推 aitt:那我問你.如果高鐵未來真的尖峰加成了.你會續挺嗎? 02/05 23:28
→ oyhh:樓上時間沒那個產值 02/06 00:00
→ ladioshuang:aitt你又想要轉移話題嗎？先就這個事實回答啊 02/06 10:19
推 figaro:他連阿哈哈什麼時候倒 這個萬年題都不敢答了勒 02/06 16:48
※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：
: 我們不妨從102與101年同期的國道日平均交通量做比較
: 102年除了過年的2月外,日均交通量最大的月份是幾月你猜? 11月
: 也就是高鐵漲價後的下一個月,一般來說,除了農曆年那個月外,
: 全年高速公路日均交通量最大的月份,不是4月(因為有清明)便是7-8月暑假期間
: 其次,如果拿102年1-9月與101年1-9月(高鐵未漲前)交通量相比
: 交通量多了3.3%,但拿102年10-12月與101年10-12月比時,
: 交通量卻增了5.36%,由此可知高鐵漲價後,確實讓一些旅次回流自行開車,
: 增加公路系統負擔,加之高鐵對於政策疏運配合度差,且有尖峰條款
: (即連假票價可再加收兩成)如未來高鐵採尖峰加成措施,
: 勢必會讓政府推行大眾運輸美意大打折扣
aitt不要又裝死不回應啊
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/8465135.shtml#ixzz2sSHfqbWP
高鐵2013年客運人數達4749萬人次，年增6.7%；總延人公里達91.2億人公里，年增5.5%
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