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1.媒體來源: 東方報 2.完整新聞標題: 建請國道6號東延至花蓮 全縣鄉鎮市代會連署踴躍 3.完整新聞內文: 作者是 東方報 週六, 18 三月 2017 12:23 記者王國榮/報導 建請中央興建「國道6號(南投埔里至花蓮銅門)」持續在花蓮熱烈迴響,花蓮縣各 鄉鎮市民代表會正、副主席聯誼會昨天於瑞穗鄉青蓮寺舉行議事業務研討會,花蓮 縣議會議長賴進坤受邀與會,多位與會者主動向賴議長表達支持國道6號從南投東 延到花蓮的重要性與多元效益;縣議會也邀請與會正、副主席及秘書參與連署,獲 得與會者一致連署支持。 地方看好 引頸期待 花蓮縣各鄉鎮市民代表會正、副主席聯誼會會長秀林鄉代會主席賴俊傑表示,與會的 所有鄉鎮市代表會正、副主席及秘書,有到場的都簽名連署,因為國道6號從南投埔 里東延到花蓮銅門若能成真的話,那將是花蓮第一條高速公路,花蓮對外運輸及產業 進駐,以及提高就業率,減少花蓮人口外移,以及提升國防能力,都有全面的助益。 工程技術 應能克服 賴俊傑進一步說,根據專業工程顧問公司表示,目前國際隧道、橋梁技術大幅提升 與進步,超越過去我們對國道六號的可行性評估,包括岩爆、地熱等問題,工程技術 都能夠加以克服!簡單的說,國道6號從南投埔里到花蓮銅門僅有約廿八公里,工程 技術絕對不是問題,問題在於政策面要不要開闢! 地方需求 議長支持 受邀與會的縣議會議長賴進坤向與會全縣各鄉鎮市正、副主席表示,有關地方需求的 建設及法令案件,議會都會全力支持;多位主席、副主席表達支持花蓮縣議會建請中 央興建「國道6號(南投埔里至花蓮銅門)」,賴議長說,目前花蓮縣議會正積極研 擬推動方案,目前初步將以「給花蓮第一條高度公路,支持國道6號東延花蓮」為主 訴求,後續會透過各式各樣的連署,將會結合花蓮各界,以及參與連署的全國地方議 會正、副議長聯誼會,共同向立法院、交通部及國工局來表達,有必要早日闢建「國 道6號(南投埔里至花蓮銅門)」,不僅僅徹底改善花蓮對外交通,還能促成東西部 一日生活圈,產業東移,台灣均衡發展,以及提升國防戰力等多元綜效。 吉安鄉: 絕對好事 吉安鄉代會主席徐德文高興的說,國道6號東延到花蓮,絕對是好事,對東部發展與 進步至為關鍵!而且台灣從此不會再有後山、前山之分,花蓮、台中只要一小時,實 在太便利了,絕對是好事,不僅是花蓮人,台灣全民應該舉雙手雙腳來贊成! 壽豐鄉: 平衡東西 壽豐鄉代會主席張仁俊斬說,國道6號從南投埔里東延到花蓮銅門,一定要早日開闢 才行!才能扭轉並達到台灣東西部發展均衡的目標,否則,東部還是會淪為二等公民。 國道6號東延到花蓮,好處說不完,而且影響既深且遠,西部民眾可以當天往返花蓮 旅遊,馬上可以解決陸客驟減,花蓮觀光蕭條的問題。 鳳林鎮: 交通便利 鳳林鎮代表會主席林建平也贊成指出,國道6號從南投東延到花蓮比蘇花改還重要, 即便蘇花改一零八年底全線通車,從花蓮鳳林到台北還是要三、四小時,但是,到台北 、高雄,還是得花七、八小時以上,如果國道6號這條東西向高速公路能夠貫通到花蓮 ,東西部往返不用三小時,真的天差地遠,東部及台灣會天翻地覆的變得更好,人民幸 福感會更增加。 瑞穗鄉: 幸福升級 對於國道6號東延到花蓮,瑞穗鄉代會主席陳廖安毫不猶豫的回答,百分之百贊成!目 前台灣東西部因為中央山脈阻隔,直線距離最近的兩地變成最遠,如果國道6號能從埔 里通到花蓮,東西兩地馬上從最遠變成最近,目前僅僅差幾十公里就能讓國道6號通到 花蓮縣,期盼新政府展現大魄力,請「給花蓮第一條高速公路」,為台灣人民幸福感再 升級! 玉里鎮: 全力支持 玉里鎮代會主席呂理忠,國道6號東延到花蓮,應以隧道、橋梁取代一般道路,提高道 路安全性,對環境衝擊也相對減少。因為距離幾剩下不到卅公里,能夠促成台灣東西部 便利往來,向中央大力促成。 4.