看板 Road 關於我們 聯絡資訊
(相機故障,本文為純文字版,請發揮想像力,抱歉XD) 今天主要以騎機車順行幾條一陣子沒走的路,到山上走走順便過一次近期熱門的 北109+北113 用google map畫的簡陋路線圖: http://imgur.com/MXtV1i9
intro 從台北市區過福和橋走新北環快往南,只花25分鐘就到安坑的中央印製廠旁便利商店 吃早餐,或許這是新北環快永和段居民反對高架道路後,對機車族意外的好處吧? 也許是人口組成的差異,愈來愈覺得新北市交通規劃對機車族的考量是台北市可以學習的 幾次經過縣道110在新店/三峽接壤地帶,南側有一大片(目視應有好幾十甲)已整好的土地 外側全用廢棄圍籬拼組而成的長牆,綿延數百米長,推測是(1)XX安樂園(2)建案用地, 不知有誰知正確消息? 北109: (1)中等速度騎乘,從成福橋到大板根約20分鐘,只要在3K之後不要錯過右轉的點, 因為牛角坑路的住戶相對此區域格外的少,因此很少有可能誤走的叉路。 (2)路面品質好走,雖然路幅不寬,越嶺高度400+m,只需爬升熊空茶園+百甲一半的高度, 外加大豹溪那一頭的溪谷比成福這一頭高了不少,因此越嶺後很快就接到北114 (3)沿路無里程牌。不過在終點告示牌是寫北109長度10.8K(新北市工務局) 北113: (1)沒發現舊式北桃8K等里程碑,最後的2.xKm新路也還沒有新式里程牌告示 (2)除了兩側紅線和反光貓眼裝設都完成之外,較大的轉彎也都有架設公路凸面鏡 (3)新建路段的側線刻意劃得比一般產業道路內側,也就是說線外側平均都還有50-60cm 的柏油路面,視覺上好像比一般單線鄉道要來得窄(如北109),但實際上應該還好, 所以會車應不成問題。 (4)新路段有兩~三處有展望處很刻意地留了碎石路基,方便看風景的遊客臨停,這點 還蠻貼心的。 桃119: 連走北109和北113,再走具有戰備道路和東眼山森林遊樂區雙重任務的桃119,真可說 是泱泱大道啊,從海拔800m下切到400m不到的霞雲坪,像是在走仰德大道。 桃113+竹60-1 (三光道路+玉峰道路) (1)路況良好,沿路不時有邊坡養護的工程車和人員,相較8~10年前動不動就中斷數個月 可以看出相關單位試圖將它顧成一條進出尖石鄉的康莊大道 (2)從三光到玉峰,順順走,30分鐘有找 (3)桃113的里程牌,每0.1就有一計,省道規格! (4)竹60-1比桃113路面稍差一些,但也不錯了,因為一般鄉道的水平也差不多就這樣, 另一個角度來看,是桃113似乎被當成縣道在養。 (5)桃竹交界,竹縣工務局立的黃色牌子竟然把竹60-1寫成"石磊道路",搞錯名字頗囧 (6)新建的玉峰大橋趕工中,和巴陵大橋/羅浮橋是用同樣的中承式鋼拱橋 主結構完成,吊索還沒上,橋面正在拉設鋼筋,看樣子年底說不定就完工了。 這座橋造價9000多萬,創下竹縣山區最高紀錄。玉峰舊橋到今年剛滿30年, 在大漢溪長期沖刷下已有兩個橋墩有鋼筋外露,是該交棒了。 石磊道路+抬耀道路+復華道路+彌榮吊橋: (0)我沒有繼續上行走髮夾彎到宇老,而是過玉峰舊橋接玉峰道路走O型接回北橫。 (1)遙想10年前和8年前,從宇老要到巴陵都碰上玉峰道路被大漢溪沖毀所以改走大漢溪 南岸的這條路,兩次都讓我走得皮皮挫,兩次從玉峰到爺亨都走了將近90分鐘, 全程80%的碎石路且不時混合了泥巴,當時跟馬美+武道能敢道路有得拼, 也絕對比目前的武道能敢差,據聞現在的武道能敢路面差不多就像以前到鎮西堡的 難度了,真是此一時彼一時。 (2)目前這段路是80%的柏油路和20%的水泥路,就算有碎裂都很輕微。 (3)這路段因為多處高繞,所以從玉峰到爺亨差不多要備個45~50分鐘比較保險 (4)順遊了馬里光(抬耀)瀑布+台亞夫山+鐵立庫部落的幽靈瀑布,小菜幾碟,也可口 (5)上抬耀部落也有一條路接到復華道路,但沒有跟著下抬耀道路一起升級, 依然是碎石+泥路,因此不取,再下切回下抬耀主線 (6)上抬耀部落有路接上司馬庫斯古道,但這可是要整個連走低陸山+玉峰山+泰矢生山 +西丘斯山才到得了,心想幾乎沒看過有人這樣走,問了部落的人打聽一下, 他說"古道喔,那已經好久沒有人走了..." (7)到彌榮吊橋(爺亨部落之前),看到一個原住民大哥騎過吊橋,我在他走完後想了想, 切回三光好像比較快,也來試試吧。想像一下就像是在吊橋上考駕照, 從頭到尾我只敢直視正前方和這80cm寬的橋面,騎完覺得雙腳比爬山鐵腿還難受... 也不得不贊歎日本人造橋的功力。 *回程再走北橫接台7乙,過了三民開始下起大雨,一路上路面冒煙的樣子真是壯觀, 最近實在太熱了。 **北橫第6座大橋蘇樂橋也默默完工4年了,這個上承鋼拱橋也是6座北橫大橋當中, 唯一一座不是用來跨越公路沿線的主要河流。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.207.165 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1410876036.A.685.html ※ 編輯: muching (111.81.207.165), 09/16/2014 22:04:24
