作者mooto (退出會比較好, 就退出)
看板Road
標題Re: [新聞] 五楊高架規畫南延頭份 台北至新竹預計只
時間Sun Jun 14 15:38:48 2020
: → valkyrie3812: 近未來：頭份再延伸三義跟台中（誤） 06/07 11:04
: → valkyrie3812: 到時可以看高架橋工法如何用在三義路段。（妄想） 06/07 11:04
不致於 頭份竹南是苗栗人口最多的生活圈
主要是竹科及苗栗園區這個廊道太多工作機會 人口不斷增長
接著台積的封測廠(竹南) 晶圓廠(竹科)又要衝一波
以南的話只有銅鑼園區 要創造人口的機會不高 除非苗栗市也搞一個
: 推 acemoglu: 乾脆直接中央高蓋完 06/07 12:36
說實在的 台中以南只剩下連續假期的北返車潮
但台中-新竹每個周末都會塞
: → bigkung: 新竹中間都沒有交流道啊？ 06/07 12:41
: 推 kilmmy149: 要讓走長途的避開新竹塞車吧 06/07 13:02
: → omkizo: 想辦法把竹科-竹北的車趕走就好R…… 06/07 14:02
連高架都沒甚麼空間了 XD
不過我覺得是可以考慮在竹北端設一個南出北入的車道
竹北交流道的改善喊很久了 感覺可能因為高架沉掉
但是台元科技園區持續在擴廠 我對竹北交流道感到不樂觀
當初有個方案是在竹北中山路開交流道
或許高架可以考慮在此分流一部分竹北交流道往縣二的流量
: 推 geesegeese: 國道1號全線拓寬成8線道 06/07 14:06
: → omkizo: 另外他設計有問題吧 竹北 新竹A B全部都是鑽石型(或變種) 06/07 14:18
: 推 canandmap: 竹北當初設置時沒有那麼多人 06/07 14:40
10幾年前這邊都是田 竹北是全台灣人口噴最快的區域
: 推 LonerEver: 看看新竹縣市政府會不會搞出什麼增設匝道的政績出來 06/07 15:02
: 推 makakatw: 苗栗路段說真的車流量不大不太會塞 延伸高架只是浪費而 06/07 15:29
: → makakatw: 已 員林到豐原這段應該優先考慮才是 06/07 15:30
: → makakatw: 就工法而言 豐原員林段也簡單好蓋多了... 06/07 15:31
同意
: 推 pipi8696044: 當初不廣設一堆交流道就沒這些問題了= = 06/07 17:22
這裡的問題是園區工作機會太多
除非讓台積電別繼續在新竹擴廠 不然車流只會更擠
: → yeng1217: 新竹大概又會吵次等公民了吧 06/07 18:04
: → bigkung: 如果新竹沒有交流道 ， 新竹人去台北根本用不到這個五楊 06/07 18:12
: → bigkung: 延伸啊？ 不知道新竹市長發這個幹嘛呢？ 好歹台68做個系 06/07 18:12
: → bigkung: 統啊。。。 06/07 18:12
: 推 TaiwanXDman: 啊就是要分流啊 06/07 18:18
: → TaiwanXDman: 這個本來就不是給新竹人用的 是給非新竹人通過時 06/07 18:19
: → TaiwanXDman: 可以不要跟新竹人一起塞用的 對新竹人而言 少了一部 06/07 18:19
: → TaiwanXDman: 份外鄉人跟他們塞 自然也會順一些 還是有助益 06/07 18:19
有些新竹人也在說 跟新竹無關
但其實只要能把國一的車流分掉50% 對新竹人來說國一就變成竹科專用道 XD
: 推 seazilicy: 新竹好歹接68吧 哪有68不接一高也不接二高 爛透了 06/07 19:27
高架接68雖然有機會分流國一 但也會把車流往68帶
讓本地車流變得更多可能不是好主意
68從高鐵橋下道路那邊開匝道比較實際一點
經國大橋已經炸裂了
: 噓 EggplantZUN: 台南高雄段繼續當九等公民 06/08 02:01
問環團阿 國七?
