[台灣]至今被政黨惡鬥、民粹、部分環保團體的重要建設有多少?

[ginsachai (沙裁)]

因為在公路那就以討論公路為主吧！

首要就是蘇花高速公路，不管蓋是利還是弊都對花蓮交通延宕了10年
光個環團和政府、在野黨和執政黨雙方為了利益的爭吵，這10逾年來
完全就把迫切問題放下，擱置那麼久，原本批准興建變暫緩、原本
高速公路變快速道路、原本快速公路變成改善危險路段，繞了一大圈
還是要蓋新的路段呀，只是沒整條興建、規格不同罷了。然後完工
還要好幾年。

台61、66、82、84、86等快速公路和國道8號則是被民粹搞得出現
"平交路口"這種荒唐的設計。

國道2甲也是民粹的犧牲品之一，至今無法成形。

比較最近的還有未來會相當重要的國道7號，然後，被某些環保團體
抗爭，整個推動過程也被嚴重影響。

不過我最想講的莫過於國四第二期路段，10幾年前甚至20年前台中
東側就有規劃高速公路的打算。在二高選了最沒效益的濱海乙線後
衍伸出了國道四號這條支線。
又沒想到最早規劃到霧峰的計畫也遲遲無法推動，這個世紀前個10
年完全原地踏步，最後預算不足了改以台74東段先行推動，原本
豐原霧峰段改到潭子，然後明年才要動工。


部分環團、民粹、無能官僚構成了妨礙台灣建設的鐵三角，這些人
為了一己之利，延宕了重要建設，以上的例子都被他們延誤，繞了
一大圈後還是回到本來就預定好的計畫。

我還記得有個作家非常反對雪隧，通車後還抵死不走，過了幾年後
他還是使用了雪隧，記者問他心得，他說："很方便呀！"
然後還有個政客反高鐵說他是廢鐵不敢去坐，某天通車後他還是搭了，
記者問他心得，他說："很安全、很舒適呀！"

一個地方要不要建路本來就必須考慮到環境，只是台灣很有趣，好像
全國都是自然保留區一樣，然後反對派杯葛掉建設後過了幾年不是保
持原狀沒實施替代方案就是重回原有計畫。
講句嚴重話，這是國家慢慢沉淪的根本原因之一呀！

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補充幾點，我想重點不在於蓋蘇花高與否，就沒必要再談了，這議題
過去吵得無可開交就讓它過去吧，答案沒有一定。

重點在於臺灣總是喜歡用二分法，無法接納反方意見，給對方貼標籤。
這點同樣用於公路建設上，然後遇上吵得不可開交的議題時，政府
想當然爾不敢碰這燙手山芋不斷拖延，要不就是討好。
看看免費里程就知道。
李光耀曾說過別依照民調去決定政策，臺灣所有政治人物都得學學。
蓋不蓋路是一回事，但必須先叫那兩邊的既得利益者閉嘴。
然而臺灣的民族性要出現這種強人，難上加難呀！




