[新聞] 五堵交流道尖峰時段壅塞嚴重 林右昌：將

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五堵交流道尖峰時段壅塞嚴重 林右昌：將建議中央拓寬國道一號

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2019-05-23 22:57
〔記者林欣漢／基隆報導〕國道一號高速公路五堵交流道尖峰時段車流量大，回堵嚴重，
市議員蘇仁和今天下午在市政總質詢建議市府，就國道一號基隆端到大華系統交流道路段
進行拓寬，並從國道一號北上5公里處，闢建一條銜接到下方沿著基隆河畔通往七堵瑪陵
地區舊通道的分流匝道，以紓解交通。對此，市長林右昌表示，之前有請交通旅遊處評估
過，應該是可行的，會在下個月行政院長蘇貞昌到基隆視察時積極爭取。蘇仁和指出，基隆到大華系統交流道是國道一號唯一沒拓寬的路段，上、下班尖峰時段都
塞車，北五堵國際研發新鎮預計招商900家、3萬5000名就業人口，將成為基隆的內湖科學
園區，會導致五堵交流道更塞車。

蘇仁和說，此案他在2017年就曾提出建議，並與立委蔡適應邀集國道高速公路局、市府交
旅處、工務處等相關單位現勘，當時達成結論請基隆市政府依「高速公路增設及改善交流
道申請審核要點」研議評估其可行性，後續也曾在議會總質詢、臨時會時提案建議，但市
府回覆該案屬高公局管轄宜請該局研議增設可行性，而高公局卻又回文請市府先行評估，
雙方互踼皮球至今仍無下文。

林右昌說，高速公路現有路段增設匝道有相關規範與規定，國道一號從基隆端到大華交流
道間確實是未經拓寬路段，在上下班以及假日尖峰時段確有車流量大的回堵現象，未來因
應基隆市港再生及相關產業發展，該路段交通需求量還會增加。

林右昌表示，交旅處評估後發現，國道一號由大華系統到基隆端北向車道東側，在建置時
就有多餘的土地空間，路幅的拓寬搭配下交流道匝道的設置，在相關的規定上應該有機會
突破，再加上國道一號的確也有拓寬的必要，高公局有他的責任讓國道的運輸更為流暢，
會從這個角度來向中央建議，並討論後續可能的規劃方向與解決方案，下個月蘇貞昌將到
基隆視察，也會利用機會向蘇院長提出這樣的構想，希望高公局納入道路拓寬的評估。

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推 mattc123456c: 要在中興、大業旁挖第三個隧道嗎？
→ mattc123456c: 三線隧道充作北上用隧道，既有隧道成南下用
噓 auction88: 基隆到大華那會塞車. 會塞車是因為車禍好嗎
→ auction88: 大華假日應該封閉南下入口。迫使車輛分流到二高
→ auction88: 現階段會這樣分流的只有早上上班怕遲到的人
→ your0207: 問題根本不是這裡啊是因為五堵到汐止雖然是三線道，但
→ your0207: 是外側最後變成出口，所以三線到後來還是得縮回兩線，
→ your0207: 因為過汐止就不太塞了，而且以早上的車流，汐止匝道沒
→ your0207: 辦法做分流使用
→ your0207: 要是尖峰封閉大華南下，大家也只是回去走八堵而已和以
→ your0207: 前一樣
推 countryair: 封大華 車只是改走暖暖八堵那邊上而已 一樣是塞
→ auction88: 要停100秒的紅燈。 那就慢慢等
→ auction88: 電子看板也沒勸導。改走二高。
→ auction88: 多三分鐘車程而已，比塞車的油耗還省