[新聞] 增樹林交流道 赴台北快15分

[xxxx217312 (水面上的小草)]

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【曾佳俊╱新北報導】樹林交流道可望加速興建！
新北市政府提送國道3號增設樹林交流道可行性研究
日前通過國道高速公路局初核，捨棄原先跨越橋環匝道
改延用收費站聯絡便道拓建，不但省去6千多萬元徵地費用
工程時間也縮短半年，交通局昨表示，若環境差異評估審查順利
交流道最快2年半可完工，逾8萬人赴台北上班可望縮短15分車程時間。


新北市政府3年前向國道高速公路局，提出申請增設樹林交流道
卻處處「卡關」，但隨高速公路將全面實施計程收費與北桃快速道路通過可行性研究
漸露出曙光，市府提送國道3號新增樹林交流道可行性研究報告
上周已通過高公局初核會議，修改部份設計再送交通部核定。


採「北入南出」設計

交通局表示，最新樹林交流道規劃內容有大幅修改
像是原來利用樹林收費站用地，設置跨越橋環匝道
則改採既有收費站2條平面連絡便道取代，能省下6千400萬元徵地費
而逾8億元工程經費也可望縮減一半以上。

交通局指出，經交通部核定後，緊接進行環差與工程規劃設計
若順利可將工期縮短為2年半，考量當地往返台北市區居多
匝道採「北入南出」半套設計，意即設置往北上國3高速公路
及從國道3號往南下的匝道，「可望有效紓解三鶯交流道龐大交通量
造福柑園地區與北大特區8萬2千名居民」。


應部分先規劃整理

市議員洪佳君昨表示，樹林交流道能縮短工期雖令人振奮
但也憂心屆時便道施工關閉，恐讓當地交通陷入黑暗期
建議部分先期規劃可先進場整理，例如配合電子計程收費推行
樹林收費站站體及其附屬建築，拆遷能加速進行等。
國道3號樹林交流道小檔案


◎地點：國道3號樹林收費站用地及其聯通道
◎匝道：採「北入南出」半套設計
◎施作及工期：不蓋跨越橋環匝道，改延用原先便道拓建，將工期縮至約2年半
◎效益：紓解三鶯交流道壅塞狀況，柑園地區、北大特區逾8萬人往返台北更便捷
資料來源：新北市交通局




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.207.171
※ 編輯: xxxx217312      來自: 114.36.207.171       (11/10 08:51)
→ hicker:只做往北的單向進出喔....
→ hicker:這樣也好 北大這邊會很開心
→ hicker:而且省錢省時 不論是用路人或是施工單位 其實不錯
※ hicker:轉錄至看板 San-Ying                                      11/10 10:51
→ valkyrie3812:如果流量沒非常大 這樣弄就夠了吧??
→ kigohcy:人數又灌水了,哪來8萬2千人...北大才3萬多人
→ hicker:柑園加北大好像也不到這數字吧...
推 xxxcc:文章裡的 北桃快速道路 <-- 有圖嗎?
→ hicker:土城到龍潭的快速道路 好像是沿大漢溪南岸走的樣子
推 traystien:那還有沒有空地蓋轉運站..
推 shinkon:便道施工關閉，恐讓當地交通陷入黑暗期????
推 andy810625:但南入北出不就只能走三鶯了？
→ Lxr:南入北出本來走三鶯就比較快~
※ Lxr:轉錄至看板 Shu-Lin                                          11/10 15:41
→ ji394xu3:柑園五里+三峽北大特區三里+北大師生 大概約5萬多人而已
→ ji394xu3:不過單純看北大特區1平方公里多就有3萬多人也算蠻多的...
→ mooto:今天不知道甚麼大日子 苗栗一路塞到新竹
推 vesting:設計上是需要考慮未來增長的人數啦
推 The5F:新社花海吧
推 silentocean:復興路已經是F級的雍塞程度了，希望是全套規劃啊！
→ silentocean:不然對復興路跟三鶯交流道的擁擠現象，幫助不大...
→ silentocean:另外補充還有一個麥子園重劃區開發案...
→ silentocean:未來樹林交流道周邊可能有超過10萬人進駐
推 chicagoboy:建議這個交流道取名"柑園交流道"比較精確性 ....
→ chicagoboy:也不會造成有些人要去樹林市區(該在土城交流道下)卻傻
→ chicagoboy:傻地被騙去柑園繞一段路...
推 akway:應該蠻難的 因為這是樹林收費站改的 繼續叫樹林用路人比較熟
→ DDJJ1069:樹林收費站又不代表什麼 叫柑園交流道+1
推 ek252:根據經驗叫柑園交流道比較ok  ex.桃園交流道大家都慣叫南崁
→ ek252:交流道這種較精確的位置。甚至中壢交流道也很多人會叫新屋交
→ ek252:流道去....
推 OhmoriHarumi:桃園→南崁，南桃園→桃園，中壢→新屋，內壢→中壢
→ OhmoriHarumi:正式名稱→用路人俗稱
推 lexar:看南下出口能否多延伸一個出口到計劃中的三鶯二橋的路上。
推 owenx:中和可以更塞了^_^
推 ultratimes:台南→仁德 鼎金→大中 台中→中港 大雅→中清
→ ultratimes:圓山→松江 苗栗→公館 烏山頭→六甲 之類的還有多少啊
推 shter:可以的話我也很希望北二高新台五路交流道改成汐科交流道
推 icpnh:台北→重慶 內湖→成功 東湖→康寧
→ icpnh:都會區的幾乎都會習慣叫路名
→ icpnh:另外圓山叫建國的也很多 畢竟北出只能上建國高架
推 kenf:其實 東湖、內湖交流道 比路名常用
→ kenf:南港、木柵交流道 也是比地名常用
→ kenf:更正 是路名
推 ultratimes:高雄→九如 建國 中正 三多    一個交流道被分四個路名
→ ultratimes:九如(南出北入) 建國(同九如) 中正(全包) 三多(北出)