[台灣] 為什麼大雅交流道可以這麼塞？

[ultratimes ()]

昨天晚上10點多，環中路快到大雅交流道那邊還是整排塞

台74也是 北屯二出口整個大塞車

因為這一段74的高度有降到和平面道路一樣高，可以看到平面道路也塞一片


但如果是想走大雅交流道上國1

我想問的是大雅交流道真的有非用不可的地步嗎？


像我要國1南下

我74直接開到快官 轉國3北上再轉國1南下

完全塞不到，里程也差不多


如果要國1北上不如開去豐原交流道

塞在那邊等，開去豐原早就開到了

真的一定要擠大雅交流道的原因在哪？

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※ 編輯: ultratimes (1.174.170.224 臺灣), 11/09/2020 19:46:20
→ coon182: 因為有你上路吧
推 chuck750922: 昨天棒球比賽吧
推 mattc123456c: 周六日的18點南下幾乎都塞大雅IC出口前(之前搭153和
→ mattc123456c: 7505都塞那邊)
→ omkizo: 因為下來馬上有紅綠燈
推 jrxcombine: 因為太多人要去目睹奪亞的那一刻
說真的 大部分九點多就散的差不多了
也不需要都集中在大雅吧，明明有很多條路可以走

推 chao811023: 我的經驗是豐原上沒有快到哪去欸...會省一點過路費啦
雖然沒比較快，但塞車就是一種折磨
更何況如果是南下還有更多種選擇
※ 編輯: ultratimes (1.174.170.224 臺灣), 11/09/2020 20:34:17
→ jrxcombine: 走崇德路接豐原大道再去后豐或神岡交流道也行，那一帶
→ jrxcombine: 道路熟的話
→ DUKEYANG: 上交流道前又遇岔路，也曾經平日白天莫名塞過
推 cuteSquirrel: 平面的交叉路口太近，緩衝不夠。
→ camus5817: 74的缺點就是匝道太多
推 Killercat: 市區快速道路來講 這匝道數量算ok了
推 camus5817: K大，這是我個人的感覺啦，哈哈，可能是未來74又有幾
→ camus5817: 個新交流道要蓋所以才有這種感覺
→ Killercat: 其實大雅系統真的加進來就有點擠了 但是扣除大雅系統
→ Killercat: 國4潭子系統 大里段新增的兩個匝道 應該都還好....
→ Killercat: 尤其是大里那兩個是真的間距有點大了
推 camus5817: K大指大里的部分是草湖跟溪南對不對？
推 Killercat: 是的，不過溪南還是可能有點問題就是
→ Killercat: 離公認設計不良的霧峰端太近了.... -_-;
→ Killercat: 霧峰的設計根本就是讓往國六的車塞爆三個方向
→ Killercat: 南下塞住 北上塞住 往國六照樣塞住 省錢不做立體的後果
→ Killercat: 而溪南的預定地其實已經是假日會塞住的瓶頸區了
推 camus5817: 溪南的景點是921地震教育園區嗎？
推 lyi33tw: 大雅交流道已經塞30年了。
推 xyxx: 台74線的問題是交流道出入口的引道太短了，車子進入快速道
→ xyxx: 路馬上就要跟主線會車。
→ xyxx: 下快速道路時，平面道路紅綠燈太久，很容易塞到主線。
推 xyxx: 其實烏日高鐵到潭子段，因為在80m環中路上，可以延長出入口
→ xyxx: 引道，或將部分路段升級為8車道主線。
推 xyxx: 如此就可以再容納更多車，不過公路總局跟台中市政府沒有這
→ xyxx: 打算。
推 earthuncuttv: 等國四通吧
→ yeng1217: 74交流道太多