推 canandmap:這計畫不但巨大而且還挺"長遠"... 04/27 02:01
→ mooto:為何不走台1或137(山腳路)路廊阿 這外環道感覺很不直 04/27 02:43
推 egg0522:真的是很長遠的計畫！ 04/27 03:18
推 aibakoji:走137或台1沿線徵收經費會很驚人的，彰化縣承擔不了阿 04/27 06:26
推 wojciech:XXXXXXXXX1原來如此！難怪中間不見了。 04/27 09:24
--
八卦山環道會不會就是台74甲的延伸?
--
是的
八卦山環道, 其實就是137線的改線
而現有的137線, 就是沿八卦山西麓
北接東外環(台74甲)向南一直到二水
且大部分路段只有雙線道的山腳路
山腳路是彰化山線南北向的重要道路
因道路二側聚落頗為密集, 拓寬不易
所以有了137線的改線計畫, 並稱之為 八卦山外環道
這是一個非常巨大的計畫.......
有興趣的
可以從以下二個規劃案稍作瞭解
1.可行性評估
交通部公路總局-民國96年7月完成
整合137線改線新闢工程、台76線至高鐵彰化站、
高鐵彰化站至溪州台1線高鐵橋下平面道路
及高鐵彰化站至雲林縣林內鄉台3線銜接之可行性研究
2.綜合規劃報告
彰化縣政府-民國96年底開始
137線改線新闢工程等3案闢建計畫綜合規劃及環境影響評估
簡單來說就是公路局提出可行性評估
縣政府依可行性評估結果
依序實施
整個計畫範圍, 引述報告內容如下
本計畫範圍乃自台 74 甲線與台一線、縣道137 線交界附近起，
行經漢寶草屯線快速公路(台76 線)林厝交流道，再經員林、社頭
等鄉鎮銜接高鐵彰化站區，沿高鐵橋下闢建平面道路銜接至溪州台一線，
及另外由高鐵彰化站往南延續，跨越濁水溪經縣道141 線至雲林縣林內鄉
與台3 線相銜接，整體路線分為以下四部份
即路線北段、中段、南段及南延段，全長約45 公里
1. 137 線改線新闢工程(北段)。
2. 漢寶草屯快速公路(台76 線)至縣道150 線(中段)。
3. 縣道150 線至溪州台一線高鐵橋下平面道路(南段)。
4. 縣道150 線至雲林縣林內鄉與台3 線銜接(南延段)。
既然是台74甲延伸線
道路等級則訂為三級路, 屬省道等級, 也就是設計速率為80km/hr
雙向四車道, 全長45km
可以想像工程經費應該非常驚人......
所以我說這是一個非常巨大的計畫
而現在正在施工的
就是=> 2. 漢寶草屯快速公路(台76 線)至縣道150 線(中段)。
也就是前陣子開工的
高速鐵路彰化站區聯外道路(員林至田中新闢道路工程)
本道路寬度為28~40公尺，長度約9,376公尺
也就是說
現在實施的八卦山外環道, 僅是原計畫的 9.4km/45km
約21%而已
而本段道路也是配合彰化高鐵特定區的開發才得以實施
至於其他三路段何時才能動工?
只能問神
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.98.25
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1398531574.A.013.html