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印象中蠻多人提過中央高速公路乃至於第三高速公路的 不過仔細算算,台灣比較主要的城鎮中,扣掉花東離島的,也就只有二林,恆春跟北港沒有高快速公路 (頂多加上東勢,淡水跟田中,但是淡水跟田中在軌道運輸上有優勢,而且淡江大橋通了以後會有西濱快,東勢的東豐快速道路也再蓋了,當然你要把金山跟水里說成重要城鎮我也無法反駁,但不在這次討論範圍就是了) 那如果把台74甲線南端經過溪湖延伸到二林,再從台19線的自強大橋西邊跨過濁水溪,之後沿台19線沿線一路延伸到北港,最後轉向東南進入嘉義市,終於自由路世賢路口,全線高架 (如果情況允許,可沿自由路再多做延伸,若怕嘉義端拆遷徵收困難,則嘉義端改成直接連接高鐵大道亦可) 不知道有沒有幫助? 話說回來,如果台74在連接國道四號的聚興系統交流道再分出一支線,穿過新社台地到東勢,之後經台三線沿線一路北上,至珊珠潭周邊再向北 (不過這樣搞的話,當初蓋東豐快速道路似乎又有點重複投資了?或是說明知道東豐快速道路爭議很大,卻不改蓋聚興至東勢的台74延伸快速道路,難道是因為覺得這樣北上不順路? 當然,現階段以東豐快速道路的東勢端為基礎往北延伸也是可以的,除非將來東豐快速道路或國道四號豐原潭子段塞到需要改善的程度) 如此一來又還有兩個方案了,一個是繼續北上,續沿茄苳景觀大道,竹光路,武陵路,經竹北市西側後至鳳山溪邊開始向東轉,過國道一號後穿山至近桃園市界再接上國道一號 另一個則是沿高鐵,新竹科學園區和新竹高鐵特定區以東北上,至桃園市界再接回國道一號 (這部分個人比較傾向於後者) 接下來,與國道一號共線往北至楊梅轉接道(這段國道一號當然會跟著拓寬到中壢轉接道的這種程度) 又有兩種選擇了,第一種是直接接上五楊高架,進而再接上汐五高架,將這兩條高架橋編入第三高速公路之編號 惟考慮到國道一號汐止段及五堵段的塞車問題,不妨將汐五高架延伸至大華系統,至於要不要跟台62共線至四腳亭並吞併台62甲以延伸至基隆市區則可再議 另一種則是從楊梅轉接道切出,利用桃園鐵路地下化的機會於桃園段鐵路上方興建高架橋供第三高速公路使用,過桃園站以後從龜山市區南方穿山而過 於樹林高鐵隧道出土處附近出土,續行至大漢溪岸沿大漢溪至淡水河邊後跨沙洲接上市民大道主線,進而再接上環東大道,至橫科再轉向東,至台62線四腳亭交流道接台62甲到基隆市區 至於嘉義以南,可以從北港拉出一條聯絡線沿台19線沿線從六腳一路南下,不過基本上曾文溪以南我就一時不知道該怎麼規劃了 目前我比較想得到的就是接國道八號然後過新化端以後走左鎮南化切到旗山從里港再接回國道三號 至於某些人說的作為高雄國道七號的北延段,我只能說台南這邊我一時想不到適合的走法 -- http://i.imgur.com/CDnLQdD.jpg
9.2%又怎樣?我們1班的人,可是在神棲66町裡面的0.167%! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.154.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1485785324.A.8FE.html
Odakyu: 有圖嗎? 01/30 22:21
基隆-楊梅 http://i.imgur.com/TViODwA.jpg
五楊跟汐五延伸的方案我就沒畫了,反正跟中山高一模一樣 楊梅-珊珠潭 http://i.imgur.com/oRHwJgt.jpg
藍線是方案一,紅線是方案二 珊珠潭-東勢 http://i.imgur.com/XR8KOOF.jpg
東勢-二崙 http://i.imgur.com/bXF0jMr.jpg
紅線是預定的路線,藍線是東豐快速道路,黑線是國道四號豐原潭子段,綠線是理論上更均衡,但是目前看來甚麼效益的走法 二崙-嘉義/朴子 http://i.imgur.com/yZYKMvH.jpg
藍線是如果接自由路徵收太困難,改走高鐵大道的接法,不過這畫的比較粗略就是了.綠線是沿台19周圍繼續南下的方案 朴子-台南 http://i.imgur.com/GPgM80n.jpg
台南-屏東 http://imgur.com/5NpT2iH 紅線是預定的三高走法,藍線是台南聯絡道,黑線是台86的理想延伸方案
Killercat: 74甲本來就有規劃南向延伸的計畫 01/30 22:37
但是現在彰化縣政府的方案好像比較偏向於往田中二水的方向延伸吧!