完整新聞連結 (或短網址): http://tinyurl.com/ny7mb5a 5.備註: 不知道有生之年看不看得到這條高速公路就是了 工程技術是沒有問題(日本中央新幹線最高岩覆2000多公尺) 重點在於$$$ -- PTT台語能力認證考試:以下詞彙請用台語發音,答對10個以上才及格,基本上不可能全對 a.蝴蝶 b.雞肉 c.肌肉 d.聖誕節 e.情人節 f.星星 g.猩猩 h.海嘯 i.龍捲風 j.彩虹 k.兩兆元 l.浴室 m.洗面乳 n.廣告 o.廣島 p.河馬 q.企鵝 r.微積分 s.捐獻 t.播放 u.巨蛋 v.網路 w.日曆 x.窗簾 y.牛仔褲 z.襯衫 0.手套 1.打針 2.訂購 3.指甲剪 4.肉圓 5.湯圓 6.髮型設計 7.鉛筆 8.樣本 9.涼鞋 ============================================================================ ※ 編輯: harry901 (36.231.227.157), 03/21/2017 22:27:34
WongTakashi: 技術當然不是問題 重點是會超級燒錢阿 而且要是一個 03/21 23:08
WongTakashi: 天災來襲擊 很有可能全都泡水 03/21 23:08
applejone: 環團表示高興 03/21 23:09
swallow919: 中央山脈的環境多變,能否打通都是個問題 03/21 23:17
hey5566: 自嗨? 03/21 23:30
Yijhen0525: 雪山隧道就挖成那副德行,還妄想挖穿越中央山脈隧道? 03/22 00:01
azcooper: 環團: 03/22 00:04
azcooper: 中國一人出100人民幣就行 03/22 00:05
azcooper: 話說南迴改隧道前幾天才塌... 03/22 00:14
canandmap: 他們恐怕還不知道岩爆與地熱的問題吧... 03/22 00:30
aitela: 橫向國道先收費,等收夠錢就蓋囉! 03/22 00:32
james732: 即使預算無上限,技術真的不是問題嗎XD 03/22 00:36
relio: 最大問題還是環保恐怖團體 03/22 00:51
tn0128: 看之前板友分享的台14東段,就知道這種新聞笑笑就好 03/22 01:01
brea: 廠廠~ 03/22 01:19
valkyrie3812: 結論:我們還是需要惠惠,用爆裂魔法削掉海拔3000M 03/22 01:20
valkyrie3812: ㄉㄜ能高山(超大誤+自重) 03/22 01:20
valkyrie3812: (的能高山) 03/22 01:24
jkhcc: 更好蓋更便宜更有效益的蘇花高都不讓你蓋了,這條還是省省 03/22 01:48
jkhcc: 吧 03/22 01:48
aaronbest: explosion!!!!! 03/22 01:57
nick0605: 能高越還有一個問題 就是地層滑動 天長隧道就是最好例子 03/22 05:38
nick0605: 真要蓋過來你乾脆把中央山脈炸出一個山谷鞍部會比較快 03/22 05:39
PAYPASS: 洗洗睡比較快 03/22 07:12
s6210603: 看看能不能把蘇花南迴提升成快速道路的等級吧… 03/22 08:08
s6210603: 然後花東快真的有必要~花東之間太遠了 03/22 08:17
foreigners: 別說環團了,地質學家就會出來打臉惹.... 03/22 08:21
ericstron: 南廻的地質應該有機會改成快速道路,國六延伸機率大概 03/22 08:33
ericstron: 是零,可以修好台8就謝天謝地。 03/22 08:33
Killercat: 不是要到吉安嗎 怎麼變成銅門了... 03/22 08:39
