[新聞] 獨／全台最美道路禁行重機 通車當天車友

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獨／全台最美道路禁行重機 通車當天車友擬辦車聚抗議


https://autos.udn.com/autos/story/12168/4142501

2019-11-04 10:25:00聯合報 記者羅紹平／台東即時報導

南迴公路拓寬取直工程（南迴改）預定12月20日全線通車，因有草埔隧道，基於安全考量
，南迴改全線通車後安朔至草埔路段，禁止機車及自行車、行人通行，國內重機車友近來
利用Line社群串聯，12月20日將辦全國性「車聚」活動，「路過」南迴改通車大典現場，
表達抗議。

通車後的南迴公路台東安朔至屏東草埔路段，因穿越中央山脈，高架道路奇峻壯麗，被譽
為全台最美道路，但這段道路禁止機車、自行車與民眾徒步通行，機車及自行車等只能走
舊省道。

對於重機車友的不滿，公路總局人員無奈表示，當初呈報通車計畫就建議開放重機通行，
但計畫呈到交通部，開放重機一項被否決，車友如有意見，可以找立委向交通部陳情，過
去「蘇花改」公路也曾禁行大卡車等通行，也是經過民眾陳情、立委爭取後，交通部才改
變態度，開放大卡車行走蘇花改公路。

南迴公路截彎取直拓寬工程在民國100年動工，歷經9年，去年5月18日打通最艱難的草埔
隧道，今年底南迴改將全線通車，其中台東縣達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔路段全長約
11公里，除高架道路穿越溪澗山谷，氣勢磅礡雄奇，還有長達4.6公里的草埔隧道。

公路總局指出，因有長隧道，縱使隧道內有空氣過濾及排煙抽風系統，但來往車輛太多，
人體長期暴露其中，患有慢性呼吸道疾病的民眾萬一發病，後果難以預料，基於安全考量
，交通部決定南迴改禁行機車（含重機）、自行車與徒步行人進入。

最近國內有重機玩家在LINE群組串聯全台車友，要在南迴改通車當天舉辦「車聚」活動，
表達「抗議」已獲逾750位重機車友響應支持。

李姓車友說，歐美國家十幾公里長隧道都開放機車通行，草埔不過4.6公里，以空氣差，
當理由，讓人難以接受。

吳姓車友說，重機比照汽車繳稅，歐美國家都允許重機上高速公路，台灣重機只能上快速
道路，現在連非屬快速道路的南迴改也不能走，根本漠視重機路權。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.6.54 (臺灣)
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噓 applejone: 萬一怎樣怎樣的怎麼辦 那乾脆公路廢掉車不給賣好了
→ applejone: 台灣民眾一律搭軌道運輸如何?
→ applejone: 而且"長期"這個時間的定義?假設時速60通過 那也才4.7分
→ applejone: 鐘而已 這樣叫長期???
→ applejone: 4.6分鐘才對
→ kutkin: 我是樂觀其成啦
→ kutkin: 空氣不好就自己簽生死狀
推 ludoren: 大卡車有立委爭取，機車都沒有立委幫忙爭取哦？
→ buslover: 等到有立委騎機車就會爭取了 別急
推 WongTakashi: 公總有意讓重機通行 但被交通部打回票XDDDD
推 kutkin: 林佳龍不是今年去考機車駕照
推 zxcc79: 隔壁棚隧道運輸系統也有柴油車碰碰碰一直跑
→ zxcc79: 都不用顧慮更多人當活體空濾器
→ zxcc79: 我國政府真是體貼保護他們認為玻璃的二輪族呢
→ geesegeese: 呵呵，都還沒驗收，別害車友去送死
→ geesegeese: 政府為了選舉草菅人命，車友也起鬨
推 zxc70227: 問題就是長隧道害命沒有任何科學根據 卻拿來當理由
→ ciswww: #14gVAGBs
推 MonkeyCL: 用路人之福
→ omkizo: 交通部可以不要再秀下限了嗎?
推 aaronbest: 揪團找立委向交通部施壓 用合法的管道爭取權益
→ edison: 禁的好
推 fcbih350: 笑死人的交通專業
推 Mimicker1123: 台灣最基本的還是要改善開車、騎機車人的水準，像
→ Mimicker1123: 日本的重機騎士都很守規矩，才開放行駛於高速公路上
推 tnfsh11287: 使用者付費啊
噓 AirCondition: 樓上1.這條不是高速公路阿 2.那為什麼汽機車都不守
→ AirCondition: 規矩不是限制汽車的權利而限制機車的權利
推 NiChu: 個人覺得像這種重大交通建設都該收費一段期間阿(5~10年)
推 aaronbest: 支持蘇花南迴都該收費
推 aaronbest: Mimicker1123 我守法 不闖紅燈 變換車道會打方向燈 為
→ aaronbest: 何不能騎？政府不去糾正台灣人的駕駛習慣 直接用禁止
→ aaronbest: 的方式 邏輯很無法說服人
推 fcbih350: 四輪在高速公路，整天撞好撞滿，也沒看到說要禁行，拿違
→ fcbih350: 規來禁二輪?
→ valkyrie3812: 27樓，可以參考日本一般地區性收費高規格道路。
→ valkyrie3812: 如果是自家的，就當作早年淡水河收費橋梁，只是改ET
→ valkyrie3812: C取代人工。
推 applejone: 腳痛部:因為機車肉包鐵 如果摔了會很嚴重 所以禁止
→ applejone: 最後大絕招:國情不同 結案
→ PAYPASS: 講守規矩才能上的人是有事嗎 我騎車也開車難道守規矩的
→ PAYPASS: 行為會自動切換模式嗎
→ mana1014: 國道上每天都撞成那種慘況，汽車真的安全又守法(?
噓 relio: 公路總局未來又不是不開放，到底是在抗議三小？
推 evanzxcv: 機車作為一種運具本身沒問題，應該是政府要鐵腕修法讓道
→ evanzxcv: 路警察能直接逮捕外觀明顯改造或噪音嚴重超標的機車騎士
→ evanzxcv: 和乘客，並吊銷駕照，把車沒收，久而久之民眾對機車的觀
→ evanzxcv: 感一定好
→ ht0813tw: 上面講的跟路權也沒什麼關係，汽車改裝其實也很普遍
推 applejone: 汽車改裝品更多 有無看過整車閃閃發亮的LED呢?好像巴不
→ applejone: 得人家一定要看到他一樣 或者在市區內猛加速的車
推 MonkeyCL: 不如辦個重機路權公投 再來修法就有法源依據了
推 mecca: 贊成路權該給  但是請順便裝好科技執法設備
推 applejone: 重機早就有路權了阿 比照小型車 哪裡需要公投?
→ applejone: 例如550CC以上重機上高速 立法院都三讀過關了 可是國公
→ applejone: 局推給地方政府 地方政府又不開放 然後搞了一個KPI來
→ applejone: 檢視重機上國道的標準 然後現在是說地方和民意都不給上
→ applejone: 所以就還不能上 然後開大絕招:民眾觀感不佳 結案
推 freedom2105: gee哥又調皮了