推 Killercat: 環河北別拖了，大家都知道問題在那裡，大家都不願意解 09/06 18:26
→ Killercat: 要不是那一段不願意封閉匝道 現在會搞成這樣嗎?09/06 18:26
→ Killercat: 台北市的問題不是洲美 是那個早該封閉化的環河北路09/06 22:09
這個建議算是
環河北進階版嗎？
https://i.imgur.com/WcD7Dxp.jpg
噓 coolmancf: 在貧窮且工程技術落後的台灣很難吧 09/10 08:58
→ coolmancf: 國外到處都是地下化快速道路，日本中國遍地開花不說， 09/10 08:58
→ coolmancf: 韓星馬澳洲都有，歐美也不用說 台灣真的是落後得可 09/10 08:58
→ coolmancf: 憐又可悲 永遠無法提升 09/10 08:58
→ Killercat: 濫罵只會顯得水準低下 09/10 10:13
→ Killercat: 我砲這些路網斷點一樣砲很兇 但是濫罵是另外一回事 09/10 10:14
→ anddy: 台灣講究CP值,很難選擇昂貴且工期長的方案 09/10 10:30
→ anddy: 台灣公路地下化仍沒有實績,保守作風下不會選用 09/10 10:30
→ anddy: 另外國外地下化挖成錢坑的案例很多,難以回收成本 09/10 10:32
→ auction88: 實績有很多 每個實績都在解開瓶頸 辛亥路 基隆路 建國 09/10 10:35
→ auction88: 下地到師大路 林森地下 羅斯福地下 忠孝西下地 09/10 10:36
推 Killercat: 其實最受好評的Boston Big Dig都搞了25年 09/10 10:36
→ auction88: 基隆路下地沒做的話 大概就是全線基隆路停車場了 09/10 10:37
→ Killercat: 上面講到的其實都只能算穿越地下道 不算有規模的大型車 09/10 10:40
→ Killercat: 行地下道，基隆路勉強算一個而已 但是跟日本以及美國的 09/10 10:40
→ Killercat: 規模來講 這其實真的只是個短穿越型的立體通道而已 09/10 10:41
→ Killercat: 斷點問題都還沒解決 說地下化與否實在有點太早 09/10 10:42
→ auction88: 台北市很小 沒地方給你下地從頭到尾 09/10 12:52
→ auction88: 新北市也可以把瓶頸學台北市的地下穿越 就不用新開淡北 09/10 12:59
→ auction88: 竹圍到大度路開地下穿越 09/10 13:00
推 BFer: 1F又開始發病了 09/10 13:18
→ Killercat: 交會點下地其實很多路口都滿有潛力的 大度路就是個例子 09/10 13:48
→ Killercat: 這應該比整個大度路高架便宜得多 只是他們為啥不想做 09/10 13:48
→ Killercat: 就不得而知了，又怕塞爆大度路 又放任斷點... 真是 09/10 13:49
推 coolmancf: 講那麼多 講穿了就是政府窮 預算不足，工程技術落後， 09/10 14:31
→ coolmancf: 民間能力有。。。不是嗎？ 哪條地下化快速道路賺錢的 09/10 14:32
→ coolmancf: 拿big dig當案例更幽默，不是所有地下快速道路都像big 09/10 14:32
→ coolmancf: dig那麼痛苦，而且更別說地質、隧道斷面都跟台北需求 09/10 14:32
→ coolmancf: 不同。 要拿就拿首度高速 新加坡kpe好嗎 09/10 14:32
→ coolmancf: 日本首「都」高速 09/10 14:33
推 anddy: 樓上喜歡鍵盤建設而不考慮現實面,就恕不奉陪了 09/10 15:42
→ BFer: 他的思維就是我大中國人多多錢多多，超英趕美好棒棒 09/10 23:03
推 coolmancf: 樓上兩位也難怪如此二一哈哈哈哈哈 09/11 13:43
→ coolmancf: 掰~ 09/11 13:43
→ BFer: 二甚麼？又在發病了？ 09/11 16:50
→ chewie: 台北盆地就是個泥盆 搞起來大概跟海埔新生地為主的波士頓 09/12 03:17
→ chewie: 差不多慘 09/12 03:17