Killercat: 另外地形跟效益來講74甲要高架有點難度...走一次就知道 01/30 22:38
快官到花壇間直接打隧道也是不錯的
HGT7473: 目前有需求的其實只有彰化段,76東接中投西接二林加61乙 01/30 22:45
但是台76是往西北方向走的,接二林會不順
HGT7473: 高架化或許能解! 北港用78或民雄IC建北港聯絡道! 01/30 22:45
還是乾脆來一條口湖-北港-民雄-竹崎的東西向快速道路?
shter: 北部不考慮第三條就沿著大漢溪岸走進台北市中心嗎 01/30 23:12
或是說,當初二高在蓋的時候其實就應該考慮從樹林收費站那邊拉一條高架快速聯絡道走大漢溪南岸到華江橋進台北市區,以作為台北聯絡道 而不是說在東邊搞一個讓台北市區南下走二高不太方便的台北聯絡道 (好吧!作為文山區的外環快速道路,國道三甲在這點上還是挺不錯的) 當然,如果把東西兩邊的都連起來做一個樹林收費站原址-大漢溪南岸-華江橋-環河快速道路-水源快速道路-辛亥路-國道三甲-深坑文山路-石碇交流道的台北聯絡道是會更好沒錯
luckdot: 不考慮排版嗎? 01/30 23:13
shter: 現有兩條高速公路交流道離板橋跟台北車站實在都有點遠 01/30 23:13
luckdot: 和西南城鎮比 已經算近了 不要想太多 01/30 23:15
swallow919: 除台74甲接二林,從國3和美–彰化系統間開一條接二林 01/30 23:22
swallow919: 之後接原po那樣的走法不知是否可行? 01/30 23:23
這樣的話效益可能又相對差了點?除非能夠更順的接入台中市區
valkyrie3812: 可以建議先畫圖說明嗎? ? 01/30 23:54
valkyrie3812: 這樣比較好理解。。。 01/30 23:54
azcooper: 不過老實說第三高要先蓋花東 01/31 00:08
確實,但是那個東西還能不能叫第三高也是個問題
Killercat: 你知我知大家都知 就環團不準啊.... 01/31 00:16
aahome: 環境影響評估法應該要好好的修改一下了 01/31 00:25
xiaowei: 新社那邊連129改線都搞成那樣了要蓋快速道路有點難吧? 01/31 01:25
aibakoji: 東豐快的爭議都如此大了,從聚興系統穿越新社進東勢 01/31 02:36
aibakoji: 難度只會更高而已,東豐快相對來說還算比較可行的 01/31 02:37
如果是打隧道通過新社台地呢?
aaagang: 蓋花東 01/31 08:40
s6210603: 花東應該要一條快速道路...兩地之間距離相當於台中到台 01/31 09:09
Lxr: 西部環團才沒怎麼管,不要騙我了… 01/31 09:17
JJLi: 西部環團其實也管不小…(苦笑) 01/31 09:26
luckdot: 最大問題應該是徵地的抗爭 01/31 10:10
luckdot: 台灣很多交通都計沒有格局 都是政治人物鄉愿 01/31 10:15
真的,不過行政區劃太小也是一個原因
coon182: 國道七號:你何時產生環團不管的幻覺 01/31 10:51
SmileEMU800: 嘉義市自由路要考慮公車專用道的存在~ 01/31 11:01
那就把公車專用道也搬上高架橋好了,少停幾個紅綠燈也好
dhec10701p: 為甚麼要排除花東?連討論都不用嗎 01/31 13:28
因為那是另一個不同的議題了
traystien: 74甲地下化倒是不錯 XD 01/31 14:35
地下化?不是打隧道嗎?
f544544f: 卓蘭呢 01/31 15:17
不算主要城鎮吧!
mooto: 西部不需要到環團出馬 地方抗議就飽了 01/31 17:44
mooto: 我是國一拓寬派 我覺得國一目前瓶頸蓋三高不是最佳解 01/31 17:45
也許想要解決的不是同一個問題吧!
