ 　 　（ 山◇林 ｝   　挑釁文嗆如  火    　
  　　 ＼___/ ト､ ●　 　 ● Λ　　 　   `--/ /へノ    　宅在家不動如山    　
　  　／　,イ  レ　　( _●_) ミl~T--彡　　　/./         　甲斐の熊－武田熊玄　
    ／￣￣ｌ   彡　 　|∪|　 l ｌ::::彡ー7￣つ、        　φSotaFujimori　    

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.126.110.7
推 Japan2001:道路越建越多，車子就越來越多…這問題不是這樣子解決的
推 mykorianda:那不要蓋啊，   問題是這樣解決的嗎？
推 bryant780113:車子多就是在帶動發展啊..
推 mecca:台中的道路規劃的真好
推 vaio8937:有人不覺得台中缺一條從海線到市區的快速路嗎?
推 AndreYangMan:確定只有"缺一條"嗎......                      (?)
推 landies:台灣大道高架啦~~~
推 helloking:國道四號與74串聯起來應該就算是了吧
→ TaiwanXDman:國三不算嗎XD
推 artiller:台中道路規劃很好是認真的嗎...
推 gogodavid:台中市舊市區道路規劃很爛 但是外環高快速道路全蓋完
→ gogodavid:應該是全台都會圈最棒的了
推 vesting: 舊道路的容量不夠 臺北城中跟曼哈頓島南 就因此搞單向道
→ vesting: 新竹跟臺南也有這種問題 不過臺南相對車少...
→ xxxcc:舊市區規劃還可以啦 只是是被當像基隆新竹嘉義台南那樣的省
→ xxxcc:轄市看待 不過現在衝到100多萬了 看來就覺得很爛
→ xxxcc:現在是110多萬  根本就超過基隆新竹嘉義3市
推 yaspo:快速道路系統也要蓋日字型比較完整
推 JJLi:xxxcc…要記得規劃的時間是什麼時候 -- 西元1900年喔XDDDDDD
推 JJLi:而且在1930年還推出了新高都市計畫要取代台中市…但沒做就是
→ JJLi:如今還能維持如此的運作，不得不讚賞日本人的計畫能力了。
推 Kagami3421:台中道路規劃不及高雄，
→ Kagami3421:但比台南好多了Orz
推 kyrtse:哈哈  上面有人說台中很爛 我才在想說很多城市不是都差不多
推 eastwing:台中強大的在於它的高快速環狀系統
推 vesting: 某種程度上來說 多得是不想"被計畫"的財產和土地和人
推 artiller:我覺得中彰匝道規劃很差
推 helloking:認同樓上!出口閘道出口設計在道路路口處,造成通過秒數過
→ helloking:短...橫向路口車流也都不小,結果兩方車流分享秒數會不順
推 artiller:個人心目中的交流道爛設計 南屯是一個 中彰就在旁邊擋路
推 Killercat:大雅南下交流道也是史上最爛設計之一....
→ Killercat:不過南屯是後來蓋的 早該跟中彰做系統連結才對...
→ Killercat:不過生活圈計劃道路也快搞定了 這真的是很讚
推 jrxcombine:身為大雅人震怒喔!!!這麼漂亮的苜宿葉哪裡失敗xd....
→ Killercat:她很漂亮啊 XD 可是南下匝道真的設計實在是....
→ Killercat:要跟上高速公路的車流死亡交叉 這設計真的討打....