[台灣] 國道固定式測速照相的設置位置問題

[ultratimes ()]

固定式照相因為位置公開，而且目標又明顯

通常用來嚇阻違規的效用應該大於罰錢吧

除了嚇阻違規，在危險容易超速的路段也容易提醒駕駛減速

但為什麼我們國道上裝了一些目的不明的相機？


例如說 車流量超大的路段，要開到速限都不容易了 何況超速

或是超短距離內就連續兩個相機

這比較扯的是，就算連續拍到兩張，也因為六公里 or 六分鐘的限制

只成立一張

例如，國道1號仁德服務區北上路段，服務區前後都有測速照相，間距才2.7公里

要抓違規，還不如抓過去一點的戰備跑道

誰會在服務區前後這段違規

而且照相機距離太近，就算拍了兩張也只能罰一張 (隧道才不受6分鐘/6公里限制)

另外這個區間的車流量也很大，其實不太容易開到超速




其他比較離譜的有國1南下276.2和279

常常前有測速照相的提示講完之後，馬上又出現前有測速照相

可是這個路段應該也沒什麼特別的吧



而有些路段反而會希望他多增設幾個

例如國1南下150~155  現在很多車輛都過了152.9那個後，就讓他自由滑行到大安溪橋了



最近增設的相機，有些也設得不錯

像是國10東向21.4K 燕巢系統-嶺口下坡路段容易超速


但不得不說，我們是不是該檢討測速照相的擺放位置了？

有些測速照相擺得太近，罰不到錢也嚇不到人，變成展示機而已

有些擺在上坡前，車速本來就比較慢的還擺相機，這樣最好照的到
(例如國3 177.8K這個)

有些擺在車流量超大，根本很難超速的路段

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.34.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1566150547.A.695.html
→ PAYPASS: 所以區間測速啊 一般道路一直設立 反倒國道最該實施的卻
→ PAYPASS: 沒有
噓 AirCondition: 執行單位KPI制定問題吧？KPI的方向可能搞錯了，抓
→ AirCondition: 交通違規目的從來不是罰錢，而是降低交通事故及維
→ AirCondition: 持交通順暢，但一堆白癡警察在抓機車騎內線，從內
→ AirCondition: 線道左轉已經正常慢慢切進去了，又被警察抓出來被
→ AirCondition: 車撞
推 steven850212: 其實國一南下155K警察會埋伏在橋下跟152K隔音牆那邊
→ steven850212: 照相