Re: [國際] 關於日本計程收費

[shinehuman (Zzzz....)]

※ 引述《eric0925a ()》之銘言：
: ※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之銘言：
: : 日本的高速公路(自動車道) 都是計程收費
: : 匝道口就開始計費  而且有ETC跟人工
: : 日本自動車道等級大概差不多像台北市區快速道路那樣而已
: : 而且很窄  不像台灣雙向八線  外加高架拓寬道
: : 最近ETAG在台灣民怨高漲  有人說  用GOOGLE MAP看日本交流道
: : 如果台灣學習日本  會有一百個大埔事件
: : 但是我橫看豎看  躺著看  趴著看  都想不到跟大埔事件有啥關係
: : 不知道是我慧根不夠  還是因為他們挺政府挺到瘋了
: 假設我今天從新竹到台北 新竹的門架壞掉了
: 架在門架上: 頂多就是少扣新竹這一段而已 變成算竹北到台北這段
:             而且遠通可以很快調臨時收費車架過來補
: 架在匝道上: 出發時就沒扣到了 只扣到下去台北的部分
:             請問一下這樣要怎麼算錢???
最重要的是實施差別費率

在主線上設置門架 可以達到各路段時段差別費率計算

例如上下班時間都會區雍塞

可以設定該時間該路段單獨提高費率抑制車流

焦點別弄錯地方

徐老闆 / 遠通COSTDOWN / 扣款錯誤

高公局/立法院交通委員會 通過那三小「免費里程」

才是影響人民付費使用國道的癥結所在

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.137.124.142
※ 編輯: shinehuman      來自: 220.137.124.142      (01/16 10:00)
推 JCC:我覺得門架設主線很好 沒問題 問題就是如樓主所說那些
→ aa4live:不反對門架放主線 不過我好奇程式寫好的話你說的這些門架
→ aa4live:放匝道做不到嗎?
→ shinehuman:如果不在主線上無法確認是否該時段通過該路段
推 aa4live:受教了 雖然我覺得放在匝道用車流速度去推算誤差也不會太
→ aa4live:大 不過放在主線上的確最精準沒錯 之前都沒想過這問題@@
→ shinehuman:重點是人民會靠背說：那時候我人就在休息站啊!
→ shinehuman:我那時間沒走!! 腦殘遠X徐老闆還我錢
→ canandmap:然後那些從某板來的人們又來攻擊本板護航和工讀生...
→ evilcherry:休息站也可以架門記錄何時進去
→ mooto:我猜並沒有為休息站特設門架