[新聞] 五楊高架延伸可行性評估 苗縣府、陳超明

[s6210603 (漂向北方)]

五楊高架延伸可行性評估 苗縣府、陳超明要求至銅鑼

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2018-12-04 12:35〔記者鄭名翔／苗栗報導〕

為紓解高速公路新竹、苗栗路段塞車問題，地方要求延伸國道1號五楊高架道路聲浪不斷，
交通部遂進行桃園市楊梅至苗栗縣頭份路段的可行性評估，但苗栗縣政府、立委陳超明依
據國家發展委員會公文，強調應將可行性評估延伸納至銅鑼路段，要求交通部實質辦理，
交通部表示，目前已進入作業階段，若要擴大範圍須再研議。

陳超明說，竹南鎮、頭份市人口逼近20萬，與新竹已儼然形成共同生活圈，但國1、國3交
通壅塞問題益發嚴重，故極力爭取五楊高架延伸至苗栗，盼紓解車流；苗栗縣長徐耀昌也
多次向中央提議，要求五楊高架延伸至銅鑼段，串聯新竹、竹南、銅鑼等科學園區交通路
網。

交通部去年提出的先期評估點出延伸工程將遇到地層滑動、匝道布設困難及附近民宅密集
3大難題，今年四月再投入4千萬針對楊梅至頭份段40公里路程進行可行性評估，預計明年
底報告出爐。

但陳超明國會辦公室執行長邱俐俐指出，交通部目前執行的可行性評估只至頭份段，不符
合國發會四月發函內容稱「五楊高架路段向南延伸至苗栗銅鑼路段，現正進行可行性評估
研究。」，也與苗縣府及地方民意期待有落差。

苗縣府工務處長趙清榮認為，評估範圍應先擴大，後續再研議是否增設；邱俐俐也要求交
通部依國發會公文實質辦理，並將該案列管。

交通部解釋，頭份至銅鑼段有納入交通影響評估，但是否會納入可行性評估尚需研議；而
目前五楊高架延伸方向將採國道系統分流方式，銜接國1及國3，避免集中於國道1號，造
成交流道打結。

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→ coon182: 我建議直接延伸到高雄成為中央高
推 iamch: 沿台三線至豐原吧!
推 sayin:  蓋湖口到新竹系統的高架應該就夠了
推 shter: 塞車熱點一路南推，高架就一路往南蓋
→ s6210603: 塞車路段:湖口頭份 大雅台中 彰化系統員林 台南系統末端
→ shter: 不知道基隆會不會哪一天要求汐五高架北延
→ s6210603: 中和關西 彰化系統竹山 國五
→ Cascadia: 拓寬造成induced demand, 但成長的旅次不全然起訖都在拓
→ Cascadia: 寬路段中
→ Cascadia: 這些induced demand就會造成頭尾塞車加劇
噓 yeng1217: 我建議直接蓋到雲林 zzzzz
→ Killercat: 台中豐原是該有個overpass倒是真的....
→ Killercat: er...這種場合應該叫做bypass才對
推 yeng1217: 補推
→ omkizo: 其實政府應該把藍盾牌搞好 多蓋點高架 外環道避開紅綠燈
→ omkizo: 把短途分流開去 就不用那麼多高架拓寬和交流道
→ preisner: 直接延到彰化啦!
→ Killercat: 很難 舉個例子 國一台北段 國三南投段 高速公路都快變
→ Killercat: 成城市路網的一部分了... 但是你想把他們全部趕下去？
→ Killercat: 想像一下建國高架往濱江街會變成什麼樣子就知道了
→ Killercat: 保證直接癱瘓掉民族東路。這是規劃之初就錯誤的把高速
→ Killercat: 公路當成城市路網一部分規劃造成的 完全沒做出短長分流
→ Killercat: 更正 不是南投段 精確應該說草屯霧峰段
→ enternal: 我建議環島
→ rar2721: 先想辦法讓台72頭屋公館段發揮分流效果吧
→ Killercat: 那段沒系統真的讓我百思不得其解 明明離塞車段很近
→ Killercat: 國一三都跟他沒系統交流道
推 canandmap: 和台68一樣，被水利署打槍，理由:行水區
推 aibakoji: 72整段都卡在行水區問題阿，所以都沒有辦法作系統交流道
推 gogodavid: 調高通行費或取消免費吧！大家都想省小錢，卻要國家再
→ gogodavid: 花大錢拓寬 真是莫名奇妙
推 susanoo: 台中市表示：把我們當二等公民？
推 TaiwanXDman: 延伸到銅鑼乾脆一路延伸到彰化 然後接上中央高啦
→ TaiwanXDman: 然後接到中央高再往南延接上國七二期 整條列為七號
推 mecca: 找另一條路線蓋新的效益會不會比較好?
→ ji394xu3: 台灣西部平地寬度平均10多-40多公里,已經有國1.國3.台61
→ ji394xu3: 沒有必要再去蓋一條新的路線
推 qwertyuiop24: 強烈要求五楊延長至高雄端
→ excercang: 強烈要求五楊延伸高屏，最好再繞行東部接回國一
→ excercang: 20KM免費真的該取消，國道塞車短程移動是原因之一
→ s6210603: 我是覺得把西濱延伸到高雄比較好
→ s6210603: 然後蓋一條南州-恆春快速道路  花東快 南迴改 蘇花改
推 e80276: 屏東表示：把我們當二等公民？
推 valkyrie3812: 汐5高北延，但是往東北角方向走
→ valkyrie3812: 沿著台二丙的路廊，在宜蘭附近跟國5附近暫時端點(預
→ valkyrie3812: 留延伸)
→ valkyrie3812: 最後成了北宜2高，有效解決雪隧塞車問題(大誤)
→ valkyrie3812: 更正：汐五高架北延
→ Killercat: 老實講我一直覺得高架段跟平面段脫鉤會比較有彈性
→ Killercat: 另外二丙路廊很難用 基福隧道等級的開挖很難再過環評
→ luckdot: 另外一條路線對彰雲嘉南比較好 有分流效果
→ luckdot: 但是中苗要找出適當的另一條路線就很難了
推 tmuaircat: 其實高速公路直接設公車轉運站 樓下換是公車就類似自強
推 scaredreal: 延到銅鑼 下一步到台中彰化XD
推 NiChu: 好啦好啦~~~蓋個五羊環島打給共吼母吼阿~~~?
→ Killercat: 本來就該設高速公路轉運站跟車站 只是他們不太採納XD
→ rar2721: 最該補強的是竹東到東勢，彰化~台南的中央高
→ rar2721: 現有國道轉運站規劃都太遠，周邊塞車浪費時間
→ luckdot: 台南的轉運站還好
→ JosephC: 真心覺得環島國道最優先，梅竹也很需要
推 Lincoln: 新竹台北科技走廊啊
推 daiho: 竹東到東勢真的缺國道
→ daiho: 國3過芎林後就往西邊海邊殺過去了
→ daiho: 變成新竹到台中之間海線有台61跟國3 而竹東以南到卓蘭東勢
→ daiho: 沒建設
→ Killercat: 那邊主要靠台三 說真的運量滿難說服政府蓋快高速道路的
→ luckdot: 長期公路網可以考慮
推 loveyoucheng: 直接一次延到終點高雄港啦
推 juiping: 樓上... 你這樣，墾丁業者會抗議啦！
推 Rabbit19264: 花蓮： 台東：
→ omkizo: 竹東東勢把台三弄好就可以了 路弄寬一點 線型差就打個隧道
推 Hamazura: 楠梓-中正要蓋，不然每天都是悲劇