[新聞] 〈南部〉小琉球建跨海大橋？ 民憂生態難

[s6210603 (小玉玉)]

〈南部〉小琉球建跨海大橋？ 民憂生態難負荷

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1151671

2017-11-14
國發會網路平台有人提案

〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東縣離島小琉球近年爆紅，目前只有透過船舶往返，有民眾
在國家發展委員會（簡稱國發會）公共政策網路參與平台提出「小琉球興建斜張跨海大橋
（過海隧道）」連署，消息一出反應兩極。

國發會公共政策網路參與平台由民眾「提點子」，若點子檢核通過，就能由網友附議，若
在六十天內超過五千人附議，政府部門就必須回應，有關屏東縣的提案已有「空勤總隊進
駐恆春機場」及「高鐵南延屏東」兩項達標，並獲回應。

本月九日網友提出「小琉球興建跨斜張海大橋（過海隧道）」（應為斜張跨海大橋）提案
通過檢核，進入附議階段。提議指出，小琉球對外交通僅能由海運送客貨，政府基於均衡
與公平原則，應編列預算協助地方改善基礎公共服務設施。

提議中敘及台灣現有遊憩區數量無法滿足需求，加速大鵬灣國家風景區（包含小琉球）開
發，甚至將東琉碼頭遷移至大鵬灣內，平衡東琉現有及未來可能的公共設施及住宿設施相
對不足，也提及工程以斜張橋或過海隧道可解。

指腹地小 難容納外來車輛

「車要停哪？」小琉球黃姓居民聞訊嗤之以鼻，他說，目前光船運大量遊客，就已造成水
電不足和垃圾、生態問題，且小琉球腹地小，根本容不下外來車輛，此提議恐將加速小琉
球生態瓦解。

不過也有網友留言表贊同，指若有海底隧道或跨海大橋可解決醫療及物資不足問題，過夜
問題將不再受限船班。

轄管大鵬灣、小琉球的大鵬灣國家風景區管理處長許主龍聞訊則表訝異，直說「不太可能
」，他指出，以現有情形，船運可更好掌握島上的生態及旅遊量能，若是外車能自由進入
，小琉球恐難以負荷。

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推 antivenom: 車要停哪 船運全倒
推 antivenom: 遊客多的鼓浪嶼離廈島500m都不蓋橋了 13km的小琉球
推 azcooper: 乾脆國三南延算了
推 neon7134: 鼓浪嶼不蓋橋  可是更遠的港珠澳卻蓋了
→ neon7134: 要蓋可以啊  採預約上橋制  僅開放大眾運輸及已預約車輛
→ neon7134: 然後一天僅開放100小客車
→ edison: 有橋就會有水和電, 停車當然是個問題
推 aaronbest: 就管制啊 除了有在當地住宿的 不然只能搭接駁車或騎機
推 kilmmy149: 珊瑚礁島要插橋墩？
推 zxc70227: 距離不是問題 但生態確實該考慮 還有可預期的塞車問題
推 vestinland: 小琉球跟本島間的海不淺喔，蓋橋樑柱是問題，隧道要挖
→ aaronbest: 車去小琉球
→ vestinland: 很深
推 aaronbest: 樓上說的的確是很大問題
推 JJLi: 高屏斜坡其實不是這麼容易解決的問題。
→ chewie: 觀光與生態絕對完蛋
→ s6210603: 可能變下一個墾丁吧?
→ chewie: 當觀光客只要半小時就能回到本土 乾脆就開回東港吃海產就
→ chewie: 好 住宿? 說不定餐廳都沒剩幾間
推 aaronbest: 樓上 所以我才說要限制開車的 不然沒管制 小琉球經濟
→ aaronbest: 馬上被東港吸走
→ chewie: 現在的交通船載客數不就是自然管制? 而且沒先買好沒得返程
→ chewie: 還得待在島上繼續消費呢XD
→ valkyrie3812: 乾脆買LCAC，目標20分~30分一班船，到沙灘直接上下
→ valkyrie3812: 人車(大誤+海軍陸戰隊表示羡慕)
→ chewie: 而且限制車子進入數量 卻很難限制在島上要待多久 小琉球
→ chewie: 又不是福山植物園 旅客開車過橋後通通步行嗎?當然是開車
→ chewie: 繞一圈打個卡一小時走人啊:P 可以體會大概有居民真的煩於
→ chewie: 出入交通 又有醫療等等需求 但通了真的只會更慘...
→ jago: 頂多通橋前幾個月大家新鮮感會去塞爆小琉球而已,就跟好多天
→ jago: 空之橋一樣,隔一陣子就恢復平靜只剩當地人進出為主
→ ususa: 塞爆?也要有塞爆的條件.本錢,否則誰吃飽太閒一直去...
噓 LonerEver: 不用公路啦，高捷紅線直接南延東港、小琉球
推 omkizo: 高鐵延伸小疏球
→ coffeemilk: 所以屏東縣民也支持綠島蘭嶼蓋隧道或跨海大橋連結本島
→ coffeemilk: 嗎？一連結上包你觀光客來一下繞一圈就走，觀光經濟一
→ coffeemilk: 定崩潰
→ lexar: 在台灣橋蓋好再來限制車輛通行是癡人說夢，保證民代跟你拼
→ lexar: 命，至於什麼民宿死光光放心，死的都不會是利益團體
推 SmileEMU800: 某樓知道鼓浪嶼是世遺嗎？
推 antivenom: 樓上講幹話嗎 所以才說鼓浪嶼不蓋橋 你閱讀有問題
推 antivenom: 先去瞭解鼓浪嶼不蓋橋的利弊得失比較小琉球 少點腦補
推 chewie: 世界遺產沒限制不能蓋新橋 全島都世遺的威尼斯本島(1987認
→ chewie: 定)2008新增了郵輪港跟國道客運站 跟大運河上第四座橋
→ chewie: (憲法橋 上一座橋是1930年代的事情了) 世遺沒有硬性規定
→ chewie: 完全不能動 只是添加方式要經過仔細考慮
→ TurTao: 民憂生態難負荷=>X   賺不到觀光客錢=>O
推 ultratimes: 台灣海峽有很深嗎？日本青森北海道間更深咧
推 mattc123456c: 效益差太遠了
→ mattc123456c: 而且地震、兩岸政局等問題不少
推 vestinland: u大可能不知道高屏溪出海口海面下是海底峽谷地型，小
→ vestinland: 琉球在邊緣，最淺的島嶼東北角水深50左右，蓋隧道最短
→ vestinland: 的上岸是往林邊方向(不能往新園太陡)，但有地層下陷跟
→ vestinland: 淹水風險
→ vestinland: 金門廈門一帶水域水深不到20(廈門側不到10)，要蓋幾座
→ vestinland: 橋都可以，小琉球蓋橋蓋隧道費用都會很驚人，而且它也
→ vestinland: 不在台灣海峽(台南以北才算)
→ zc20703: 其實U大濕也不算錯啦，只是高屏溺谷的狀況比較特殊一些
→ truffaut: 爛掉
推 eeveelugia2: 蓋橋被移出世遺的也有啊 就德勒斯登
→ eeveelugia2: 另外威尼斯近年可能也會因環境惡化被除名
→ momogoo: 一個技術上也不可行的方案 就提爽的
→ seeback: 那附近有活斷層結構，光這點就可以把隧道給退回了
推 Dissipate: 如果能蓋橋到蘭嶼那真的是世界奇觀
→ s6210603: 可以考慮把綠島蘭嶼連起來XD
→ valkyrie3812: 樓上，就算你在冰河時期蓋(海平面下降)也一樣有難
→ valkyrie3812: 度。