Re: [新聞] 交流道有2出口 國道6處省費秘境

[ultratimes (翻滾吧！毒爆)]

說到這裡
當初計費為什麼要這麼大費周章，同個交流道有多出口的還要分不同費用？
就一律用交流道的統一里程來計費就好了啊
以高雄交流道來說不管哪個出口就統一用367k來當基準
也不要有小數點，就一律取整數這樣不是比較好嗎？

之前還說距離不到1km不會扣款的，如果以公里數為準，目前國道應該還沒有0km的路段
也只有南深路和南港系統，但是南深路只有北上出口，所以把南深路和南港系統視為
同一個扣款里程其實也OK的啊，幹嘛硬要把南深路和南港系統視為不同扣款里程....

所以現在似乎還會出現汐楊高架段走平面和走高架會出現不一樣的款項
雖然大部分都是零點幾而已，因為里程都玩到小數點了
有必要這樣玩嗎？

一律用整數里程去扣款不是比較好嗎？
而且整數里程高公局網站都有公告，也比較沒爭議

(雖然我論可能有記者會去....)

xxx里程數的牌子明明就掛在xx交流道稍微偏北的位置
所以從xx交流道北邊來的車輛就少走0.x公里
但是卻和南邊來的車收同樣的費用 之類的


※ 引述《starlition (unknown)》之銘言：
: 交流道有2出口 國道6處省費秘境
: 東森新聞 – 2014年2月22日 下午12:22..
: ==
: 迎接下個禮拜228連續假期，大家要出遊不過有網友卻發現，國道上出現eTag「逃費密境
: 」，像是以新竹交流道來看，這邊有兩個出口，從第一個出口出去，走平面道路，再順著
: 引道回國道，就可跳過兩個出口之間的eTag門架。其中類似的逃費交流道國道上就有六處
: ，最多單趟可以省下四塊錢，不過也別高興太早，因為引道距離長，省了通行費小錢，反
: 而增加油錢支出，其實不見得划算。
: 遠遠看到寫著林口的告示牌，下方標註兩個出口，其中一個現在竟然成為民眾省eTag的秘
: 密通道，看到第一個出口立刻打起方向燈，切入匝道出口，但目的地還遠呢怎麼辦？沿著
: 這條路一直走，又可以再度開回國道，不少駕駛人，這樣子開的目的就是為了要躲過旁邊
: 這個門架。
: 門架下一經過eTag就會感應扣款，不只在林口新竹交流道附近也有相似路徑，駕駛順著新
: 竹交流道，第一個出口離開高速公路再順著引道返回國道，繞這一段路可以省下三塊錢，
: 網友發現全省國道類似省費秘境，在新竹、林口、竹崎、楠梓和高雄、宜蘭有六個，一般
: 來說持續行駛國道，就會經過eTag門架，但轉入平面道路繞一下，一趟可以省下一到四塊
: 錢。
: 只不過以林口路段來說，繞路只能省下一塊錢，下了匝道要經過三個紅燈，才能避過門架
: 返回國道，引道距離長速限也低，省下了通行費，多支付的油錢與時間，會不會因小失大
: ，駕駛人得自己撥撥算盤。
: 新聞來源：
: http://tw.news.yahoo.com/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%81%93%E6%9C%892%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9C%8B%E9%81%936%E8%99%95%E7%9C%81%E8%B2%BB%E7%A7%98%E5%A2%83-042235024.html
: or http://0rz.tw/CvwfS

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.47.124.236
推 Qpera:這樣搞到時候一定有人出來抱怨政府搶錢多收
推 suntex:完全可以想像取整數的話 媒體民代及熱心民眾會如何表達關心
→ ji394xu3:不可能取整數 除非全部都"無條件捨去"取歸零整數
→ ji394xu3:ex.156公里->150公里。71公里->70公里 .....
→ ultratimes:為什麼不可能？各交流道的官定里程都是整數
→ ultratimes:就跟台鐵一樣用營業里程收費，不然西正線東正線也不同
→ ultratimes:長度，照理說台北高雄搭台鐵 北上應該比較貴一點才對