[新聞] 「天險」收費站將拆 國道治安破洞

[colin79813 (kjam)]

〔記者黃立翔、吳柏軒／綜合報導〕治安屏障瓦解，國道恐成治安死角？

今年已成功攔截841件涉案車輛

國道全面電子計程收費月底上路，等著一一拆除的收費站過去不僅是警察施展口袋戰術

攔截圍捕的天然屏障，站內車牌辨識、攝影系統更是破案利器，未來電子收費門架卻

無法監視犯案車輛，國道恐成治安死角，交通專家建議應修法讓電子門架能有治安功能。

警政署副署長林國棟說，收費站走入歷史，將改在匝道設點攔檢或機動攔檢，未來國

道執勤風險增大。國道公路警察局局長袁定一說明，收費站是「人工天險」，今年一到

十一月，國道收費站已成功攔截八百四十一件涉案車輛。

國道警方表示，贓車或涉案車輛經過收費站，車牌辨識系統會立即通報，警方可在下

個收費站攔截，ＥＴＣ車道、人工收費車道也有監視器，可供警方比對。曾有一名聯

結車運將被撞身亡，現場僅留一只車門握把及一片鐵片，就是憑著過濾收費站監視器

畫面，案發十二小時就破案。


國道警方九十八年間就曾建議將收費站原有辨識、攝錄系統與國道上放置號誌、路牌的

ＣＭＳ門架整合，或電子收費門架整合，但因造價昂貴尚無結果，基層員警說，收費站

裁撤，竊車或販毒集團恐利用國道暢行。


遠通電收則表示，與政府的ＢＯＴ合約僅限於電子計程收費，若擴及治安管控恐觸及

車主個資，沒有法源前，無法協助警方。

全面監控可疑車輛 恐觸及個資法

逢甲大學運管系副教授李克聰說，未來犯罪者若知道自己有被監控風險，恐怕會先拔掉

eTag才上國道，先進國家會在門架上加裝即時車牌辨識系統，即時通報警方攔截，台灣

國道要全面監控可疑車輛還需修改個資法。

李克聰說，沒有收費站，國外公路警匪追逐場景可能在台灣上演，警方可能要審酌執法

方式，以免傷及其他用路人。

高公局業務組長彭煥儒說，電子門架功能確實能記錄車號供後續比對，還可以追蹤欠費

大戶在國道的動向，如果軟硬體適度擴充，更可過濾歹徒車號，但目前僅用在計程收費

，未來需與警方共同研究。


http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/dec/15/today-life9.htm?Slots=Life




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◆ From: 123.193.82.240
→ mooto:技術上沒問題 法律修正問題 新的系統反而辨識點更多
→ lexar:新聞講的不是辨識,而是攔截的問題,以前只要知道目標何時會經
→ lexar:過收費站,紅斑馬只要在收費站守株待兔就好
→ lexar:不只是辨識的問題
→ colin79813:問題是以後的收費亭很多都要被拆掉了
→ colin79813:其實不知道可不可以這樣做，只要拆掉會改成交流道的收
→ colin79813:費亭就好了，而原本的收費亭其實可以加裝電子收費感應
推 sammylee:樓上這樣是說 現有收費停不拆 全改etc的狀況嗎？
→ sammylee:                         亭
→ sammylee:推錯字 囧" by the way, 是否會造成速度變慢的問題？
→ colin79813:頂多就像現在小型車通過ETC車道的速度
→ colin79813:慢多少到是還好，重點在於警方攔劫犯案車輛
→ colin79813:而現有的收費亭有人工/ETC車道，將全部改成ETC車道
推 susanoo:為了世界第一的虛名，非拆不可
→ chicagoboy:關世界第一什麼虛名屁事 亂入一通
→ bailan:都要上路了才發現喔？
→ chewie:畢竟是收費亭而不是檢查哨 攔檢應該是附加的功能
推 seeback:的確會讓攔截變得更加困難，因為只剩下交流道下的攔截點
→ colin79813:交流道攔檢也有其困難，除非能及時聯絡當地的警方攔下
→ colin79813:且也很難知道嫌犯要在哪個交流道離開高速公路
→ chewie:結果今天就出現撞上收費亭的車禍了 囧
噓 ultratimes:收費站本來就不是拿來攔檢用的，台灣就很愛本末倒置
→ ultratimes:不然犯人開etc車道好了，和新系統又有何差別？
推 sfking:嫌犯在舊系統開ETC車一樣可以80↑過收費站啊 破百過也大有
→ sfking:人在 這新聞邏輯零分...紅斑馬要對付一般的車 應該也夠了
推 traystien:還是可以以工程車輛配合縮減車道攔截啊