推 GNRR:工程起終點NE值相減，dN＞dE=＞南北向單號，反之就雙號，我猜 02/15 22:51
→ GNRR:的 02/15 22:51
很特別的想法，我也很好奇標準
推 shun01:其實台23可以考慮降格為縣道? 02/16 04:02
→ pfry19855:其實不少省道都可以降了，但礙於政治因素大多維持現況 02/16 09:40
推 xavier13540:說到台23線 因為長得很畸形 好像除非真的要從富里到東 02/16 16:35
→ xavier13540:河才會考慮使用欸 現在都有好走的玉長公路了 02/16 16:36
我認為不畸形，台23基本上就是沿著泰源盆地的溪谷以及西北、東南兩個山口連結起來，
大家不能單純用橫貫公路的眼光去看待，而應該著重在泰源盆地與周遭的區域交通功能。
推 TaiwanXDman:我覺得台23可以改為台20 02/16 16:36
→ xavier13540:所以關山到富里都要跟台9共線嗎? 02/16 16:37
真要如此則無此必要，改不改都是省道的話，養護成本等都是一致的，改了多花錢。
推 easydo:台23我覺得降格成縣道就好了 編號可以用179或195 02/16 18:27
→ easydo:另外如果台16真的打通的話 11甲可以併入台16 02/16 18:28
推 canandmap:台16已不可能再打通了 02/16 18:31
我是認為台23這種早年出現的短程省道，一定有它存在的理由，
期間台東地區也並無縣級行政區的調整，所以不能說降等就降等。
加上對於偏鄉地區而言，地方政府通常沒有太多的資源去養護，
維持省道身分，也是作為中央援助地方、平衡區域發展的一個表徵。
※ 編輯: eastwing 來自: 1.173.164.14 (02/16 18:56)
推 TaiwanXDman:為什麼台23要降格? 它降格跟它類似的台30不也要降了嗎 02/16 18:54
→ easydo:我知道16不可能打通 我意思只是如果 02/16 19:30
→ easydo:台30車流量較多 編成省道算合理 不過我覺得原來台18的那段 02/16 19:46
→ easydo:不知為何也一起編進去?那段沒什麼車流 解編成鄉道也許可以 02/16 19:47
推 shun01:以橫貫公路的角度來看,台30比台23好用多了... 02/16 22:30
推 xavier13540:說到台16 萬榮段的一公里該解編了八 既然通不了的話 02/17 21:45
推 koimarika:14 18 24都解了 9甲,16跟21也該重編一下 02/17 22:22
推 TaiwanXDman:122表示XD 02/17 23:54
推 easydo:台21我覺得可以拆成南北兩段各自不同的省道 02/18 07:40
→ easydo:北段編號就繼續沿用21 終點塔塔加 南段里程重編 編號29 02/18 07:40
→ pfry19855:樓上這個方案局裡在2010年已經報過交通部了，交通部只回 02/18 09:02
→ pfry19855:一句：「請再審慎研酌」就打回來了XDD 02/18 09:03
→ easydo:不知交通部在堅持什麼?難不成真的想打通? 02/18 18:02
推 JJLi:大概是想把達娜依谷那段鄉道升格吧？（喂 02/18 18:41