[台灣] 縣道120的通車終點

[timmylin (再也不寫程式了...)]

 相簿: https://flic.kr/s/aHsmjv9tWE


  這陣子突然開始對省道/縣道的未成線有興趣, 所以月初的時候利用周末假日遊
覽了縣道120後半段 (尖石-八五山大橋). 縣道120(下斗崙－巴陵) 是條命運乖舛
的公路, 在1976年升格後公路局就開始計畫從原本的終點八五山一路延伸至巴陵
(後改為高義)以聯絡北部橫貫公路. 然而該計畫幾經變更, 40多年來僅完成煤源
一號橋至八五山大橋這一小段路後就再也沒有消息...既沒有恢復興建的計畫,
也不像其他夢幻虛線回歸現實後被解編. 甚至近期連相關的討論也不多, 彷彿被人
遺忘似的...


  2003年出版台灣行政區地圖上120縣道的路線
(居然直接給他畫實線= =, 而且隔壁往五峰那條應是122而非112...)
  https://flic.kr/p/KDNm1R



  紀錄起點 - 油羅溪畔的尖石 約28.4K處
  https://flic.kr/p/28eWTwW

  縣道120與竹60鄉道的分歧處 (從尖石國中旁萊爾富2F用餐區拍攝)
  https://flic.kr/p/KDNk7B

  120與竹60交會處也是尖石鄉地標"尖石岩"的所在之處
  https://flic.kr/p/29gurPd

  竹60的0K 里程牌
  https://flic.kr/p/28eWSSE


  竹60可以接續玉峰道路(竹60-1)以及砂崙仔道路(桃113)一路跨越
縣界連通北橫公路. 現在實質上取代了原本120縣道聯絡竹東, 尖石
到桃園復興鄉的功能. 其實按照Wiki上面的資料, 公路局最一開始的
(1972年)規劃也是打算利用這段路的後半段以及從煤源新闢的聯絡線
來達成全線貫通的.

  竹58往水田的聯絡道路, 看地圖這條路可以再接續水田林道從六曲窩連通
羅馬公路(118縣道)
  https://flic.kr/p/KDNmAD

  縣道120與水田聯絡道路交口處 (攝於新竹客運上)
  https://flic.kr/p/27Xn6dr

  新竹客運5631(竹東-八五山)線的實質終點 - 鳥嘴部落
  https://flic.kr/p/KDNiMT

  回頭拍攝下車處 (逆樁方向)
  https://flic.kr/p/28eWRj9


  鳥嘴部落也是縣道120已通車路段上最後一個聚落, 聚落入口約位於
39.5K處, 而我在此也改由步行拍攝120縣道的尾段風景

  40K 附近的大彎 (順樁)
  https://flic.kr/p/KDNi7V

  40K 里程牌 (順樁), 這也是120縣道已通車路段的最後一支整數路牌
  https://flic.kr/p/26zxgdw

  40K 里程牌 (逆樁)
  https://flic.kr/p/KDNhwr


  過了鳥嘴部落後沿途僅剩零星農地和露營區. 而這一段的120縣道
雖然一直維持山區雙線道的標準, 但是因為是盲腸段所車輛很少, 地面上的
雙黃線也似乎因為許久未重畫而斑駁褪色.

  接著向右彎 (順樁)
  https://flic.kr/p/26zxfPq

  通車終點 - 八五山大橋 (成於民國91年3月@@)
  https://flic.kr/p/KDNh6X

  過了八五山大橋後, 道路軋然而止!!
  https://flic.kr/p/26zxfrS

  空蕩蕩的煤源新聚落, 公路局的"此路不通"標誌也已東倒西歪了
  https://flic.kr/p/27XmYbF

  - 按: 根據山莊老闆的說法, 這個由世界展望會協助興建的新聚落現在只做為風
        災避難的時候使用, 大部分的居民後來還是選擇搬回原本的地方開墾居住.

  公路局的高義段延伸計畫告示 - 雜草都快比牌子高了...
  https://flic.kr/p/26zxf2U

  八五山大橋(逆樁方向)
  https://flic.kr/p/27XmXxB



  這一天因為下午一直下雨, 加上抵達的時候已晚, 只能匆匆用防水手機胡亂拍
了幾張照片, 計畫在八五過夜後次日清晨再訪終點八五山大橋.

  120縣道末段一景 (約位於39.0 - 39.5K間, 順樁)
  https://flic.kr/p/26zxmSC

  39.5K路牌(順樁), 前方即新竹客運鳥嘴部落候車亭
  https://flic.kr/p/McxkML

  從上方公路拍攝鳥嘴部落
  https://flic.kr/p/KDMVtV

  40K (順樁)
  https://flic.kr/p/29kks5r

  120縣道末段一景 (約40K - 40.5K)
  https://flic.kr/p/KDMXh4

  路旁的枯木
  https://flic.kr/p/29kktRT

  八五大橋前的最後一個彎道
  https://flic.kr/p/KDN1dK

  八五山大橋 (順樁)
  https://flic.kr/p/28eWuUm


   從鳥嘴部落一直到八五山大橋這段路不但全程維持雙線道規格, 路旁
持續出現的交通標誌實在讓人無法想像再走沒多遠就此路不通了, 話說還蠻好奇如果
公路局/新竹縣政府決定不蓋120縣道剩餘路段的話, 這段盲腸線包含八五山大
橋到底要怎麼處理. 畢竟橋的另外一邊除了平常沒什麼人的新煤源聚落還有個氣象
局觀測站外好像也沒其他東西.