azcooper: 花東高先蓋吧 03/22 10:04
lcccpkhtp: 出一張嘴簡單,該縣各鄉鎮出錢就安靜了… 03/22 10:05
Killercat: 國道就是全中央買單,國7高雄還不是逼中央吞 03/22 10:49
SmileEMU800: 路線盡量靠近山谷((? 03/22 11:08
chewie: 其實有意願的話 也可以連署在花蓮興建軌道電梯...(欸 03/22 11:20
azcooper: 縱向國道還好啦,會收費 03/22 11:28
jacky001100: 找阿共蓋蓋看 感覺阿共什麼都能蓋XD 03/22 11:42
ting445: 技術就是問題啊 03/22 12:55
Lxr: 不要快速道路或許還蓋得出來 03/22 12:57
how1229: 環團不會同意的~~中橫鐵路搞不好還比較有機會 03/22 14:03
eeveelugia2: 蓋高快速公路和就業率到底有什麼鬼關係 03/22 14:14
dxdy: 國7算了吧 03/22 15:09
JosephC: 交通帶來的利多,醫療、就業、教育、國防……,政府要有 03/22 15:59
JosephC: 遠見 03/22 15:59
JosephC: 交通方便,人才就會進來,對東部來說很重要 03/22 16:00
JosephC: 而不是一昧的不給蓋,這只會讓東西差距更大 03/22 16:01
antivenom: 國六延伸真的不錯 台灣東西南北真正的完整串連 國六也 03/22 16:16
antivenom: 有軍事戰略意義 國六的缺點就是技術經費較高 03/22 16:16
antivenom: 建設成本過高 整體CP值如何很難說 但肯定衝擊旅館業 03/22 16:18
s6210603: 建議先國3南延楓港,對花東墾丁都會有幫助 03/22 17:08
bryant780113: 雖然不太可能蓋 但還是有一絲絲期待XD 03/22 17:33
applejone: 我是覺得要蓋就搞一條低海拔穿越的路 不過好像很難 03/22 17:52
mecca: 交通方便人跑得更快吧 EX.高鐵通車高雄人口 03/22 18:01
seeback: 家祭,嗯~ 03/22 18:15
gmoz: 選舉要到了? 03/22 22:10
nick0605: 交通帶來就業??看看國五有沒有讓宜蘭科學園區成功? 03/22 23:37
philip1111: 這條最大問題根本不是環團 03/23 02:23
azcooper: 羅東工業區還算成功呀 03/23 07:20
azcooper: 大甲溪橋也太少 03/23 07:21
gbasam: 第一技術~第二燒錢~第三就算蓋好~第二條假日就塞的公路 03/23 10:57
gbasam: 這種高技術高需求的路~本來就該收高一點的過路費率 03/23 10:58
lariat: 工程作不到 我是土木技師 我認真認為 作不到 03/23 17:28
lariat: 雖然我心理很希望有 但理性告訴我不會有 03/23 17:29
JosephC: 政府近期東部是軌道優先,但在下認為公路軌道建設應該並 03/23 19:58
JosephC: 重,公路可及性,很多方面還是比鐵路方便 03/23 19:59
JosephC: 選前承諾的花東高,應該要先行建設 03/23 20:00
JosephC: 並在南北各給一條全天候可升級的聯外公路 03/23 20:01
yeng1217: 台14都那樣了還想蓋隧道 03/25 20:25
aaagang: 一定只能到銅門嗎? 03/27 19:42
azcooper: 可以再跟花東高來個吉安系統 03/27 22:37
owenx: "僅有28KM"...科科,叫噓噓東來挖礦順便蓋高速公路嗎? 03/28 16:34