[新聞] 聯晚之眼/比起國6延伸 交部：重啟中橫公

[s6210603 (漂向北方)]

聯晚之眼／比起國6延伸 交部：重啟中橫公路復建更迫切

https://udn.com/news/story/7266/3867095

2019-06-12 12:35聯合報 記者曹悅華╱即時報導

高雄市長韓國瑜日前拋出國6延伸到花蓮的構想，交通部政務次長黃玉霖說，比起國6延伸
，更迫切的是中橫公路青山段的復建計畫，目標民國114年重啟工程。

黃玉霖說，921大地震後，中橫青山段（谷關至德基）封閉20年，目前正全面監測分析中
，一旦確定地質穩固，其他行政程序如環評也都走完，目標6年後，也就是民國114年復健
施工。

公路總局局長陳彥伯說，谷關到德基段目前管制通行，全長24公里，正在做可行性研究，
只要地質穩定，且近幾年沒有再發生較大地震，會朝6年後動工方向積極進行。

另外，黃玉霖也提到，以目前台灣國土發展跟區域發展的情況，想要疏運東部交通，必須
鐵公路並行，如何建構環島高快速鐵路運輸網，以及完善公路系統，是當務之急，預計在
年底蘇花改、南迴公路跟西濱快速公路等會會完成，南橫公路則是明年完工，總體來看，
明年之前快速公路網基本建構會完成，剩下的就是東澳到南澳段的改善計畫。

黃玉霖說，蘇花改蓋了快六年，施工過程中對環境有許多友善措施，「慢工出細活」，今
年底蘇花改就能全線通車，後續東澳至南澳段改善計畫，也已再進行可行性研究。

對此，陳彥伯說，東澳至南澳段可行性研究，分期初、期中、期末及可行性評估報告，期
初報告已在4月中核定，期中報告暑假就能提出，原定明年年底才能完成的可行性評估，
預計明年6月底能提早完成。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.92.116 (臺灣)
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※ 編輯: s6210603 (1.172.92.116 臺灣), 06/14/2019 22:28:23
推 geesegeese: 東澳南澳段還評估啥？,就蘇花高五號隧道，沖環評而已
推 geesegeese: 中橫，無解，地質關係注定無底洞。
推 traystien: 可行性評估包含定線 必要的地質調查生態調查....
→ traystien: 才有依據發包做後面的設計....
推 pipi8696044: 國五啦，蘇花改那種國中生都知道會塞爆的公路就適可
→ pipi8696044: 而止吧
→ geesegeese: 蘇花公路平常日一點都不塞，不信你現在過來看看
推 earthuncuttv: 白年建設
→ valkyrie3812: 直接搞類似全線暫定2車線的封閉道路，比蘇花改一段
→ valkyrie3812: 分一段好多了。
→ valkyrie3812: （有預留蘇花高4線的設計）
→ qqwe1017: 平日真的不塞,去年七月走過一次..沒啥車
→ aahome: 不塞阿 遇到路隊長就 呵呵
推 packie: 久久走一次的就不用回應了，蘇花現在平日比假日難走太多，
→ packie: 施工管制點太多
推 AirCondition: 蓋路本來就不能說平日不塞就好阿，像花東這種平日
→ AirCondition: 假日車潮差很多的也要考慮阿
噓 figaro: 平日當然不塞 這種路誰想開啊！
推 geesegeese: 砂石車
噓 Wang251751: 以前北宜平日有塞嗎？不要以偏概全
→ Wang251751: 用塞車情況來取捨建設也太偏頗
推 aaagang: 如果有國六,蘇花雪隧就不會塞了
→ ciswww: 樓上這個想像我持懷疑態度
推 PsMonkey: 超懷疑的阿... 會有多少台北人改走國6回台北....
→ TaiwanXDman: 不是要給台北人用吧 是為了讓花蓮能靠近大城市台中
→ luckdot: 不要什麼都是台北觀點
→ luckdot: 埔里花蓮間還是有人經常往返
推 chenwy: 蘇花是常有落石 生命安全的問題
推 shter: 的確不要都想台北，光東北角來說，蓋台二丙也不是為了讓台
→ shter: 北人改走這條去宜蘭....
推 watameki: 竹苗中彰投開車去花蓮也是走雪隧蘇花，也是雪隧塞車的來
→ watameki: 源
→ luckdot: 南投部分會直接翻過山脈