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 36.234.103.221
噓 nick0605:1.蘇花高一點不迫切 2.沒有國道2甲
→ Lxr:有國道2甲喔~
→ Lxr:我覺得應該將現有的蘇花改接起來，再打南澳隧道變蘇花快~
→ TaiwanXDman:...你的語氣...
→ TaiwanXDman:要說因為環保而不建的可多著呢 一堆橫貫公路XD
推 kutkin:環團也是政治人物的擋箭牌
→ kutkin:這個委員不蓋章  總有願意蓋章的委員
推 canandmap:建設與環保必須取得一個平衡點，只是台灣很多人喜歡搞
→ canandmap:分裂、搞不和、搞對立，就像當年的藍綠意識形態一樣
推 ggoi:國七跟南橫高可以先建啦 其他的我沒意見
→ canandmap:只要一說出偏向某派立場，馬上被貼上那一派的標籤。
→ canandmap:而他們又缺乏容納與己不同甚至相反的意見
→ canandmap:簡單講就是「非我族類，其心必異」的劣根子在作崇
→ canandmap:只要一天不改掉，台灣永遠都是內鬥不完的國家~
推 xxxcc:這和所謂的需求層次有關 當人衣食不虞也不缺錢 就會想達到更
→ xxxcc:高的精神層次 用句俗話就是"尋求歷史定位"  對各種他所不喜
→ xxxcc:歡的和他理念不合的東西反對 所以號招人抗議 連署 各式干擾
→ nick0605:建設跟環保必須取得平衡點 在這之前先釐清有無建設之必要
→ xxxcc:希望能阻止 當作一種成就 所以就算失敗 他也不會有更激進的
→ xxxcc:法  因為他只要尋找另一個他所反對的事物就好
推 canandmap:理念不合可依良好的溝通方式解決，至於好惡問題個人以為
→ canandmap:是必須軟化的~
→ canandmap:現在人都喜歡以好惡為判定公共建設之標準，但實際上這本
→ canandmap:就是缺乏客觀的做法
→ canandmap:套一句著名漫畫角色所言：人都是活在自己的執念之中
→ xxxcc:其實 以蘇花公路為例 今年封路次數和中斷次數不知道有多少
→ nick0605:蘇花公路的確有改善需求 但需不需要[建蘇花高取代改善]這
→ xxxcc:而旁邊的北迴鐵路則是沒有中斷 不論蘇花高或蘇花改其想法皆
→ nick0605:就很有爭議 人人都希望有一條安全回家的路這並沒有錯
→ xxxcc:是以隧道通過來作為訴求 如此以減少中斷機率 反對目的很多
→ xxxcc:但理由大多很有想法 例如花蓮觀光 龍脈 水脈 這和現實蘇花的
→ xxxcc:路況和落石卻很遠 可能是因為這些已經達達個人理念層次
→ nick0605:蘇花高除了隧道還包含高架橋 路塹的道路工程 蘇花改則是
→ nick0605:以隧道改善避開落石坍方危險區 但最後還是接台9主線
→ nick0605:兩者的差異在於封閉性....
→ xxxcc:蘇花改一樣有高架橋 路塹 另外還有路堤
→ nick0605:但比例比蘇花高少很多....多為半接回台9主線之引道
推 canandmap:姑且不論蘇花，其他建設也有類似的問題在~
推 TaiwanXDman:又要戰蘇花啦啦啦
→ canandmap:支持與反對者各說各話，完全沒有任何的交集
→ canandmap:有的甚至曲解對方的論點，然後紮稻草人來誘使己方不斷
→ canandmap:不打擊以達成目的，當己方完全主導全局之時，就是己方的
→ canandmap:勝利-這是抗爭之時最常看見的~
→ nick0605:原PO講的國四計畫乃受限於車籠埔斷層帶無法蓋 有安全考量
→ nick0605:並非預算不足用台74取代~~~煩請查證
推 canandmap:移除贅字：誘使己方不斷打擊以達成目的
→ canandmap:個人以為，唯有放下任何的執念，以了解的態度接納不同的
→ canandmap:意見，整理並歸納出一個方案，才是根本之道
→ canandmap:只是這，太難了
                        12/31 03:24
※ 編輯: ginsachai       來自: 36.234.103.221       (12/31 03:36)
※ 編輯: ginsachai       來自: 36.234.103.221       (12/31 03:38)
推 mapman:我們好需要橫跨政治、環保、經濟和城鄉平衡發展的人才...
推 seeback:台中東側的高速公路問題在於九二一斷層
推 whitefox:新北環快永和段
→ acergame5:這標題到底在寫什麼 只有我看不懂嗎
→ akway:我也認為新北環快永和段 政治爭議比蘇花高 淡水快大多
推 nick0605:不過新北環+中安快開放給機車通行真是德政
→ constantin:蓋公路不是在玩模擬城市，不能無視斷層開過去啊
推 gmoz:真的迫切就不會拖10年了XDDD
推 GNRR:路從來就不是不能蓋, 而是不讓你蓋