[問題] 某交流道幾乎沒人走的閘道

[ultratimes (翻滾吧！毒爆)]

這標題不知道會不會很怪

台灣有哪些國道的交流道，或系統交流道
特定的方向轉接幾乎沒什麼車流在走呢？

我自己比較常看到的是鼎金系統交流道
國10西向接國1北上方向，幾乎是沒什麼車在走
每天的尖峰時間，國10塞爆了，一堆國10西接國1南的車潮
但是接國1北上常常連1台車都沒有(不誇張)

原因推測可能是
國10西向的車流 是從仁武 燕巢 國3 嶺口 旗山這幾個主要地點上來的

燕巢要上國1北上，直接開去楠梓上就好，不需要走國10
就連仁武去楠梓上都還OK

國3轉入的車目的根本不會是國1鼎金以北，否則不會走國3到燕巢系統才轉入國10
可能早在關廟就走台86 或是早就用國8轉到國1

嶺口 旗山不用說，要北上就先走國3了 要去楠梓在燕巢下就好
要去岡山從國3田寮交流道，甚至直接走台28 根本不會上國道

也因此造成國10西向 接國1北上的閘道，居然可以在尖峰時間連1台車都沒有
即使國10本身 和接國1南下的車流已經塞到滿出來，北上閘道還是空空的完全沒車

想必國1南下接國10東應該也是如此吧.....


台灣還有哪些交流道的特定方向閘道根本沒車走的？
即使其他方向已經滿出來，該方向就是沒人在走？

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◆ From: 114.47.117.130
推 gogodavid:汐止SIC 國1南下轉國3北上?
→ ultratimes:如果剛好是從汐止上的話有可能用的到XD
推 ytyty:部分原因可能是“收費站”，滿多橫向國道或快速道路銜接國1
→ ytyty:或國3時，南下或北上馬上遇到收費站，駕駛寧願走一般的交流
→ ytyty:道接國1或國3，如國4接國1的台中系統北上匝道也是罕見有車走
→ chichiyang:應該是"匝"道?
→ pfry19855:新竹系統，國1南下轉國3北上
推 shun01:樓上以為1728停駛了?
→ ultratimes:新竹系統國1南下轉國3北上可多了，新竹要上國3這樣最快
→ ultratimes:從新竹市去大溪龍潭 或是板橋 中永和 這樣開還能省去
→ ultratimes:走橫向國道或快速道路的麻煩
推 gogodavid:不過呢~如果未來國7終點暫時只於仁武系統時 就會引導出
→ gogodavid:許多車流走國10轉國1北上了
→ TaiwanXDman:理想上 是要他們國十轉國三才對
→ SPK32800:國1北向轉國3南向似乎也不多...
→ ultratimes:國1北向轉國3南向幾乎是沒必要的開法
→ ultratimes:大概只有去九如 長治 麟洛會這樣開而已
→ ultratimes:如果是去竹田 南州 林邊 開88過去就好 不會走國10
推 shter:國1北向轉國3南向在汐止超多,不過是為了上國5的樣子
→ chclee:去動物園...XD
推 chienming40:新竹系統的國1北向轉國3南向吧
推 ali0723:彰化系統國3接國1北上台中車子也少
推 anddy:http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1652&p=4787
→ anddy:這裡有數據可參考
推 hilterp:內湖往木柵 就是國1北轉國3南 會比走國1轉建國順
→ luckdot:彰化系統原本規劃的車流預估是很高！但結果........
→ shun01:因為走彰化系統不走快官是繞路...