→ hicker:台7丁應該會採與原台9甲反向來編里程 亦即起點在宜蘭市 07/20 21:32
推 TaiwanXDman:台29可以改為林園當起點吧? 07/20 21:35
推 hicker:台29應該也是同理 起點在林園....吧?? 07/20 21:36
→ Beijingman:為何台29以林園當起點?林園在南咧.. 07/20 21:39
→ Beijingman:不過看原文的公告,台七丁起點應該還是在雙連埤 07/20 21:40
→ hicker:省道支線以尾端單端接主線 有其他例子嗎?? 07/20 21:42
→ homebrian:南北向公路起點都在北邊，只有台5線算是特例 07/20 22:13
→ pfry19855:公路北/西端起南/東端終的原則不會改變，所以台7丁和台 07/20 22:25
→ pfry19855:29從雙連埤/達卡努瓦為起點無誤 07/20 22:25
→ pfry19855:台5線比較像是用奇數編號的東西向公路XD 07/20 22:26
→ pfry19855:省道支線以尾端單端接主線，台1乙表示：學我 07/20 22:27
冏....看來大家可能不懂我的意思
我其實想問的是
像我列的這幾條省道，整條道路只能單一進出的例子在全世界算多嗎??
EX：台24終點在霧台，若走到台24的終點，勢必得折返，這樣對一條省道來講不是很像
有點像盲腸段??
※ 編輯: colin79813 (61.57.217.18), 07/20/2014 22:51:52
→ pfry19855:日本就不少這種路 07/20 23:06
推 akway:中間有高山的島嶼國家很容易有盲腸型要道吧 07/20 23:32
→ akway:或是通往山區的要道 這應該很普遍吧 07/20 23:33
→ pfry19855:其實和台灣地形類似就日本和紐西蘭，紐西蘭通往深山的盲 07/20 23:43
→ pfry19855:腸;路段也不少，多集中在南島 07/20 23:43
→ TaiwanXDman:不留盲腸 只用鄉道、產業道路的話 那品質很差吧? 07/20 23:49
→ colin79813:那用縣道/市道呢?? 07/21 00:44
推 traystien:資源開發或管理性質的公路很容易吧 07/21 03:42
→ traystien:日本的府/縣/道道就滿多這種路的 07/21 03:52
推 aibakoji:日本不用府縣道阿，編號三位數以上的國道就很多這種的了 07/21 07:24
→ shirochan:台五線起點設在台北而非基隆的理由是? 07/21 08:42
推 eastwing:日本的國道奇奇怪怪的很多 07/21 11:42
推 shirochan:日本不是還把樓梯編為國道的嗎?在青森縣的樣子 07/21 11:52
→ yoxem:樓上指的應該是龍飛岬的「階段國道」。話說虛線國道被稱為 07/21 12:49
→ yoxem:點線國道，還有海上國道（國道58） 07/21 12:50
→ homebrian:台5線的原因我覺得應該是要給公路原點一個地位 07/21 15:06
推 snocia:日本國道三位數的有很多詭異情形，未成線非常多 07/21 15:22
推 snocia:雖然成線，但中段(隘口附近)只有夏天允許通行而且極狹窄 07/21 15:24
→ snocia:的國道很多(並非因為災害，而是路線規格非常低) 07/21 15:24
→ pfry19855:国道58的意義在於宣示沖繩主權，而非實際可貫通否 07/21 16:03
→ hicker:就跟對岸的228國道類似意味吧.... 07/21 16:56
→ pfry19855:是阿，雖然現在對岸已經把228國道取消了，G99高速也不提 07/21 17:13
→ pfry19855:但是我國的公路編號其實也偏重與實用主義，對於宣示主權 07/21 17:13
→ pfry19855:的概念其實相對缺乏。 07/21 17:14
推 easydo:日本的國道 編號在三四百號那一區的 有些的規模根本跟台灣 07/21 19:30
→ easydo:山區的產業道路差不多等級... 07/21 19:31
→ pfry19855:都是政治編定的阿XD，美其名是「未來有其國土規劃重要性 07/21 20:32
推 traystien:階梯國道是畫錯了 07/22 13:34
→ traystien:日本的地方政治的____習慣比台灣嚴重太多 XD 07/22 13:36
→ pfry19855:關鍵字：田中 角栄 07/22 14:16