→ mooto:如果國6能算 那國5應該也... 01/24 23:22
※ 編輯: canandmap 來自: 114.25.90.31 (01/25 00:06)
→ canandmap:國5的部分已補上 01/25 00:06
推 easydo:如果國六打通到花蓮去 搞不好開完全程的人會變很多 01/25 07:44
→ ultratimes:國6延伸到花蓮的困難度比蘇花高更難吧XD 01/25 12:06
→ ultratimes:不過如果真延伸，那台北到花蓮應該寧可走國3+國6了吧 01/25 12:07
→ mooto:不見得....台北走國6的話要經過新竹,台中這兩個塞車瓶頸 01/25 13:33
→ mooto:走國5只要塞雪隧 蘇花本來就是以台北觀點建的 01/25 13:33
→ mooto:加上技術難度比較低 不然以國土考量的話 國6才是最佳解 01/25 13:35
→ mooto:況且以里程來說 台北走國5蘇花還是比較短 01/25 13:38
推 ultratimes:蘇花里程短但是很OOXX啊，況且國3新竹台中段還好吧 01/25 14:43
→ ultratimes:新竹台中段也是國1才是個瓶頸 01/25 14:43
→ ultratimes:走國道里程長還是可以完爆蘇花啊 01/25 14:44
→ ultratimes:就像高雄去旗山，應該沒人會在嶺口下國10 01/25 14:44
→ ultratimes:但路程 嶺口-旗山走台21可是比國10嶺口-旗山 短很多 01/25 14:45
國3新竹段還是容易塞的，主要在關西-竹南間
另外國3+國6還是不可能完爆蘇花，別忘了霧峰段的悲劇...
蘇花(高)+國5除了雪隧可能塞以外，其他路段應不至於落後上述走法
還有，高雄到旗山的比喻是國道比省道，怎麼能類比於上面的比較呢?
以Google的路線規劃而言，目前還是蘇花的走法較划算
我把台北的出發地設為台灣公路原點
花蓮的目的地設為花蓮縣政府附近
得出三條路線的結果：
http://goo.gl/maps/ohrQQ
▲台北→國5→蘇花
http://goo.gl/maps/h4pHx
▲台北→國3→國6→台14+台14甲+台8→蘇花
http://goo.gl/maps/a40K0
▲台北→國1→台74→國3，餘下同上條路線
在假設蘇花高和中橫高皆已通車的狀況下
台北到花蓮個人還是認為蘇花高較好
走國1/國3再接中橫高，等於繞了一個L型
里程都拉長不少，而且也增加不少行車時間(假設無塞車)
※ 編輯: canandmap 來自: 220.136.155.123 (01/26 18:56)
推 TaiwanXDman:國十 國八好像都還有延伸計畫? 01/26 19:00
→ mooto:就是這樣沒錯 蘇花高或蘇花替的便利是以台北角度來看 01/26 20:26
→ mooto:u板友可能誤會我說的蘇花是蘇花公路吧 但既然國6都出來比了 01/26 20:27
→ mooto:當然是以蘇花高/替來比 01/26 20:27
→ mooto:桃園以南到嘉義 國6是最佳解 南高屏最佳解南橫高 01/26 20:28