[新聞] 西濱「最後一哩路」 環評過關 可望2026年

[s6210603 (漂向北方)]

西濱「最後一哩路」 環評過關 可望2026年通車

https://udn.com/news/story/11322/3842047

2019-05-29 23:42聯合報 記者侯俐安／台北報導

有「窮人高速公路」之稱的西濱快速公路，南部路段「最後一哩路」台南曾文溪橋，因位
於黑面琵鷺重要棲地、台江國家公園等環境敏感區，停工近30年後昨終於通過環評大會的
環差審查。交通部公路總局表示可望在2026年通車。未來往東可接國八、國一及國三等高
速公路，加上台江大道路幅寬，銜接台南北外環道，交通網將更完整。

曾文溪橋工程在1990年代喊停，公總這次捲土重來，將路線改偏向東側、避開濕地，重啟
可行性評估，允諾施工期間啟動「停工保護機制」，昨獲環評大會迅速通過。

西濱快速道路分為北、中、南路段，南部路段從西濱大橋南端到台南市喜樹灣，全程109
公里，目前從台南市八棟寮至九塊厝路段都已通車，僅剩曾文溪橋附近因有國際級濕地，
且是黑面琵鷺重要棲地及台江國家公園等環境敏感區，歷經多年無法執行，成了西濱南部
路段唯一缺口。

公總重提計畫，將原核定經過的台江國家公園路段向東移，完全避開敏感地區，全案從台
61線十份交流道主線末端為起點，跨越曾文溪後再銜接台江大橋，全程3380公尺，估要耗
資80億元，未來往東可銜接國八、國一及國三等高速公路，加上台江大道路幅寬，可接到
台南市的北外環道路，未來交通網將更完整。

為免衝擊生態特別擬定「停工保護機制」，全案在每年11月至隔年3月候鳥期，將暫停高
噪音工程、不進行夜間施工；除草時以人工除草、取代除草劑，並禁止使用老鼠藥；燈光
則避免採讓趨光性昆蟲聚集的燈具等。

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真的不能到高雄嗎？

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推 ali0723: 又在最後一哩路了,明明南寮都還在擺爛中
推 bestfuture: 桃園後段到新竹還不是在那邊混
推 y387589: 什麼時候到彰化再也不需要下交流道走替代道路呢
噓 xavier13540: 噓最後一哩路
噓 jason90262: 窮人個屁
推 applejone: 南寮段笑而不語
推 gogodavid: 這段通車了正常來說不會有人再走台江大道接國8轉國1南
→ gogodavid: 下啦...這樣走根本繞路，要接國1早在北門就轉84了。這
推 gogodavid: 段通車只能說是進去台南市中心更快速了，但是絕沒辦法
→ gogodavid: 分流國1南下車流，除非請跨過安平港延伸到高雄吧
→ s6210603: 不然就是西濱不要延伸..
→ s6210603: 若是台南永成路跨越86 高架往南延伸到高雄??
推 ginsachai: 不過難得環評過了
推 ilove1530: 2026........
推 acemoglu: 不續接韓總的彌陀機場嗎
推 TaiwanXDman: 西濱怎麼整天在最後一哩路
推 canandmap:                      因為是公總「計畫」中的最後一哩
→ swallow919: 走台江大道…那之後要怎麼跨過市區？
→ Killercat: 就.... 全劇終啊，西濱你覺得往哪還蓋得下去? XD
推 canandmap: 看到更特別的方案:https://i.imgur.com/lufehNa.png
推 Killercat: 不過目前就是接到台江 似乎也沒有把台江快速化的計畫
推 TaiwanXDman: 台61就算接鹿耳門、四草大道 要跨到魚光島也沒辦法
→ TaiwanXDman: 原本要跨到漁光島的安平大橋 後來改計畫
→ TaiwanXDman: 變成接城平路去接永華路了
推 JJLi: 那個方案很特別，總覺的可以聊聊> <
推 canandmap: 但發言者ID是匿名，現在不知道能不能聯繫上
推 JJLi: map桑你到後台看看有沒有機會撈到資料看看，或先回言找人?XD
推 canandmap: = =
推 Killercat: uodam64402喂估狗查得到啊
推 traystien: 南寮段只能做潛盾隧道繞過新竹機場了吧
→ Killercat: 那邊地質能不能潛盾可能是個問號
→ Killercat: 至少普通沖積平原河口來講 潛盾通常有點難度
→ Killercat: 不過搞不好地質鑽探可以發現意外的驚喜也說不定
推 traystien: 潛盾就是沖積平原軟土用的啊 XDDD 比較擔心碰到漂流木