JosephC: 小弟也覺得東部國道為環島一環,應該盡早建設 01/31 17:50
HGT7473: 三高楊梅到王田用中山高高架較適合,王田在分叉到和美走 01/31 17:59
至少楊梅到竹北要截彎取直,不然就照我說的這個走法一路到東勢
HGT7473: 中央線經鹿港→二林→崙背→北港到朴子 01/31 18:00
valkyrie3812: 我是另開新線派,從國一 01/31 18:31
valkyrie3812: 楊梅到三義一路高架橋,個人覺得景觀會衝擊。(試想 01/31 18:31
valkyrie3812: 三義下坡段多了兩側高架橋) 01/31 18:31
jrxcombine: 已經有一個了再多一個也沒差 01/31 18:45
HGT7473: 可參考林口段高架,且三義后里可拉等高,不用起起落落 01/31 18:46
ultratimes: 三義直接開長隧道吧! 01/31 19:07
SmileEMU800: 不適合 01/31 23:23
luckdot: 北部其實不應該再開發了 02/01 00:12
mykorianda: ....不應該再開發的點是??????????? 02/01 03:50
PAYPASS: 作夢文的話 三高應該建條超級高速公路 跟高鐵一樣 一縣一 02/01 09:47
PAYPASS: 匣道 02/01 09:47
Autobahn?
canandmap: 已規劃台78甲,從土庫分出經元長至北港 02/01 12:33
你確定北港人不會比較想要往嘉義的快速道路?
luckdot: 中南部已於毫無章法的規劃快速道路 不如一次規劃出中央高 02/01 16:38
shter: 超級高速公路是指沒有速限的 Freeway ? 02/01 23:03
LoveWin7: 北部不應該再開發的原因:北部山丘較多 02/01 23:55
LoveWin7: 苗栗以北基本上山多平原少 02/01 23:55
桃園台地甚至是新竹能開發的土地還是不少啦!再來就是雙北...這部分應該著重在再開發
how1229: 竹北那段建議走西側(方案一),竹北東側已飽和且有二高 02/02 15:11
有趣,畢竟竹光路武陵路那段不太好搞
mooto: 快速道路主要是東西向的 跟南北向不牴觸 02/02 21:48
※ 編輯: shun01 (223.136.154.183), 02/03/2017 01:45:56
luckdot: 現在縣市有規畫幾條南北向快速道路 02/03 00:46
luckdot: 當然不是指那些已經開闢好的快速道路 02/03 00:57
akakbest: 如果61直接升等? 封閉立體化+改善路面品質有辦法提速? 02/05 00:36
luckdot: 61和中山高之間距離還是很大 02/05 00:54
luckdot: 那些鄉鎮比旗山東勢繁榮 但還是缺一條高速高路 02/05 00:54
luckdot: 叫他們走西濱反而更遠 02/05 00:55
這倒是,不過比旗山東勢還繁榮?
luckdot: 如果交通部和高公局願意搬到中央高一帶 我就支持不建 02/05 00:56
aaronbest: 北部不需要再開發 太多人了 只要引導200萬人到中南部居 02/05 16:40
aaronbest: 住工作 高速公路南北車流就不會太極端 例如初一二往南 02/05 16:40
aaronbest: 狂塞 初四初五往北狂塞。 02/05 16:40
我不覺得這200萬人是能被引導的 ※ 編輯: shun01 (223.136.154.183), 02/05/2017 17:39:59
luckdot: 在怎麼搬遷 台中段無解 因為它位在中心 人口又多 02/05 21:05
luckdot: 也沒有像中央高一帶有廣大腹地可以興建道路了 02/05 21:05
而且真的引導,感覺被引導到台中的還是比較多
Killercat: 其實台中段國1/3/4中間都很寬的.... 02/06 16:22
Killercat: 台中環線整個搞定以後應該情況會好得多 02/06 16:22
聽說國四豐原到潭子只有雙向四線道... ※ 編輯: shun01 (223.136.154.183), 02/06/2017 21:57:44
lulu1305174: 台灣缺的是二環路和三環路還有繞城高速 02/07 14:09
沒錯啊!台北連基本的一環都沒有咧!(除非你要說以前台北城牆那四條) ※ 編輯: shun01 (114.136.205.173), 02/07/2017 23:03:53