→ saab1668: 如果基隆有相當的工作，誰想每天這樣奔波… 08/20 20:53
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: jh961202 (36.225.95.122 臺灣), 08/20/2019 20:56:48
剛好有新聞就省得發文惹，其實這路段為何經常塞也一直是本人納悶的事情之一
個人猜想不知道會不會是汐止收費站舊址過後，必須分出一個車道作為集散道造成的
而事實上除了南下，北上汐止-五堵也會在各種時段（不限於尖峰）莫名其妙大塞
至於原因，經常通勤的老爸覺得是車道的設計不良
（汐止收費站舊址從三線硬是變成兩線）
但問題來了，真的是設計不良造成的塞車嗎？
※ 編輯: jh961202 (36.225.95.122 臺灣), 08/20/2019 21:00:50
→ auction88: 三線全滿的狀況。前方道路變二線一定塞爆 08/20 21:17
→ auction88: 東湖段也是3變2. 所以塞得比基隆嚴重 08/20 21:18
→ auction88: 內湖到台北因為開放路肩偽3線所以狀況 可。 08/20 21:19
→ auction88: 北上。外線各種狀況。開60的. 08/20 21:20
→ auction88: 汐止到五堵沒路燈。車多。一堆人眼睛不好開很慢 08/20 21:21
推 shun01: 那圓山到內湖？ 08/20 22:33
推 earthuncuttv: 國三這段就不塞 應該把瑪東系統做全向 08/20 23:56
推 magi3Q: 拓寬無法治百病，只不過是加大塞車面積 08/21 00:13
→ auction88: 瑪東不塞跟方向沒關係。 單純駕駛人不想繞路 08/21 00:55
→ auction88: 基金交流道那區塊了不起服務5萬人。 08/21 00:56
→ auction88: 剩下的30萬+瑞芳汐止全在中山高 08/21 00:57
→ auction88: 若瑪東到汐止高速公路0元。 08/21 00:57
→ auction88: 或許才會有車繞路加強誘因 08/21 00:58
→ auction88: 大華沒做全向其實是失敗。 08/21 00:58
→ auction88: 中山高看到塞車也無法繞62去二高 08/21 00:59
推 shter: 62現在規劃反而加深大武崙車輛走一高而非二高的想法 08/21 04:10
推 Bustycat: 來座基汐高架，加上楊頭高架，以後就是基頭高架了 08/21 13:14
→ traystien: 基汐段在順向坡坡腳，不應該再開挖了 往基隆河側高架 08/21 16:21
→ traystien: 比較合適 08/21 16:22
→ traystien: 汐止收費站就走山過 08/21 16:22
推 ultratimes: 沒錯，大家會走62轉中山高，而不是走二高轉中山高 08/21 17:34
推 GeoLuke0726: 環團暖身中 08/21 23:22
推 h945p4z06: 環團暖起來～～～ 08/21 23:38
→ your0207: 五堵到汐止雖然三車道，但必須分一車道給往汐止(系統) 08/22 21:22
→ your0207: 的，實際上往汐止的並不到1/3吧，而且汐止進來又會塞車 08/22 21:22
→ your0207: ，出口出不去影響南下，其實通常過汐止出口車速就提高 08/22 21:22
→ your0207: 了 08/22 21:22
推 auction88: 2線變5線。提高是正常啊 08/22 22:34
→ preisner: 拓寬只是把塞的地方移到別的地方而已, 車就那麼多 08/26 08:50