[台灣]台中市中部需要一條橫斷高快速道路必要性?

[ginsachai (沙裁)]

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不可否認的台74線全通後台中交通改善良多，接下來台中大型公路建設隨著國四
豐原潭子段和台74銜接國一完工後大抵完成。然而我常常覺得台中市中心還需要
一條從中間切過的高速公路，或者快速道路又或者市區快速道路即可。

我的構想是從台74東段大抵拉出一條切過市中心經過國一最後再到國三的快速公路
這正好是台中港路也就是現在的台灣大道大體路線。
當年興建中山高時，原本台中交流道以西要再拉出一條到台中港的支線，後來由
國四完成後取代他的必要性、中港路一開始也有要高架化的構想。
想想台北，市民大道的效益是不可否認的，相對來講台中也蓋一條橫斷市中心的
快速公路效益想必是不低的。

儘管如此，太平到五權路這一段的選線我就完全沒頭緒了。還有其實市區快速公路
也不一定是要高架化的，國外很多例子只是將其封閉化，如德國市區很多高速公路
也沒高架橋，很多也只是保持平面、又或者是將其路面挖低，這也是一個不妨礙
市容的解決方案，儘管我不認為高架橋是妨礙市容的一種象徵罷了。

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◆ From: 1.165.9.179
推 JosephC:贊成台中市區興建橫向快速路(中港路)
→ JosephC:台中-豐原路廊也頗塞 北屯路 或 崇德路快速道路化
→ chao811023:中港現在應該蓋不出快速道路吧，之後還要MRT的話
→ ginsachai:掉了一下資料，崇德路起初是要高架化的，文心路一開始
→ ginsachai:也是，我翻了翻翻到早期的三大都會圈快速道路計畫，但
→ ginsachai:只有臺北真正成形而且也很多後續工程都擱置了。
推 TaiwanXDman:其實我有想過台74往東拉一條支線走類129路廊
→ TaiwanXDman:到新社 這樣國四就不用東延了...
→ mooto:129本身就有拓寬計畫...你拿來取代國4延伸其實還是救不了
→ mooto:壅擠的台3 反而導致更多車潮走74-129 讓74的容量降低
→ mooto:一部分車流走國1-國4-國4延伸,會比較平衡 而且延伸段主要
→ mooto:目的不只是新社 而是包含東勢跟台8,台3分流 走129過去反而
→ mooto:先把新社塞爆 所以我以為不可行
推 TaiwanXDman:因為我想說國四延伸有地質問題 看有沒有替代方案XD
→ TaiwanXDman:而且東勢的人應該也是要去中市而不是豐原
→ TaiwanXDman:這樣走比較省時間 還可以多服務新社...
→ mooto:地質考量的確是... 至於東勢去台中市 走延伸段-國4-國1或
→ mooto:延伸段-國4豐原段-台74反而比較快耶 新社才有你說的優勢
→ mooto:走129是舊台中市的第一選擇 但是如果外縣市的也擠到74....
→ xxxcc:如果中橫通了 那麼走新社會是個不錯的想法 這樣算比較直線
推 koimarika:國四的 石岡-東勢 潭子-霧豐 這兩段有要蓋嗎
推 aibakoji:國4潭子-霧峰確定不會蓋了，因為和台74功能重疊太大
→ ginsachai:除非台中市整個往東發展，否則一條台74線應該是夠的。不
→ ginsachai:過我本文重點和回文主題越拉越遠了啦，台中真的還需要一
→ ginsachai:條橫的快速公路，剛好跟二高和台74北段國四平行的路。
→ yaspo:多服務新社但少服務石岡，況且東勢人真的不去豐原嗎…