xiaowei: 這樣走油量夠嗎[email protected]@ (五城加滿尖石再加?) 09/16 22:25
muching: 今天走了196km,沒有加油 我的機車滿油箱將近9L可騎240k 09/16 22:27
muching: 尖石沒有加油站啦,如果這個路線要加油應該在復興.. 09/16 22:28
muching: 話說我今天有想過從玉峰之後走宇老-那羅-蘇樂-水田-羅馬 09/16 22:32
muching: 但這樣就一路都在騎車了,很沒意思,都到了這種山光水色 09/16 22:33
muching: 沒有逛逛真正的野外實在沒意思...幽靈瀑布玩水好涼啊! 09/16 22:34
muching: (上上樓更正,被北橫搞暈) -新樂- 09/16 22:41
TaiwanXDman: 前不久才騎了一次石磊爺亨 路況還挺不錯的XD 09/16 23:00
lafu: 安康路上那大片空地好像是北城建設養地用的 09/16 23:03
traystien: 熊空那條是不是本來第三縱貫公路的路廊啊(烏來-熊空- 09/16 23:05
traystien: -三民...) 09/16 23:05
muching: 真要說第三縱貫公路路廊,論走向也還是牛角坑那一條才像 09/16 23:09
muching: 因為熊空那條是西北-東南,選線不大可能選這走向的 09/16 23:10
muching: 而且起點也不大可能從烏來開始,如果從烏來只能走紅河谷 09/16 23:12
muching: 紅河谷走熊空那條連爬山都不太好走而且蠻荒了 09/16 23:13
muching: 謝謝lafu, 這線索google到這篇: http://ppt.cc/Ush7 09/16 23:25
muching: (蘇樂新橋完工的年份我還要再查查) 09/16 23:54
muching: 怪不得我覺得奇怪,印象中它沒蓋很久 09/16 23:55
traystien: 有可能是走紅河谷(畢竟是戰備道路) 09/17 00:00
traystien: 弄錯了 若是紅河谷或平廣坑過來感覺北114接北113 09/17 00:19
traystien: 往南到羅浮比較合理 09/17 00:20
traystien: 不過有經三民的話應該還是北114接台七乙 09/17 00:21
muching: 對了,新竹縣工務局不但把"玉峰道路"寫成"石磊道路",也把 09/17 00:36
muching: "石磊道路"寫成"馬美道路"...這蠻離譜的 09/17 00:37
Lxr: 有沒有有地圖供參? 09/17 00:43
muching: 我明天再找時間畫一下 09/17 02:00
用google map畫的簡陋路線圖: http://imgur.com/MXtV1i9
(永福橋 → 新北環快 → 祥和路 → 安祥路 →) 縣110 → 北109 → 北113 → 桃119 → 台7 → 桃113 → 竹60-1 → 玉峰橋 → 石磊道路 → 抬耀道路 → 復華道路 → 彌榮吊橋 → 桃119 → 台7 → 台7乙 → 台3 (→ 擺接堡路 → 環河路 → 華江橋 ) ※ 編輯: muching (42.70.132.152), 09/17/2014 20:58:18
anddy: 之前的北109的終點告示牌是18公里...10.8公里不知怎麼算的 09/17 23:11
muching: 嗯,新牌設在一樣位置。我雖然沒有仔細對里程,但時間來 09/17 23:32
muching: 評估,我覺得10.8K應該是正確的 大概只花了18~20分鐘 09/17 23:33
xiaowei: 尖石有中油呀@@ 09/18 19:06
TaiwanXDman: 他這個路線要去尖石加油還得跑到前山去 09/18 19:10
xiaowei: 沒注意到是尖石二條路繞一圈折返~囧 09/20 23:23