[新書] 玉山仰望—新中橫時代

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「玉山仰望—新中橫時代」新書發表，細說新中橫公路闢建史。

公告日期  105-05-05 16:37



新中橫公路從規劃、履勘、測量、設計及闢建歷經26年之孕育終於破繭而出。闢建過程中
之艱苦、辛酸、苦悶與甘甜鮮少為人所知，藉著史料佐證、實地現勘、訪談歷任局處長、
課長、段長、第一線工程人員與家屬、沿途居民的所見所聞，將新中橫的點點事蹟予以悉
心撰述陳現。本書的問世，讓大家知曉，人們依賴公路而居，便利往來，其背後公路人之
艱辛歷程。


新中橫公路於1991年1月1日終於通車，然這只是開端，迄今已25個年頭，歷經了賀伯颱風
、921大地震、桃芝颱風、敏督利颱風及莫拉克颱風等大自然考驗的洗禮，公路人也從災
害中學習如何從以前強調人定勝天的思維，到現在重視環境永續、生態保育及與大自然友
善，更謙卑地和諧共處。如將十八重溪橋及松泉、神河、愛玉橋路段以避災、減災之觀點
重新選線，以橋梁工程方式，避開土石流或河川攻擊區，被地方喻為信義鄉的高速公路；
部分行經烏乾溪河段道路以明隧道型式，讓河道土石由隧道上方無害通過並確保行車安全
，與大自然並存，另公路改善後之隙地處理更是配合當地景觀與生態做改善，近年新中橫
災後復建工程皆以此為宗旨，也因此獲得交通部金路獎傑出工程類3座、景觀類2座及公共
工程金質獎(土木類)設計品質優良獎1座。


此外，公路建設亦配合當地民眾需求及當地文化特色，如莫拉克風災路堤流失段配合地方
災民需求以高路堤方式復建，以確保家園的安全；公路設施融入布農族歲時曆版及百步蛇
圖騰及以地方特色命名，皆是尊重當地文化貼近民意的表現。


新中橫公路闢建後，隨著時代及民眾需求的變遷，其使用型態從原先的資源開發轉型為現
在的觀光、休憩旅遊為主之公路，相關公路設施，本處除持續改善及維護行車安全外，亦
融合當地文化特色納入工程中，並獲得多項獎項之殊榮與肯定。本處將與時俱進的持續維
護省道暢通與安全而努力。


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推 kigohcy: 其實新中橫該改名了，大概沒什麼機會“橫貫“台灣了
推 chienjr: 新中橫不是只有支線通車嘛
推 ranpla: 很詐騙的路名...
推 OhmoriHarumi: 新中橫分水里玉山線、嘉義玉山線跟玉里玉山線3部分
→ OhmoriHarumi: 前2部分有通車，不過銜接東部的玉里玉山線沒通車。