Re: [新聞]拓寬人行道 羅斯福路8線減為6線…行嗎？

[aitt (喜歡美食與運動(M))]

※ 引述《Chjung ( )》之銘言：

不只羅斯福路,信義路也在捷運完工後永久縮減一個車道,
未來捷運南京線完工後,人行道拓寬,車道也會較捷運施工前縮減一個,
反正市府只管什麼節能減碳啦,京都議定書啦(京都議定書規範十分嚴格,
要求縮減車道,減停車位,並調高停車費用,增加私有運具不便性與成本,
達到自然節能減碳目的)增加大眾運輸使用率啦,單車使用率啦,
才不管用路人方不方便


: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8431224.shtml
: 拓寬人行道 羅斯福路8線減為6線…行嗎？
: 【聯合報╱記者周志豪／台北報導】
: 2014.01.17 03:58 am
: 北市配合2016設計之都申辦，今年打算拓寬羅斯福路五、六段人行道，將把原本
: 雙向8線車道，縮減為雙向6線道，引發地方與議員質疑。
: 市府新工處科長曾俊傑表示，市府決策前已評估過拓寬人行道後，對交通衝擊還
: 在可接受範圍，施工時也會妥善交維，降低衝擊。
: 羅斯福路五、六段，尖峰時間車流龐大，是景美、新店地區進出台北市的重要幹
: 道。市府近日規畫，要將羅斯福路五、六段「興隆路-北新橋」間東西側人行道
: ，由原本1.5公尺至3公尺寬，拓寬為6公尺，未來也打算布設自行車道。
: 議員厲耿桂芳昨天質疑，羅斯福路五、六段上下班尖峰時間，每小時有2262輛至
: 2782輛小客車穿越；但人行道拓寬後，卻將原本單向4線道將縮減為3線道，恐造
: 成車流回堵，
: 當地景慶里里長黃逢廣也質疑，人行道拓寬後，不僅侵蝕車道，也影響周邊停車
: 格位，羅斯福路沿線卻與捷運新店線共構，未來民眾要騎車、開車至捷運站轉乘
: ，也恐更加不便。
: 曾俊傑強調年底工程進場時，會分段推動，減少施工對交通衝擊。至於停車格位
: ，待人行道拓寬完成，交通局會前往復設，包含捷運萬隆站機房、捷運景美站前
: 三角窗空地，也會一併綠美化，改造景觀。
: 【2014/01/17 聯合報】@ http://udn.com/

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◆ From: 36.230.243.212
推 traystien:太寬但不適切的道路車道配置反而會在車道縮減處或路口
→ traystien:造成額外負擔。信義路的車道配置並不比之前差
→ taipeijimmy:行人也需要用路~~能加寬是好事~~對行人用路很方便
→ ji394xu3:台灣根本沒簽京都議定書
→ ji394xu3:京都議定書--美國沒簽,加拿大甚至後來退出。而像中國/印
→ ji394xu3:度/非洲/南美洲一堆都是"是條約控制綱要以外的國家" 換言
→ ji394xu3:之它們還"不受溫室氣體排放限制".. 整個內容很落漆
→ hsnufp:信義路現在這樣很好,騎自行車或走路都比以前捷運施工前舒適
→ hsnufp:很多
→ artiller:不同意 開車的人最後把車停好還是得走在路上
→ artiller:行人的權益終究是最重要的
推 p86506:不同意原PO說法
→ AndreYangMan:可笑,下了車輛大家還不都是行人,行人不是用路人?(茶)
→ AndreYangMan:斷續的人行空間對"用路人"多不方便,也沒見原po出來叫
→ aitt:台灣沒簽歸沒簽.但是京都議定書條文變成實施節能減碳參考準則
→ aitt:京都議定書之所以那麼多主要國家沒簽即在於節能減碳規定要求
→ aitt:過於嚴格.......
推 traystien:大概是覺得路夠大直接臨停在路邊走進去就好 XD
推 ji394xu3:a大 你又說錯了 其實京都議定書"很多國家"都有簽
→ ji394xu3:但是簽訂國家其中有很多是"條約控制綱要以外的國家"。
→ ji394xu3:http://ppt.cc/Pbp1
→ ji394xu3:簡單說只有墨綠色的部份是受溫室氣體排放限制，其餘皆沒~
→ constantin:捷運南京線? 東海海面上有設站嗎?
→ AndreYangMan:噗,分明就松山線,難怪一路從＿＿板被打臉到公路板...
→ windrivers:部同意
噓 p752206:非常同意人行拓寬 道路再寬都只是治標 你看看日本
→ p752206:X以公共交通人行爲導向 道路導向設計不適合地俠人稠的台灣