  再度記錄完八五山大橋後便折返前往煤源.

  從通車終點反方向拍攝八五山大橋, 由於不可能有車從對面過來, 這幾個
  交通標誌還真不知道可以給誰看的XD
  https://flic.kr/p/29kkvGX
  https://flic.kr/p/28fgzoy

  39K 路牌 (逆樁)
  https://flic.kr/p/29kkK8V

  39K 路牌 (順樁)
  https://flic.kr/p/27XmJ9c

  一路往下至煤源
  https://flic.kr/p/26zx5oq

  路旁的樹木
  https://flic.kr/p/27XmKyX


   這幾支路牌的位置似乎和之前在新南極轉運站上看到的有點不一樣,
估計是因為2012年路線在竹北段有所調整所造成里程上的變動. 120縣道
沿線風景雖然跟幾條山岳橫貫公路比起來只能算是小家碧玉. 但是搭配藍天
欣賞起來還是很舒服的.


  接近煤源的時候路旁也開始出現了一些民宅
  https://flic.kr/p/McxzpW

  雖然是條死路, 但是不少鐵馬族特地騎上八五山大橋後再折返
  https://flic.kr/p/KDN79T

  38.5K (逆樁), 不遠處就是煤源
  https://flic.kr/p/KDN8ce

  38.5K (順樁)
  https://flic.kr/p/26zxb3G

  遠處山坡就是煤源聚落
  https://flic.kr/p/28eWGu5

  煤源那羅聯絡道路起點. 話說我前一天差點被這雙黃線騙到, 還在想說
  這條連鄉道都排不上的路怎麼有那麼高的規格. 實際上這條路沒走多遠
  就馬上變回單線道, 過了數碼天空後甚至連柏油鋪面都不見了XD
  https://flic.kr/p/26zxbVd
  https://flic.kr/p/27XmTWP


  煤源也是此行徒步紀錄的終點, 我在這邊和事先預約的觀光DRTS會合前往那羅.
這條DRTS路線在尖石鄉公所網站上被稱為"竹120 環狀聯絡線" 這害我出發前一度
困惑新竹哪條鄉道有編到120號的XXD. 不過撇開這個小錯誤, 尖石鄉的觀光DRTS還
真是個物超所值的服務阿...($50的一人包車外加免費導遊)


  前往那羅的聯絡道路非常陡峭
  https://flic.kr/p/29kkHZx

  天空廊道觀景台
  https://flic.kr/p/27XmWG8

  DRTS的司機告訴我說遠處就是南寮
  https://flic.kr/p/KE8FLp

  煤源那羅聯絡道路沿途風景, 司機說這是他們前輩打獵走的古道
  https://flic.kr/p/29guh9G


  話說總覺得120縣道的處境相當微妙, 其未成的路段不像隔壁的122縣道(清泉
-環山)那樣虛無飄渺. 且貫通也有助於聯絡新竹尖石和桃園復興(北橫沿線,
拉拉山)的觀光. 但似乎也沒那麼必要, 因為已經有平行的竹60, 竹60-1,
桃113替代 (雖然標準較低), 有關"八五-高義"的興築計畫最後能查到的資訊則是
2002年八五山大橋完工後, 其後續工程因為經費, 選線, 效益及環境評估等
問題而懸置. 2010年被監察院介入調查糾正後就再也沒有後續消息. 其未來
還真的不知道會何去何從.


  非專業紀錄...如果有錯誤還請前輩指正.


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.15.21
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1532172968.A.3A1.html
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 07/21/2018 19:49:56
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 07/21/2018 19:56:42
→ Killercat: 120以前去數碼天空有繞過去看 尾端是個疑似度假村
→ Killercat: 的民宿，還有一個工程告示牌。不過從那裡很難想像這條
→ Killercat: 路要怎麼通到高義啊....
  那個不是民宿喔, 是2004年風災後重建的煤源聚落. 只是建築本身長的很像渡假村
小木屋XD


推 Hurricaneger: 高義都走了多久了
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 07/21/2018 20:33:29
推 shun01: 那不把竹60-1跟桃113升格為120縣道的一部分是不符合標準嗎
→ shun01: ？
→ Killercat: 原來是重建聚落，不過我去的時候一個人都沒看到 o_o
推 NRS: 竹60-1跟桃113要做為縣道標準，120縣道最後這段一直沒通
→ NRS: 最主要的原因是新竹縣政府沒錢
→ NRS: 竹60-1跟桃113要做為縣道標準看來有困難
推 Tudo11927: push
推 canandmap: 推
推 get951753: 推
→ s6210603: 未通縣道還有溪頭要通到阿里山的151 198算是解編了
推 TaiwanXDman: 之前在新竹有特別騎到終點 真的像斷掉一樣
→ TaiwanXDman: 竹60-1使用率還高多了
推 fly770918fly: 有啊 這條路偶爾會被拿出來討論啦
推 shun01: 難道竹60-1跟桃113比縣道197還糟?
→ TBEX: 竹60-1 慘的時候真的很慘
推 foreigners: 竹60很窄，竹60-1也不寬，要到過了石磊道路的交叉口後
→ foreigners: 才會比較寬，但是不遠處就已經要接桃113了
→ e369585: 198確實解編了啊，現在是空號哦XD