[問題] 國道有在截彎取直嗎?

[gn01982027 (夢露是個好樂團)]

如標題

好像意義比一般公路或鐵道還不大

但是還是想問

國道有在截彎取直嗎

畢竟現在很難再蓋新的國道了

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◆ From: 49.159.45.231
推 kill90206:台灣國道沒有，也不可能做這個。日本國道也許有做過
→ TaiwanXDman:國道本身就有限制轉彎角度吧 所以應該不會有什麼太繞
→ TaiwanXDman:的問題?
推 ultratimes:小幅度的應該有吧，像是利用拓寬工程
推 lion1227:國道不能太直 不然駕駛易疲倦
→ aahome:泰山那種的..直接打隧道如何 就不用爬坡了
推 helloking:什麼叫國道不能太直！中南部不都是直線
推 Tywang:中山高的設計概念與國3不同,中山高多直線(比較舊)..
→ Tywang:國3則多以曲線及緩和曲線相接,所以很少是直線
推 myaaacat:認為國道要直線的自己去查查設計規範
→ chewie:有啊 麥帥公路->中山高應該算吧XD
推 cbate:基本上國3會多曲線也是因為土地徵收及多山區造成的
→ cbate:不然國3也想像中山高那樣一路直到底吧！
→ pfry19855:南韓有，京釜高速山區路段已經陸續有改建拉直了
推 Tywang:國3連屏東段都是曲線為主的相接...
→ Tywang:兩者設計理念不同,這和山區沒有直接關係....
推 JCC:國三都是克羅梭曲線
→ JCC:現在一般都會用克羅梭曲線而不是直線+曲線
推 Tywang:國三是先以曲線為主,曲線間輔以緩和曲線連接
→ Tywang:國1可能是較早設計,以直線為主,直線與直線間輔以緩,圓,緩
推 ultratimes:所以國3就是爛 過年過節 南北長途往返台中一律國1
→ ultratimes:即使是靠近國3城市也寧可走省道(大誤)
推 ultratimes:講真的，可是像國10，鼎金系統到鳳仁路口這段超直
→ ultratimes:至於國1，大安溪橋以北後都沒有什麼直線路段了
→ kill90206:丘陵地型是要怎麼直線xd 別忘記國一是40年前建設的
推 shun01:其實五楊在泰山到南崁應該打隧道再稍微拉直一下，不這麼做
→ shun01:是怕變另一個雪隧?
→ xxxcc:個人感覺 國一在苗栗段似乎有利用增設爬坡道順帶將主線彎道
→ xxxcc:弧度變小一些?
→ pfry19855:最初期的五楊版本有評估過打林口直線隧道，不過因為環評
→ pfry19855:通過機率太低而作罷（林口地質脆弱）
→ pfry19855:國1中拓時期有在新竹頭份段增設爬坡道，因為路變寬所以
→ pfry19855:看起來彎道弧度會變小
推 traystien:國外有 www
→ traystien:至少在西班牙的A-2高速公路有看到過
推 GNRR:都是平曲線+緩和曲線的路型要一直算超高，然後就會…很累
推 ginsachai:日本的名神高速公路和中央自動車道也截彎取職過，還有
→ ginsachai:如樓上所講韓國京釜高速公路大田大邱間也截彎取直，再來
→ ginsachai:德國如A3、A9或美國許多洲際公路也在截彎取直過
推 traystien:西班牙A-2是要拓寬時順便把最高速限從100提升到120
推 traystien:http://ppt.cc/lwrh
→ traystien:改線工事進行中