: 推 aimlin: 豐原彰化應該拓寬或高架了 06/08 08:49
這邊會先看看國四效果
預估等74轉國一做好 國一炸裂就會開始評估這一段 XD
: 推 Metro123Star: 一直規劃公路拓寬 鐵路也可以拓寬嗎 06/08 11:58
: 推 canandmap: 問台鐵 06/08 12:14
台中高架化都沒順便拓寬了
: 推 daiho: 68至少要接國一或國三其中一個，什麼都沒有... 06/08 13:00
政府覺得讓車塞在轉接道比回堵國道好
: 推 zandy8551: 68接國3也有難度吧，旁邊就是往北興路的交流道 06/09 13:33
: → zandy8551: 北側是行水區，而且離竹林IC只有1KM左右... 06/09 13:36
這邊真的滿有需求的 不是不想走68接國3
而是新中正橋那邊轉接很沒效率 而且有惡意的測速照相 XD
: 噓 ting445: 速限到底要不要提升 塞車有時候根本不是車多 是有烏龜在 06/11 12:41
: → ting445: 慢慢嚕 06/11 12:41
: 推 trtcool: 新竹段很多烏龜車，但他們覺得他開75~90就夠，要低於90就 06/12 01:32
: → trtcool: 開罰才有可能改變，因此別提速限了 06/12 01:32
除非自動駕駛囉 苗栗跟湖口路段其實就是上坡有龜車容易回堵
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→ Killercat: 新中正橋標線重劃以後 那邊沒有路肩給警察趴了 06/14 17:38
→ Killercat: 標線重劃前我被照過兩次 重劃以後到現在還沒看過警察 06/14 17:38
→ Killercat: 我是說國3=>68這段 反向段我不是很確定... 06/14 17:39
推 daiho: 有辦法68跟竹林在國3做聯合交流道嗎？這樣就不用在行水區多 06/14 17:40
→ daiho: 開交流道 06/14 17:40
→ Killercat: 這行水區用的才多吧 本來的二重系統還相對少一點 06/14 18:08
→ mooto: 我記得最近路過還是會有警察躲在後面 本來也以為沒路肩就.. 06/14 18:11
推 daiho: 二重交流道好像跟68沒關係 06/14 21:40
→ daiho: 搜尋二重新聞，大多是2010年邱鏡淳提出與園區三期開發一同 06/14 21:42
→ daiho: 進行的消息，與68無關 06/14 21:42
→ daiho: 少打系統兩字 06/15 06:51
→ s6210603: 國七根本快無解了，然後西濱又只到台南，台南高雄段繼 06/15 20:09
→ s6210603: 續塞 06/15 20:09
→ s6210603: 大雅豐原段，國1接台74跟國四延伸台74應該會舒緩一點 06/15 20:10
推 SkyPlus: 跨越新竹縣市東區的道路太少了，如果是模擬城市的話 06/16 10:55
→ SkyPlus: 至少縣政九路和嘉豐南路再各拉一條出來到公道五 06/16 10:56
→ TaiwanXDman: 目前的規劃是縣13接水源街哦 06/16 10:57
→ TaiwanXDman: 嘉豐南路以前聽說要接關新路 可是後來幾乎沒聽到了 06/16 10:57
→ TaiwanXDman: 許明財版本的輕軌 則是莊敬南路接慈祥路 06/16 10:58
→ TaiwanXDman: 另外縣13接水源的淘汰方案是縣二/縣九接建美路 06/16 10:59
推 oralsex: 照這樣規劃新竹市區可以從茄苳-新竹系統接高架 06/16 16:58
→ mooto: 以前聽說都有計畫 但是碰上縣市政府 無解 06/18 23:46
→ TaiwanXDman: 之前也有聽過慈濟路延伸的 但後來也沒聽到了 06/19 00:31