[問題] 台灣的左轉專用道

[wilson0937 (黃冠冠)]

小弟我住在新竹，每次開車都深受左轉專用道之氣，
覺得根本就是用來圖利想直行搶快的駕駛。

而且直行車在路口要往右拐彎（如下圖）這點我也無
法接受，大部分駕駛也都無視標線，直接跨車道給他
開過去又沒打方向燈。
http://imgur.com/HqpLL4g

像是經國路，紅綠燈多就算了，開內側的直行車幾乎
都要為了閃左轉車往外側車道切，大家車道切來切去
很容易就會疏忽發生事故。

雖然久而久之大家好像也都習慣了，不過我個人認為
蠻危險的，而且也沒什麼效率。於是閒來沒事畫了一
下理想中改善後的路口標線配置：
http://imgur.com/aP6Drce

暗中希望台灣能像日本一樣把道路工程做扎實。至少
如果把路口改成這樣，就可以有效增加直行車走左轉
如果把路口改成這樣，就可以有效增加直行車走左轉
如果把路口改成這樣，就可以有效增加直行車走左轉
車道的不便性，為乖乖排隊的駕駛伸張正義一下。

不知有沒有何處是版大覺得做得不錯的路口，再麻煩
分享一下，感謝。

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推 xiaowei: 台中港路就這種設計啊，不過蓋BRT後可能有些改了
推 BillHuang: 標線型左右轉車道應該給直行車道適當的偏移距離
→ BillHuang: 左轉車道前也應該以駝峰標線槽化
→ BillHuang: http://goo.gl/uWu0rA
推 middle7691: 你的改善方案前提也要安全島夠大啊，不然原本的二線道
→ middle7691: 變成三線道，也沒那麼大的路幅。二變三時外側車道都吃
→ middle7691: 到路肩了。除了公道五以外，新竹沒有什麼大的安全島
→ middle7691: 路段了。
B 大的方式可以解決這個問題，直行車道的偏移不要太突兀彆扭就好
推 middle7691: 我每天開也是覺得無耐，只能習慣盡量照標線走。
推 tytony: 圖一這種台中也一大堆 直行沿標線超怕外側車A進來
→ BDG: 就偏心不足  舊台南市有在注重 連路口遠端亦有修正對應
→ BDG: 在台中則以五權西、崇德路部份前些年對左轉偏心槽化加強
→ BDG: 在台中則以五權西、崇德路部份前些年對左轉偏心槽化加強
→ BDG: 新市府又有擴大施繪 如市區中清路 惟遠端車道對應仍未施行
※ 編輯: wilson0937 (110.30.76.39), 03/18/2016 01:29:00
→ dtkcrc: 除非像中國一樣每個車道放照相機抓不按車道行進否則根本就
→ dtkcrc: 是沒人管的劣根性
推 TaiwanXDman: 你的改善方式要路夠寬安全島夠大啊
→ TaiwanXDman: 高雄才有那種 因為高雄很多很寬的路
其實路窄也可以做到，像日本就做得很好
我認為重點是不要造成守法的人的不便，減少違規的誘因，自然大家會乖乖守法
但台灣很多道路工程分明就是在找人麻煩，大家當然會鑽漏洞

推 BillHuang: 若給適當的距離讓直行車偏移會對想守法的人方便很多
→ samjhang168: 不只日本，歐洲國家也幾乎是那樣設計的，如德國。
→ samjhang168: 不過不一定要有安全島，基本上就是左轉車道放中間與
→ samjhang168: 遠端左轉車道對應。
→ samjhang168: https://goo.gl/maps/bGUhRSUnAzF2
→ samjhang168: 關於寬度，可將近路口處的路邊停車取消以取得左轉車
→ samjhang168: 道的寬度，如上連結。
※ 編輯: wilson0937 (110.30.76.39), 03/18/2016 09:12:49
推 qqwe1017: 下面那種路口設計 雲科附近好像有
推 kylix: 推這篇。 這種道路設計在中部地區廣泛使用於主要道路，但
→ kylix: 屢屢造成原po所描述的危險不便情況
推 btwsniper: 高雄雖然很多很寬的路，但有些其實連左轉專用道都沒有
推 h22112603: 日本的一些右轉專用道也有上述新竹那種設計